全新一代CC靠什麼領跑運動型B級車市場


全新一代CC靠什麼領跑運動型B級車市場


隨著消費升級時代的到來,以及消費主體的日益年輕化,諸如雅閣、帕薩特、凱美瑞等老牌B級車已經不能滿足新生代年輕消費者的購車需求,而主打造型和操控的運動型B級車則備註青睞,全新一代CC正是這個細分市場的典型代表,到底其實力如何,讓我們一探究竟。


全新一代CC靠什麼領跑運動型B級車市場


求同存異的造型,引領整個品牌

不同於邁騰所代表的家族式設計風格,一汽-大眾CC,從進入中國市場開始,就一直站在大眾車型顏值的巔峰。這一次的全新一代CC,採用“魅·動美學”設計理念,代表了大眾汽車未來的設計方向。其突破性的U型前臉連接兩邊大燈,倍顯精緻、立體;機艙蓋上凸起的線條展現出力量與柔美的結合;同級罕見的無框車門彰顯時尚與個性。再加上短前懸、長後懸的設計,拉低視覺重心的同時也增加了一種俯衝感。L型尾燈與前大燈相呼應,一條高挑的腰線與尾燈相連,營造出更加動感的視覺效果。總之,在外型設計方面,全新一代CC真的很美。如果把福特野馬比作健身達人,那麼全新一代CC便是一位優雅的舞者,一舉一動、一顰一笑間透露出靈動與高貴。


全新一代CC靠什麼領跑運動型B級車市場


融入豪華設計基因的內飾,時尚卻也不失實用

來到車內,整體感覺如此熟悉,只要是開過大眾車的,閉上眼都會知道車裡各種控制按鍵大概在什麼地方。全新一代CC內飾設計方面與邁騰類似,但是仔細看細節,還是有不一樣的地方,比如橫貫整個中控區域的空調出風口下方採用一條碳纖維飾板裝飾,以及門板位置碳纖維材料的運用,足以見得全新一代CC在用料方面更考究,與邁騰有明顯區分。另外,Nappa頂級打孔真皮座椅、24處車內氛圍燈、Dynaudio丹拿高級環繞音響等,營造時尚感與豪華感的同時,提升舒適的駕乘感受。


全新一代CC靠什麼領跑運動型B級車市場


多一種態度的“運動”自己說了算

提到CC另一個標籤,那肯定就是運動。全新一代CC全系運用了大眾2.0T EA888高低功率渦輪增壓發動機,參數屬於中等水平,但絕對足夠滿足日常的駕駛需求。大眾CC的運動,沒有性能野獸那般“暴躁”,而是優雅與動感、力量與柔美的結合。在沒有犧牲太多空間的情況下,兼顧實用性,提供動感駕駛體驗,我想這就是全新一代CC想表達的另一種運動形態。對於同為B級運動轎車的凱迪拉克ATS-L來說,它的運動就是一個字“快”,這也是很多美系車對於運動最直接的詮釋。但是後排的空間一直是凱迪拉克ATS-L的短板,配置方面與才上市的全新一代CC也有一定差距,更不用說無框車門等個性化轎跑元素,二者同樣定位運動轎車,但詮釋的運動感完全不一樣。另外全新一代CC搭載的第二代“DCC動態底盤系統”,提供了五種駕駛模式“經濟”“舒適”“標準”“運動”“個性化”,通過儀表盤上的按鍵可以自由切換。其中“個性化”可以提供多檔調節,用戶可根據需求隨心調節,一輛車再也不是一種性格。


全新一代CC靠什麼領跑運動型B級車市場


總結:

全新一代CC憑藉越級的設計、舒適寬敞的內飾空間以及動感駕控,詮釋了獨特而極具魅力的運動感,滿足消費者對個性化以及實用性的雙重需求。隨著全新一代CC的推出,刷新了消費者對運動型B級車的認知,同時其將帶領一汽-大眾旗下車型,組成中國汽車市場最為強大、最為全面的轎車家族陣容。


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