漁歌
作為一個財經工作者，我覺得中國油價確實有點高，尤其感到比較奇怪的現象是國際原油價格下跌而我國油價卻還在上升，這讓國人有點更難以理解，而且發改委解釋為油價調控的滯後效應也讓國人難以滿意。同時，還要看到，我國油價調整的態勢是漲多跌少，總體是油價呈上漲態勢。
造成這一原因主要有如下幾方面：一是我國油價仍由“三桶油”及國家發改委說了算，處於一種壟斷態勢， 在油價定價及調價方面，民眾沒有話語權，也沒有走社會聽證程序，所以油價調整的信息透明度低，只能由發改委說了算。
二是我國油價裡面含有的各種稅費較多、較重，短期內無法改變這種格局，比如現在一升油價裡含有城建稅、燃油消費稅、增值稅、企業所得稅、教育附加稅、地方教育附加稅。目前，稅收在油價中佔比已經超過40%。而且我國現在經濟整體不太景氣，國家對油價的稅費短期內不可能減少，這也就使得國際原油價跌了，而我國油價去依然在上漲的怪現象。
三是我國是一個原油儲量少的國家，總體依賴進口；同時我國家庭汽車保有量高且增長較快，還有國家保護環境通過油價高稅費來達到控制油耗及浪費燃油之目的，這些原因都導致油價居高不下。
財經深思
首先我國的油品消費稅很高，其中包含了城建稅、燃油消費稅、增值稅、企業所得稅、教育附加稅、地方教育附加稅等，佔到了油品價格中的大半。而之所以增加這麼多的稅收很大程度上和我國的國情有關，增加油品稅收可以調控我國汽車的使用需求，繼而讓車主選擇更加環保節能的新能源汽車。
其次，為了保護環境，治理我國空氣質量，對油品的品質進行了改革。改革後的油品對於環境的汙染有所降低，而這些成本也會分攤到油的價格中。我國是油進出口大國，需求高了，價格自然也會隨之漲幅。
增值稅是我國稅收最主要的來源，佔稅收的60%左右，買房買車加油等都有增值稅。增值稅就是對商品增值部分徵收的稅。就如石油的開採成本是40美元，到銷售時價格漲了60美元，那這20美元就要被徵稅。我國汽油零售價中，稅負佔比較高。在原油價格的基礎上，還包含有城建稅、燃油消費稅、增值稅、企業所得稅、教育附加稅、地方教育附加稅。目前，稅收在油價中佔比已經超過40%。這些年，無論國際原油漲跌，稅費一直保持上漲態勢。因此，國人經常面對”國際原油下跌，我國油價上漲”、“油價漲得多降得少”等怪現象。
奧普吊頂～小張
目前中國的油價還不算高，在世界上屬於中等水平。
那麼為什麼媒體上總是炒作中國油價高的概念呢？主要是有些人看不得中國石油市場油國有資本的壟斷現狀，私營資本，尤其是國際上的石油巨頭，都在垂涎這個全球最大的單一市場。最近政策鬆動，據說外資允許投資的加油站範圍要放寬了。
但大家也不要過早地高興，以為油價會下降，那隻會使你“夢碎”。
油價高的結論主要是和美國對比的結果。但我們要注意，美國本身是產油大國，同時也是石油資本帝國，還是石油結算貨幣的印刷者。這三個要素都是中國不能比的。
1、歷史上，美國長期的石油輸出大國地位，其產量和儲量，中國都不能比。
2、石油資本，美國石油資本在世界上各大產油國的佈局，中國更不能比，我們是後來者，條件好的，成本低的，風險小的，早被歐美這些石油巨鱷瓜分了，我們的幾桶油，能染指的油田，都是人家挑剩下的，多是品位差，成本高、風險高的。資本控制的油田是按照長期協議價格買賣的，人家早就搶佔先手，自然到手價就比我們低。
3、美國用本幣可直接買石油，我們不行，要苦哈哈地去創匯，換成美元才能買石油。這裡又被“剝了一層皮”
所以中國油價比美國油價貴很正常。
除了成本，還有我們主觀上，處於抑制石油消費的目的，給油價裡面加的稅。
我們現在油價裡面，稅佔了近一半。如果未來國際油價下跌，或者石油對外依賴進一步加重，都有可能再加稅。想用便宜油（比美國便宜）的想法恐怕永遠是夢想。除非我們找到能替代傳統能源、且比其更經濟的，能大規模使用的新能源——如核聚變，大規模應用的乾熱巖等等。
我記得，05年時，93號汽油（相當於現在的92號）是每升4.28..。今天去加油，92號是7.36元。漲了是蠻多的，但和大白菜比，還是沒有大白菜漲的多啊。
白菜總得吃，油也總得加，只好自己儘量節省著點，忍著啦
委瑞內拉和沙特是油價最便宜的國家哦---
仁觀天下
油價上漲反應的是人，民，幣購買力下降，進一步推動的是物價上漲。油是社會動力，不應該過快上漲。就目前來看不單單是油品上漲，能漲價的幾乎都在上漲。高消費高稅收會加速拉鋸貧富差距，漲價會讓老百姓承受更大壓力
我是噴子and鍵盤俠
中國的油價是不是高，得看如何運作。按目前的運作模式來講，實事求是講並不高。中國的油價高，主要是四個原因。一是中國石油多為緻密性埋藏，開採成本高。二是國家稅收重，這個就不細說了。三是國內石油供不應求，我們需大量進口石油。四是中國石油從開採到銷售，全部由國企壟斷，私人石油企業無法參與到競爭，導致國企一家獨大，沒有競爭性。～～從以上四個原因來看，前三個幾乎是客觀因素，我們無法改變，但第四個是主觀因素，是能影響油價的關鍵因素。所以，中國油價想要降低，只有一條路，開放石油開發權限，有效監控管理。讓民營企業參與到競爭，才是降低中國油價的唯一出路。
最後，祝大家中秋節快樂。
國泰鑽採
網友好多質疑開車的還在乎那一毛兩毛嗎，車都買了，其實有車的還真不是太在乎，大不了少開兩回，可是油漲價的話，運輸費可是會漲的，日常消費的東西都會漲價，所以油漲價不是車主著急不著急的問題，而是覺得油老大侮辱全國人民的智商太氣人。
jimmyjia9527
就是老百姓太老實了，才讓它們蹬鼻子上臉，想出了漲不封頂，下跌保底的無恥損招。某些人不要以為自己沒車就幸災樂禍，因為油價上漲會使運輸成本上漲、運費上漲，幾乎所有商品價格都會上漲，所有人都要為此買單。當下經濟環境如此惡劣，普通民眾收入微薄，生活負擔沉重，只能嘆民生之多艱。
濱海愚夫
人多，車多……“錢多”
油！
不加不行。
大收入，
不漲哪行。。。。。
驍勇34
不是有點高，是有很多點高。
問題是這麼高的油價還虧損！
就不能不讓人意外了。
不僅加油的虧損，高速路也虧損，手機移動就知道搞套餐——套路餐。
如果不虧損，都不好意思說自己是國企。
天明遙遙山海關
在我國成品汽油裡，包含26.81%消費稅，14.53%增值稅，2.89%城建稅，1.75%企業所得稅，1.24%教育附加稅，0.83%地方教育附加稅，稅費總額高達48.05%，汽油本身只佔51.95%。
你說高不高？
