汽车安全带是负责保护驾驶员乘客的设备，也是汽车必须具备的功能。据统计安全带的面世，在同样等级的交通事故中可以降低至少30%伤亡率，当然也需要正确使用。
数据统2013年以前，大约有80%的驾驶员不了解正确使用，更有很多不愿意系安全带。
现在有了交通法强制了系安全带，城市里面基本实现；这里我引用百科数据
很多人认为豪华车气囊那么多没大问题，实际完全错误；这要从汽车运动碰撞人的惯性受力说起，如果没有安全带，假如正面碰撞，由于惯性人会往前冲，速度决定了多少倍自重的冲击力撞向前方，气囊假如在弹出膨胀同时与人接触等同于人撞在硬东西上，而且会形成二次伤害，人在空间内运动。
安全带：暂时在汽车上主流两种预紧式和三点式安全带；三点式普遍用在汽车前排，预紧式普遍用在后排。安全带作用说俗了把人绑在座椅，让人身体无法瞬间移动。
三点式安全带具有侧向、正面同时固定作用，安全等级相对后排预紧规格较高，车商考虑到使用频率多少，普遍为两前排装配，豪华汽车当然后排普遍用这种结构。
三点式安全带目前汽车自带调节紧度功能也叫预紧功能。
还有一种安全带自带预紧功能，又具备溃缩功能，在欧洲汽车上基本标配，它到底是什么样子的，从外观基本看不出来
箭头所示的作用：当遇到碰撞，气囊电脑会根据汽车碰撞程度
引爆气囊同时也引爆这里的爆发装置实现安全带回收，将人牢牢的绑在座椅上，使人没有活动的空间。
那么气囊的作用是当遇到剧烈撞击后人的身体被固定，头部继续会随着惯性移动，气囊主要是缓冲头部向碰撞方向的惯性的，以防断颈椎，或者拉伤。数据报道汽车70码速度撞在固定物体上的惯性是自重的20倍，所以这块同时也提醒爱车的大家，汽车尾箱放置物体最好网住，仪表台不要摆放活动的香水，挂件，安全驾车设备再好不如良好的意识加习惯。
更高级点的还有主动可逆式安全带
各家汽车商功能略有区别，奥迪Q7是在驾驶员上车发动后，行驶到15km/h会自动轻轻收下安全带，驾驶员有明显感觉到安全带束缚力。
其作用帮助前排乘员意识中的安全带是不是规范使用，例如打结，拧住或者轻度卡住不够预紧在驾驶员身体上。
主动可逆安全带如何起作用
避险制动
如果避险制动时的制动压力达到规定值，奥迪预防式整体安全系统基本
版就会促使可逆式安全带拉紧器以电动方式部分拉紧。组合仪表中会显示提示：
紧急制动安全带与仪表显示
紧急制动时，可逆式安全带拉紧器会部分或完全拉紧。ABS 控制单元会根据情况促使危险警示灯开启 。紧急制动分为以下 2 种标准
1. 当 ABS 控制单元 识别到制动压力在规定时间内达到特定值时，会进行紧急制动。满足条件时，奥迪预防式整体安全系统基本版会促使可逆式安全带拉紧器以电动方式完全拉紧。组合仪表中会显示提示信息：奥迪预防式整体安全系统正在干预。不会发出声音信号。
2.如果虽未满足上述条件，但 ABS 控制单元根据踏板速度识别到了紧急制动，也会进行紧急制动。满足条件时，奥迪预防式整体安全系统基本版会促使可逆式安全带拉紧器以电动方式部分拉紧。组合仪表中会显示提示信息：奥迪预防式整体安全系统正在干预。不会发出声音信号
横向动态功能
当车辆转向过度或转向不足时，电子稳定控制系统会尝试稳定车辆。如果车辆由于达到物理极限而严重不稳，安全气囊控制单元会促使电动可逆式安全带拉紧器部分拉紧。组合仪表中会显示提示信息：奥迪预防式整体安全系统正在干预。不会发出声音信号。
如果无法再稳定车辆，则会采取下列行动：
1. 电动可逆式安全带拉紧器完全拉紧。
2. 在部分或完全拉紧时，会关闭侧窗玻璃和全景玻璃
3. 在部分或完全拉紧时，危险警示灯会在车辆不稳状态下一直亮起
低速防碰撞功能
如果安全气囊控制单元识别到，在相对速度较低且车辆减速度较小时发生正面碰撞，安全囊控制单元会借助控制单元运算器根据情况决定，是否以电动方式完全拉紧，如果满足所述前提，则不会触发烟火式部件，如安全气囊。也不会采取其他措施，诸如开启危险警示灯关闭车窗或全景玻璃天窗
配置有变道辅助的车完整功能如下：
功能根据
后方来车速度
后方来车距离
本车速度
奥迪预防式整体安全系统后部版此时会分两个阶段执行下列行动。
2.关闭侧窗玻璃、全景玻璃天窗，并给侧垫 （座椅表面和座椅靠背），充气大约一秒后，组合仪表中会显示：奥迪预防式整体安全系统正在干预。
3. 如果后方车辆继续驶近且发生撞车事故的危险性增加，则会根据情况以电动方式拉紧前部安全带。一旦本车速度超过特定值，就不会起作用张紧安全带
预防式整体安全系统前部版
驾驶员辅助系统前部摄像头和有ACC功能的奥迪预防式整体安全系统前部版具有以下功能：
• 发出可视和声音预警
• 通过制动抖动发出紧急警告
• 预加注制动系统
• 匹配液压制动辅助系统
• 部分制动 I 和 II
• 目标制动
• 自动紧急制动
• 转弯辅助系统
• 避让辅助系统
• 开启危险警示灯
带有ACC的功能
雷达传感器持续探测本车前方区域。即使 ACC 未激活，仍会激活奥迪预防式整体安全系统前部版。ACC雷达探测分析接收到的信号、处理这些信号、并判断位于探测范围内的前方车辆的距离。奥迪预防式整体安全系统前部版就可以得到以下信息:
• 前方车辆的距离• 前方车辆的速度• 本车速度。
通过摄像机与安全气囊、ABS等几个电脑共享作出
在可能发生撞车时，通过自行制动 或加强驾驶员对车辆执行的制动操作来发出警告并提供辅助，从而赢得反应时间并降低车速。
转弯辅助系统对迎面驶来的车辆作出反应
避让辅助系统对行驶、停驻或静止的其他车辆作出反应，以上情况仪表盘都会出现安全带主动收紧以及下图警告
做了一个大概的安全系统介绍，其实总结一下新款Q7 A4 Q5L 这类车安全系统早已经不是独立安全气囊接受碰撞力保护人的作用，更多是提前防范，那么升级主动收紧式安全带无非是让这套系统更加完备，对比下两个安全带外观
左侧是没有后部安全包的车安全带，右边则是自带后部安全辅助包的安全带
那么着带有主动收紧功能安全带就是在没有事故形成之前就作出了对人体提前保护，同时由于强烈的收拉力作用在身体上更多了一种即将的危险提示。
升级后的主动收紧安全带也可以自己手动进行关闭，这块设计我个人理解是为了用户在特殊路面以防环境给的不断收紧给人的错觉。当然也可以通过使用越野模式切换直接关闭，不用关闭这里即可。
做了各种测试，尤其感觉最明显的是前方行车防碰撞紧急制动时，安全带自动把人牢牢的固定在座位上，有点像被勒直的感觉。实用之处还是很明显。
能选配尽量选配上，后升级小贵。
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