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很多朋友都没有尝试过在房车里睡觉，甚至还有一些朋友认为在房车里睡觉的感受和在轿车里睡觉的感受是一样的：空间小，腿脚伸不直，睡一觉起来还会腰酸背痛的。
但实际上在房车睡觉的体验是相当不错的，弹哥之前晚上时候就在房车睡过觉，就给大家分享分享。
首先房车分为自行式房车与拖挂式房车，拖挂式房车在行驶过程中是不允许坐人的，但是停车之后是可以使用的，不过比起自行式房车配置比较简单，但是作为临时休息场所还是挺不错的。
其次房车内部的空间都挺宽敞的，即使是拖挂式房车也可以有充裕的休息空间，如果是高档的自行式房车甚至还配有独立厨房、卫生间、空调、电视以及卧室等等，就相当于你在一家旅店休息。
并且你也不需要担心供电问题，这种房车顶部一般都会有太阳能板，还有独立的蓄电池给房车供电，有些车型还可以引入市电供房车使用。
最后，房车最大的好处就是在于你可以随时出发随时休息，尽享旅行乐趣。
弹个车
我的房车在东北零下20度驻车过夜，说说当时的感受吧。
大雪纷纷下，窗外寒风吼。
车内暖如春，还穿大裤衩。
不可否认，房车的保暖性能确实不如房子。但是房车空间狭窄的特点倒成了过冬保暖最大的优点。车里安装有燃油驻车采暖器。通过燃烧柴油加热空气，通过鼓风机使得热空气加速循环，很快车内温度就控制在零上25度。
这个是我改装的热风出风口，全车御寒的热空气就是从这里发出。
原理如图所示。
车外下了一夜的雪。
车里的还是足够温暖
。
图中，卡座里面就是我安装的驻车加热器。
这是主机
三升的油箱放在外面，零下20度需要开二挡，油耗大概一夜一箱油。
东北的天实在太冷，冻的狗都不愿意下车。
还有一点，房车车体基本是三明治保温结构，内部加有保温层，即使b型房车也有保温填充材料。而且窗户是双层亚克力塑料，中间留有空气。还是有一定的保温效果。不然车里再加温，外面是铁皮也是不起作用的。
所以，在房车上睡觉是不会觉得冷的。
我的回答完毕，谢谢！
咱们下个问题见。
80后房车生活
房车由于空间小，人睡在里面更多的是温暖感觉。我的b型房车保温效果5度。
即室外零度时，车内显示5度。这个温度是次日早晨起床后看到温度计显示。
一般来说，车内温度计显示15度以下，就会感觉到一丝丝凉意。需要盖薄被。尤其是凌晨三四点。
室外零度时，可以用厚厚的棉被来应对。但房车里用厚厚的被子不大可能。只能用空调或取暖器来解决。
总体而言，住在房车里更象房，不要用车的思维去质疑房车……会不会冻死?闷死?⋯
星空房车
2017年12月初，我对新疆天山以北的区域做了一次环游，当我到达伊犁哈萨克自治州昭苏县境内时，天空飘起鹅毛大雪，当时已近晚上10点左右，幸亏昭苏县为全域旅游示范县，标准停车场比较多。随即挑选了一处相对偏僻的车位驻车休息。虽然我的身宽体胖皮糙肉厚，但是海拔在2000米的昭苏还是要比伊利其它县市寒冷，无奈只有打开燃油锅炉，对车厢进行供热。说实话，燃油锅炉固然好，但是噪音实在是让人受不了，只好在临睡着时关闭它。第二天一觉醒来，两边的窗户上已经被霜花布满，只好将车辆暖风与燃油锅炉双管齐下，很快车辆的温度回升，车窗与挡风上的冰霜融化，接着向下一站“八卦城”特克斯县进发。
说这么多其实是想告诉题主，房车可以在任何环境下居住，当然如果在寒区，例如新疆的阿勒泰就算了，阿勒泰低温能达到零下40度，毕竟房车车厢基本上是采用玻璃钢与三明治板做成的。除此之外，在房车上睡觉好过酒店宾馆的干净与支出，胜过民俗与帐篷的简陋，可以说除了空间有限之外，与温馨温暖的家相差无多。炎炎夏日，打开驻车空调，任凭车外热到融化，车内凉爽惬意。傍晚十分可以将车内所有窗户和天窗打开享受自然的穿堂风，当然别忘了关上纱网门，不然蚊虫会大煞风景。
