素心瑜伽
在騎行中減少爆胎幾率的方法基本有以下幾種——打氣至合適的氣壓、使用合適尺寸、高質量的內胎及墊帶，以及當輪胎出現老化時，及時進行更換。
打氣至合適的氣壓：
幾乎所有的自行車車輪胎，在外胎側面都會有標準氣壓範圍，或最高氣壓的示數。在對輪胎進行充氣時，一定不要超過輪胎的最大氣壓值或是低於最小氣壓值——胎壓過高，騎行中容易爆胎，而胎壓過低，則被銳物扎胎的可能性會大幅增加。
一般來講，山地車在越野騎行時，氣壓值一般在40-50psi（psi為氣壓值單位），公路騎行時，氣壓值一般在50-60psi。公路車的胎壓，一般控制在90-110psi為宜。
充氣至準確的胎壓，需要一個帶有氣壓表的氣筒。氣壓表氣筒並不貴，百元左右就可以買到一個性能不錯的——使用氣壓表氣筒進行精準打氣，要比你用手按壓輪胎進行估測的爆胎幾率小得多！
使用合適尺寸、高質量的內胎和墊帶：
內胎的尺寸要和外胎尺寸相符。例如一條26x1.75的外胎，需要搭配同尺寸，或是在尺寸範圍相符（例如26x1.5-1.75、26x1.7-1.95這些尺寸）的內胎。
過細的內胎，在充至標準氣壓時，胎壁會因膨脹過度而變得較薄，增加爆胎幾率。而尺寸過粗的內胎，則很可能在被充氣後產生摺疊面，而增加爆胎幾率。
內胎的價格都不會太高，建議使用大品牌的產品。個人推薦Maxxis（瑪吉斯）、Victtoria、Bontrager、米其林以及建大的防刺型號等品牌的內胎。
墊帶是內胎和車圈之間的一個保護層，很容易被忽略。建議使用高質量的高壓墊帶，可以有效防止高氣壓時內胎被輻條孔擠壓所導致的爆胎——很多時候，爆胎不僅會使輪胎報廢，其衝擊力還會傷及車圈！
輪胎老化及時更換：
如果你發現外胎出現了一些裂紋，或是輪胎已經使用了很久，則一定要及時更換。一般來講，每騎行3000-5000公里需要更換一次內外胎。
而且，單條內胎的補胎次數建議不要超過兩次。補得太多，也有增大爆胎幾率的可能。
十餘年騎行、比賽經驗，專業自行車運動媒體人。歡迎關注搖滾騎士，關於單車的問題我來答！如果回答讓你滿意，請為我點個贊！
搖滾騎士
我騎行雲南，在平遠那裡斷了兩根鋼絲，補了五次胎，人都補冒火了，但騎行路上，爆胎跑氣之類的事兒實在沒辦法。實在要減少一點，或保險一點呢，可以加根防刺胎墊，某寶上有賣，即在內外胎間鋪裝一圈硬膠墊，增加一⭕️防刺層。
山山之妖
首先，要到專賣店買好點的胎，千萬不要圖便宜；其次，騎行時注意觀察路面情況，避免壓上玻璃、碎石、釘子之類；第三，騎行一段時間，或者休息時，檢查一下輪胎，有問題早發現早解決。
不以物喜不以己悲1467
儘量走硬化路面；多注意路面雜物；胎壓適中；外胎、內胎、胎墊安裝正確、匹配，外胎磨損厲害或有深的劃痕儘量更換；等等的吧。騎車在外帶上便捷打氣筒和補胎工具，長途建議帶上替補胎！
