前几天一篇《关于“品牌年轻化”我们有哪些误解》刷爆了Miss Gao的朋友圈，在这篇文章中Miss Gao最同意的一句就是年轻化并不是年轻人化，年轻化是一种态度，而不是一味迎合年轻人的喜好。做品牌我们要了解消费者的喜好，但是不能为了一味迎合消费者，而丧失了品牌本来的调性，如果一个品牌试图满足所有人，那它就什么都不是。
千万别看完第一段就认为Miss Gao在写论文，接下来Miss Gao想跟大家聊聊关于“潮”这个词儿，因为最近的汽车活动上，这个词的提及率实在太高了。几乎所有的汽车品牌都在走年轻化的道路，但是年轻化怎样表达，每个厂家有每个厂家的方式。不过还是有很多汽车品牌的落地活动，都用潮作为关键词，但是“潮”到底是个什么意思呢？用了这个关键词真的就是潮牌了吗？我看未必。
汽车圈的“潮”跟时尚圈的“潮”是一个潮吗？汽车品牌能打造成一般意义上的潮牌吗？
我们先说时尚界的潮牌
在时尚界，潮牌是有别于奢侈品牌以及标准化大众品牌的一个服饰品类，起源于美国的街头文化。目前在国内比较流行的是美国潮牌和日本潮牌。但是在Miss Gao看来，因为服装尺码的问题，日式潮牌更加适合中国的消费者。
Miss Gao咨询了一位时尚潮人让他列举了一些服饰潮牌：
日本潮牌：WTAPS、NEIGHBORHOOD、UNDERCOVER 、BAPE、FRAGMENT DESIGN、DESCENDANT、visvim、White Mountaineering、N.Hoolywood等等。
WTAPS
UNDERCOVER
NEIGHBORHOOD
美国潮牌：Supreme、Stussy、Thrasher、fuct、FUCKING AWESOME、Off-White、huf、vetements、anti social social club等等。
Off-White
在这些品牌中，其中炒的最火的就是Supreme 和Off-White，Supreme跟LV的合作款炒到天价，Off-White经常出现在各种明星街拍中，而且现在Off-White的主理人 Virgil Abloh 已经成为 LV 新一任男装创意总监，街头潮牌和传统奢侈品牌的结合，让Off-White知名度高到宇宙天际。
LV 男装创意总监Virgil Abloh
像BAPE这个品牌因为巨大的猿人头，并且在各地的时尚地标中都有专卖店，也变得家喻户晓，但是BAPE的问题在于原先的主理人NIGO将品牌卖给了IT，在很多潮人眼里IT是以圈钱为目的，很多人觉得不是原汁原味了，随着BAPE越来越商业化，似乎背了离潮牌原有的含义，已经处于江河日下的状态了，对于真正的潮人来说，BAPE已经跑偏了。在潮人看来，潮是一种个性鲜明的态度，是设计师传达出来的对于时尚、生活、社会热点的一种态度，他们用这种态度来吸引真正喜欢他们的人，而不是为了销量一味迎合市场。在时尚界，潮牌的价格会比一般的大众品牌贵，有的时候甚至接近奢侈品的价格，但是喜欢他们的潮人还是一掷千金面不改色。
时尚界的潮是一种态度无关年龄，MBA智库百科中对潮牌消费群体的解释是：潮牌很有可能是消费升级里一个比较有趣的门类，这个领域的消费者大多是出生于90 - 95年前后，月可支配收入在3000 - 7000元的年轻人。这一点Miss Gao可不同意，一些潮牌的价格可不是他们能够负担的起的。当然也有一些本土设计师在打造自己的潮牌，将带有个人风格色彩的设计服装定义为潮牌，价格也不贵，这也没错，潮牌虽然没有一个严格意义的定义，但是在一个特定圈子里不被认可的话，即便称自己是潮牌但也不是他们认可的潮牌。真正意义上的时尚潮牌的消费群体并不仅仅是年轻人而是有消费能力又有自己生活态度的那一群人，他们不随波逐流，对生活对穿搭有着自己的要求，绝大多数的时尚潮牌对于90-95前后的消费者来说是需要朝圣的品牌。
汽车界的“潮”是年轻化的代名词
反观汽车界，潮这个词一直被提及，但是按照Miss Gao的理解，这个潮没法被定义为时尚界的潮，而如果你要问，哪个汽车品牌是汽车界的潮牌，Miss Gao的回答是没有。用潮来来统称年轻化完全没有问题，但是如果想要打造汽车界的潮牌，Miss Gao的回答是还是省省吧。一款针对年轻人的年轻化车型并不能称之为潮牌，而仅仅是款带有潮流态度的车型，这种潮流态度也并不仅仅是车型外观上的变化，而是车型传递给消费者的一种带有主品牌调性又彰显车型年轻态度的感受，不是去迎合而是去吸引，用车型的态度去吸引那些喜欢他们的消费者。现在很多汽车厂家在推广车型的时候，往往是在迎合消费者，去想当然的臆测消费者的喜好，认为年轻人就应该喜欢潮这个词儿，《2017天猫国际年度消费趋势报告》中提到：90后和95后消费的一大特征就是爱尝鲜，这种尝鲜并不是单纯地对一个新包装产生好感，而是他们对小众产品、新品类、新概念有极大的好奇心，因为这是他们探索这个世界的方式和态度。
对于汽车这个商品来说，作为大宗耐用消费品，TA实在太特殊了，很少有人买车的时候不会问及家人的意见，对于90后95后来说也一样，而汽车品牌需要做的是，亮出自己的年轻态度，用“潮”来吸引爱尝鲜的90后关注，至于最后成交与否，说实话90后肯定需要70后60后的意见。70后60后虽然在生理年龄上已经不年轻，但是他们依然还有年轻的态度，这就需要汽车厂家不断用年轻的态度去激发他们，让90后在买车的时候少一点障碍。
这一点Miss Gao不得不再提及领克品牌，这是一个真正用态度来吸引消费者的汽车品牌，无论是上市发布会，还是试驾以及赞助支持各种活动，都紧跟着自己品牌调性，没有跑偏也没有人云亦云，“平方青年”概念的打造，让每个人都不自觉的将自己代入，虽然“平方青年”指的是生活中追求极致、同时乐于讨论和分享、热爱生活的85、90后年轻人。
在上周的领克02上海试驾活动中，Miss Gao不仅仅体验了领克02的驾控感受，还对领克品牌“个性、开放、互联”的品牌之道和“不止于车“的潮流价值体验有了更进一步的理解。
驾驶着领克02行驶在魔都的潮流之中，你会觉得SUV设计×轿跑设计跟这个城市非常契合。
融入车流之后，领克02的操控和动力应付魔都这样的复杂路况也是绰绰有余。领克02搭载了源自沃尔沃Drive-E系列的VEP4 2.0TD发动机，以及同属Drive-E系列由沃尔沃与吉利联合开发的1.5TD高效小排量发动机，匹配爱信第三代6AT变速箱或7DCT湿式双离合变速箱，无论是拥挤路段的红绿路灯起步，还是空旷路段的加速超车都显得从容。
对于一款有态度的车型来说，智能、互联自是必不可少的，智能科技的加乘是领克02赢得用户青睐的“杀手锏”， 17项先进智能驾驶辅助技术，让领克02不仅仅是你的座驾更是你的安全小卫士，有了，ACCQA带排队功能的自适应巡航系统、FCW前方碰撞预警系统和AEB带行人识别功能的主动式刹车系统、以及LKA 车道保持系统，LDW车道偏离预警系统、BSD盲点监测系统、SAP+带泊位驶离的自动泊车辅助系统、360°全景影像系统、CVW车辆快速接近警示系统、RCTA 后方车辆警示系统、AHB-C智能远近光控制系统、TSR交通限速标识识别系统、DVR行车记录仪等17项智能驾驶辅助技术，爸爸妈妈再也不用担心我一个人开车出门了。
关于互联系统，你完全可以把你的领克02当成一个大手机使用，供高达64G的存储空间，可以下载多个应用，远程APP控制系统，还能帮你远程启动发动机、远程寻车、远程车况监测、远程车门锁控制，此外语音识别、智能导航、云端在线升级、终身免费WIFI数据流量等，让人、车、世界的信息沟通更加实时、无间。
对于领克来说，“平方青年”概念的打造，TA所倡导的年轻化，是态度的年轻化，而不是年龄的年轻化，领克是新品牌没错，但是TA好像比其他品牌更知道有年轻态度的消费者想要的是什么，这就是一种“潮”的态度。
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