还有一点需要说明，房车虽好但是尽量不要在行车时睡觉，因为房车的床前后床多为横置的，一旦有个加速刹车，你就会不停的“手舞足蹈”影响睡眠，当然若是你几天未合眼，倒是可以自动忽略我的建议。与此同时野外驻车也是需要经验的，比如尽量寻找方面挪车、安全安静、出入门朝里的地方，如果在野外能找到这样的地方，说实话的确是你的幸运。与此同时要预防人为与带来的危险。这里主要是指人为的放气、赌钥匙孔（我在福建和陕西遇到过）和野生动物的袭扰。再就是尽量不影响别人的方便（车辆行驶空间富足，行人自由穿行），人都是好奇动物，如果遇到想要参观房车的行人和当地百姓，不要吝啬大方的让大家参观，也许你会有以外的收获。
说了这么多你的心是不是痒痒的？啊？房车太贵？我的天哪，为什么要买房车旅行呢？条件不允许的情况下也可以租用房车做自驾旅行嘛，况且租赁房车省时省心省力。现在国内的房车租赁异常盛行。来吧，与栋哥一起驾起房车自驾车，自由的穿行在山川草原之上，享受美好的生活，畅享祖国的大好河山！
栋哥曰
房车，顾名思义，除了车，还有房的一层意思，而房车旅行，行程中的 “吃、住、行”都在房车上，实现 “生活中旅行，旅行中生活”，和传统旅游感受是不一样的。
一般来说房车自驾在一些地大物博的国家比较流行，比如说美国，澳大利亚，加拿大我国目前还处于发展的初级阶段，条件还不是完全到位。今天就拿美国来举例，给有兴趣又从来没有尝试过的初级选手提供一点帮助，水平有限，难免不足之处，老把式，老司机可以直接飘过。
A房车自驾操作指南，我准备了四个方面：房车租赁，房车营地，行程安排和人车安全。
一、
房车的租赁
提到房车可能有一些朋友印象中是依维柯尺寸，奔驰斯宾特那样改装的房车，那种属于商务房车，这里说的是纯旅行用的，带卧室的那种专业型的。体型更大，有的长度达到十几米，一般最小的也有6、7米，宽度也和普通车不一样，接近3米，而且可以伸缩的，伸缩之后宽度可以达到4、5米。有水有电，厕所淋浴卧室厨房非常完整。
房车租赁在美国这样的发达国家很方便，和租普通车一样，很多公司都可以提前在国内网上预订，哪个网？各大公司的广告铺天盖地，网上关键词一搜全出来了，而且很多都是中文的。价格差距不大，根据车型的不同，classA,classB,classC三个类型来区分，2-3人住的200-300刀/天，4-6人的400-500刀/天， 8人以上的，或者设施更加豪华的，500-600刀/天甚至更贵的都有。你也可以选一辆大的就两人住，一般无论什么规格，独立卧室就1间，其他要么睡车顶，要么睡沙发。洗手间厨房淋浴都是标配。这里注意一下有一种面包车改装的，100多刀一天的不要租，虽然便宜但是配套很简陋，有些设施比如灶台都要搭在车外，很多景区是不允许在车外做饭的。
一般选Cclass车型比较多，福特E450，v10发动机，600匹马力，自动挡。车长8、9米，打开车门就是一室一厅，移动的酒店公寓。
房车租赁除了租车费以外还有一些费用，比如另外车上的枕头被子你需要租，或者自带，厨房餐具也要租，另外还车时还有清理费、保险费等，一起差不多200多刀。
另外，经常租车的朋友也都知道，汽油也是一笔费用，自己找加油站开多少加多少。房车百公里耗油比小车多，当然美国油价比较便宜，划到人民币差不多1块钱人民币1公里。如果美国西部几个景点一趟下来差不多4、5千公里。
