金龍汽車騙補門後淨利翻番 巨額補貼受質疑?


金龍汽車騙補門後淨利翻番 鉅額補貼受質疑?


受補貼退坡影響,虧損或盈利下降已然成為今年上半年新能源客車行業的寫照。媒體查閱數據顯示,今年6月份,我國銷售6米以上新能源客車4463輛,同比下降50.84%,環比5月淨減7600輛,降幅為63.19%。

然而,日前廈門金龍汽車集團股份有限公司(以下簡稱“金龍汽車”)發佈2018年半年度報稱,公司上半年銷售新能源客車5860輛,同比增549.67%,上半年淨利7919萬元,同比增長106.41%。

事實上,金龍汽車之所以能夠成為銷售榜單中唯一實現大幅增長的客車企業,主要源於公司去年同期慘淡的市場表現。

媒體瞭解到,其子公司蘇州金龍作為此前被處以最大罰單的騙補客車企業,2017年上半年僅銷售3輛新能源客車,廈門金龍及廈門金旅受其影響,上半年銷售分別僅為478輛和491輛。

近半市值補貼款助“回血”

資料顯示,金龍汽車旗下蘇州金龍2016年被重罰,不但被追回補貼資金,累計罰款7.79億元,同時還被取消中央財政補助資格。受此影響,2016年金龍汽車營業收入和利潤雙雙滑落,營業收入同比減少18.66%,歸屬於上市公司股東的淨利潤則從2015年的5.35億元驟降至虧損7.19億元,降幅高達234.26%。

然而,2017年4月1日,金龍汽車竟意外的收到了數額不菲的新能源車補貼款。當日公司發公告稱,公司控股的3家子公司近日各收到一筆新能源汽車推廣補貼,合計近43.97億元。事實上,彼時金龍汽車市值也不過89億元,近44億元的補貼款幾乎佔到了公司市值的一半。

也正是憑藉鉅額補貼的強刺激,2017年儘管金龍汽車營業收入仍難扭頹勢下滑18.75%至177.36億元,但其歸屬於上市公司股東的淨利潤卻大幅增長166.64%至盈利4.79億元。

然而,此次金龍汽車對這3筆補貼收到時間的披露卻令投資者心生疑竇。媒體注意到,有金龍汽車投資者在股吧就提出質疑稱:2016年12月份金龍汽車就已經收到了2筆合計27.93億的補貼款,為何沒有及時披露,而是選擇在3個多月後公司發出預虧公告時才披露?


分享到:


相關文章: