在自主車企中，眾泰與陸風算是依靠模仿秀出道的車型，但是陸風的命運似乎不如眾泰那麼順風，如今眾泰開始向原創轉型，意識到原創重要性的陸風也開始了對車型的改款。
陸風X7剛上市時，就憑與路虎極光相似的外形引來各方關注，更是有人贊其為“國產極光”，也曾火熱一時，但是冷卻過後，銷量卻漸漸的跌到了谷底，意識到問題後的陸風X7終於進行了中期改款。
那麼改款後的陸風X7勁越怎麼樣呢？
1，首先是一直被垢病的外觀
中期改款的陸風X7與老款還是有比較大的差距，至少在前臉上面變化很大，前進氣格柵採用了燻黑式網格狀設計，下方帶有一條精細的鍍鉻飾條，與兩側車燈相連，光源內部也有所變化。
下格柵也用一條轉折的鍍鉻飾條連接，憑添了許多亮點，側面與老款變化不大，依然採用極光似的懸浮式車頂，尾部與前臉一樣，採用了全新樣式的尾燈，鍍鉻裝飾讓車輛的辨識度明顯提升，從外形上看，雖說多少還有極光的影子，但已經不再那麼神似了，陸風開始加入了自已的想法。
2，動力的改變
陸風X7剛上市時就憑搭配的濰坊盛瑞集團生產的國產首臺擁有完全自主知識產權的8AT變速箱，贏得掌聲一片，在新車上，自然不會放棄如此優秀的部件，而且升級到了第二代的小速比版本。
陸風X7勁越在動力上不再使用瀋陽航天三菱航天的4G63S4T 2.0T發動機，而是在全系標配一臺1.5T的渦輪增壓發動機，最大功率為163馬力，峰值扭矩更是達到了250N.m。
3，內飾與配置
內飾相較老款並沒有什的大的改變，內飾依然採用比較簡潔的對稱式設計，亮點是跟隨模式變化的行車電腦界面。
還有采用了全新系統的10.2英寸的液晶觸控大屏，該系統反應速度非常快，而且也會駕駛模式的切換中進行相應的顏色變化，導航、多媒體播放、車機互聯、車輛狀態查詢等常見功能一應具備。在行駛中，撥動“向左”或者“向右”轉向燈，該車的全景影像系統就會立刻切換對應側的攝像頭來提供道路影像，這一設計給整車帶來了極大的可玩性。
而且有一個小細節，在車門嵌入的品牌符號，為新車添了些許的專屬味道。
新款陸風X7的噪音處理的相當好，全新的動力系統也帶來了很高的駕乘感，流行的智能科技在車上也有體現，遺憾的是大幅全景天窗並不能自動開啟，出磨合期後9.45的平均油耗也略高一點。
不管怎麼說，還是希望陸風X7，在加入原創理念的路上越走越好！
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