可能有些朋友一听，300-400美金换算成人民币一天也不便宜了，你可以这样算，租普通车自驾一天也要100-200，还有住酒店呢，其实差不多，另外车上还能烧饭，这不光是钱的事，很多去美国旅游的中国人都有这样的感慨，在美国吃饭是个问题，汉堡包，薯条三明治什么的吃2天你就受不了了。要么去饭店里吃中餐，一个是不好找，另一个价格不是一般的贵，一顿饭1000多人民币，一碗面100多，还要给小费。而房车上就不一样了。车上有厨房，液化气2个灶头以上，超市买点菜回来可以自己做，我就是就这么干的，美国大型超市，油盐酱醋都有，食材也很便宜，尤其是肉蛋奶，都给你加工好了，回来都不用切，你天天都能煮一碗饭，吃着中国菜。
关于驾照的问题，驾照原件+驾照翻译和公证。有人说我只有国内C照，可否开那么大的车？可以的，C照没有问题。但是太大的车你自己的技术行不行?你自己要有个数，拐弯调头，尤其很多营地需要倒车入位。你相当于需要国内B照的技术。怎么办也好解决，这个过会说。
二、
房车营地
房车营地是房车旅行的重要基础，主要给房车提供后勤补给，和停车休息的地方。可能有一些朋友不知道房车营地的概念，我都房车了，还要什么营地，走到哪儿吃到哪儿，玩到哪儿，睡到哪儿呗。那你的房车最多能支持你一天的吃喝拉撒。一般房车上的电机供电和储水箱是有限的，房车营地就是房车的补给站，补水补电，补燃气，和排污。自打有房车度假出现，就有房车营地。房车营地需要提前预定，尤其是一些热门地区的营地，和酒店一样，至少提前半月。网上有一些关于房车营地的内容写的不是很靠谱，表示美国房车营地数以千计，遍布全美各地。走到哪儿停到哪儿，这话只说对了一半，营地虽然多，但大多数并不一定合适你，美国房车营地分为（boondocking site）国家土地局管理的营地,（state park） 州立公园管理的营地，私营营地，和临时营地。
实际上真正适合我们国内车友的只有私营营地。50、60刀/天的那种。你看着地图上写的“NATIONAL”字样,国家级的，还免费，实际上什么都没有，就是一个停车场。供水供电排污都没有，另外有营地几十年前修建的车位尺寸都不对，你停都无法停。当然，一些景区自营的营地，景色不错，收费也不贵的也可以，但一般很难定到，有的甚至提前几个月定都不一定有，像黄石公园附近的一些热门营地，你最好提前半年预定，有的车友指望开到那里直接扎营基本上是不可能的。
私营营地是比较好的选择，你租车的时候一般租车公司也会和你推荐，比如KOA这样连锁的私营营地，一起定还有优惠，设施很齐全，不但房车的水电污，甚至还有台球室，烧烤架，大型的独立空调卫生间，都是免费使用，而且很多私营营地的位置也得天独厚，不仅离景区近，而且环境不亚于景区，有的甚至就在景区里。美国有个景点叫马蹄湾，当时我选择了附近的鲍威尔湖边一家私营营地。实话说当我从马蹄湾回来check in 入住营地之后，我非常后悔，营地的景色比景点强太多，早点到营地比在景点快活。一把椅子，一杯茶，晒晒太阳。
三、
行程安排
因为吃饭休息可以直接在车上，所以房车旅行行程安排相对比较自由，你把大概要去的几个景点提前确定一下，然后用导航连一条最便捷的路线即可，途中预定好营地，玩完就回营地补给即可。一般都是美西几个国家公园，提前在公园附近订好营地，然后你就可以开着车随便撒野了。美国公路和国内差不多，根据速度分为不同几个道，而且非常发达，即便是荒无人烟的地区，路都修的平坦宽阔。加上美国西部独有的地质地貌，一望无际非常辽阔。
不过也说一下，虽然条条道路通罗马，但还是要根据自己的行程来选择一下走哪一条道，比如最著名的66号公路，实际上早就废了，现在只是情怀般的存在，走是能走，但是限速，类似于乡间小道。一般车都会选择旁边平行且更快的高速。导航也会默认高速。如果想感受美国乡村小道的魅力，那你的行程千万不能太赶。
我在去美国之前也参考了国内一些著名旅游软件里的攻略，包括一些商业的旅游产品，很多产品是有客户反馈点评的，不可否认，点评里照片很漂亮，主角们笑容也很灿烂，但分析一下他们的行程安排，你会发现绝大部分可能并没有想象那么完美，由于时间上的高度压缩，或许除了一张貌似惬意的照片，剩下的都是赶路。
就拿我这次行程，布莱斯峡谷，阳光普照，有树有园，人流非常少，当时我的房车营地就在附近，我就去景区转悠转悠。
正好有一国内旅行团也途经这里，大巴车跳下来一群同胞，嘻嘻哈哈拍照留恋。“哇好美啊”，“哇好漂亮啊”，我一看同胞么，就打算回房车泡杯茶过来吹吹牛，嘿，一个转身，前后10分钟，刚才那一拨人已经匆匆赶前往下一个景点，据说他们开过来开了5小时，看10分钟走人，这种体验你说算什么。
你再看旁边不远处，国外一对夫妇，也是来旅行的，相依而坐面朝风景，手挽手，肩并肩，安静的晒着太阳。直到夕阳下山。
当然有的人说，你不可能那么悠闲，毕竟大老远跑来一趟不容易，这么多景点以后不知道什么时候再来呢，是的，但是你也要考虑一下比例的问题，像美国这样大大小小的国家公园几十个，分布十几个州，每个州都和我们一个省差不多大，你肯定不可能一趟全部玩过来。同样的时间玩的点多了那会耗费大量路程的时间，尤其我经常看到一些行程，美国东西部10天游，12天游。那基本上都是在开车。小车自驾也是也一样，只不过车换小，大巴司机改成你。同样的价格，你不要看，那种走马观花的美国游，差不多也要2万块，你算，一天，抛掉睡觉吃饭，剩下百分90%的时间你都得开车。2万块钱，18000考察美国高速公路，剩下2000块，1000块体验排队，剩下1000体验厕所没了，是不是。
这里有一个标准，无论你是大巴，还是小车自驾，包括房车，一趟行程下来，每天开车2-4小时是最佳旅游体验，度假式旅游。尽量不要设计超过5小时以上的路程，太累。把更多的时间用在体验美景上，多待一会儿，有时候你需要坐下来，坐一坐，感觉是不一样的。
有人说你说的是山水旅游，和市区旅游不一样，实际上也是一样的，记得14年我带队和车友们去德国自驾，其中有一天旅行社帮设定的是上午到达斯图加特参观奔驰博物馆，下午赶往慕尼黑，给参观的时间是1个半小时。当时我就把行程改了，当天不动了住在斯图加特。第二天再赶路。因为奔驰博物馆一共三层， 5个收藏区，7个历史区，每个区你都能瞪大眼走不动路。到最后我是对的，从馆里走出来的朋友没有低于3小时的，各个大呼过瘾。
房车自驾更是如此，甚至它还要额外腾出一些时间，什么时间？营地的时间，这也是房车旅行的魅力所在。营地不是宾馆，一般都会扎在一些风景非常好的景区附近甚至景区里。因为是户外，本身环境就极好，打开车门就是山清水秀，鸟语花香。尤其是早晚，
经常看到营地里老外的一大早牵着狗再搀着孩子欢声笑语的，晚上车旁生一堆火把，一个烧烤炉，一家人围着，火把的原木营地里有卖，也不贵十几块，很便宜。
所以你要起早贪黑的赶行程，到了营地只是睡个觉，那你的乐趣少了一大半。
房车自驾，时间留充分，正常一天最多一个景点，上午和傍晚留给营地里快活。各位车友在设计行程的时候要规划好。
最后说一说安全的问题
提到安全，很多人会问在美国自驾是否安全，据我了解美国几乎所有的卡车司机车上都有枪，但大家可以放心，一般所说的混乱都在市区，而且只是相对，美国的郊区只是荒凉。实话说，你真不用担心当地是否安全，美国人听到你来了倒是挺害怕的。也是我这里要说的重点。
每年中国车友给美国当地惹得祸不少，因为对交通安全的意识淡薄，以及个人的自由散漫不注意素质礼节，很多景点还有小镇听到chinese都是面露惧色，一点都不夸张，有些不好的道德行为也就算了最多被罚罚款，有的直接危害人家人身安全。美国有个景点叫赛多拿小镇，我到那里就听说前一天有一国内来自驾的马大哈拐弯不看车，跟人当地一辆卡车相撞，结果一死一伤。
在美国开车很多路口没有红绿灯，只有有红色STOP的标记，代表观察路口两边，确保安全了再通过。看到这样的标记你一定要停，而且要彻底停稳。你不按着这个来是要出大事的。这也是主要国人开车容易出事的地方。实际上国内道法也是拐弯让直行，只不过很多人在国内自由散漫怪了，刚才说的那个事故就是当事人左拐，看着左边的横向驶来的车离自己比较远以为没事，谁知道人家老外对于这种路口是没有减速的意识的。咣当，正好撞在驾驶室直接上西天。包括人行道，铁道口，要特别注意。
另外，不仅要注意人车，还要注意动物。据说美西有熊出没，害得我晚上不敢出来拍夜景，熊倒是从来没遇上过，但是在路上开车2次遇到鹿挡道，1次遇到牛挡道。牛挡道基本了老远就能看到，站着不动那种。但鹿就不好说了，尤其到了黄昏以后，很多山区下的路上会有鹿群出现，麋鹿，很大号的鹿，很突然，我又一次真的挺危险，它会突然跳出来出现在你的视线中望着你静止不动，撞到鹿倒是不用赔钱，但是你的车会很难看，修车价格也不便宜，
另外鹿角一般很长，如果不巧从挡风玻璃戳进驾驶室，那就不好玩了。
一般有鹿出现的地区也会有提示路牌，速度千万别快，以防万一。这里也额外说一下，美国汽车都是英里表，你看你表显80，那是迈，每小时80迈，折合成公里速度已经相当于国内开120了。美国高速公路最高也只能开80、90超速也要重罚的。
三个司机
房车晚上睡觉看在什么地方了，如果在新疆夏天在山里面是很舒服的，把防蚊窗开着晚上还得盖被子呢！如果在城郊有驿站的情况下晚上睡觉还得开驻车空调，这就是新疆！同一个月份同一天在不同的地方你的感受就会不一样的！
萱诺游疆
作为经常露营在房车的人，我感觉是否舒服要看在什么样的环境露营。
假设安全、风景优美的地方，自然是一夜好梦，早上起来一脚踏进自然的感觉简直是太爽。
假设荒凉的地方：我曾经在去往珠峰大本营的路上露营，肚子饿又累只想睡觉，睡着了又担心有狼（虽然知道自己是多想），那种感觉略微刺激
假设莫名的乡野，其实还是有点害怕的，我一般会把刀放在枕边
阳光尚游米大猫
首先来说，房车的保暖性肯定要强于帐篷、木屋、集装箱等露营住宿装备，正常的情况下，晚上不开空调或者不使用驻车加热器也不会冷，毕竟房车的空间也比较小。如果在比较冷的气候中，晚上睡觉还是需要借助于空调或者驻车加热器等设备。
房车行
这个指定和地域有关，你在东北的冬天住在房车里，第二天可能就没有生命体体征了。除非你汽车一直发动，但容易一氧化碳中毒。
如果能开房车有玩的地方，温度肯定舒适，再加上房车的保暖性，绝对可以的。晚上如果是两个人抱着睡就更暖和了。
一阵风传奇
房车的保暖性肯定是不如房子的，就看当时的气温如何了，如果是北方的冬天，那还是老老实实待在有暖气的房间吧，如果是春季，特别是南方的话，还是可以在车上过夜的，怕冷就多准备厚点的被褥，实在不行发动骑车吧，别舍不得，买得起房车的都不会在乎那点油钱的。
