一般來說，我們剛啟動發動機時，發動機的聲音比較大，怠速轉速比較高。發動機運轉幾分鐘後，它的怠速轉速就會下降到正常水平，噪音也會隨之減小，這屬於正常現象。如果我們車主發現發動機的噪音遠遠超出平時所聽到的噪音的時候，說明發動機有一些問題，我們車主應該及時檢查問題！
前天，汽修師傅維修了一輛豐田越野車，車主描述的故障是：發動機冷啟動有很大的嗡嗡聲，二分鐘不到就消失了，並且是每次冷啟動發動機都有這樣的噪音，熱啟動就沒有！師傅簡單檢查後，直接就表示：二次空氣噴射泵的問題！
那麼問題來了，二次空氣泵的作用是什麼？又該怎麼維修呢？我們通過師傅拍攝的一組圖片來簡單瞭解一下！下圖所示，這是這輛豐田普拉多的車尾。
下圖所示，這是這輛豐田的銘牌。我們從這個銘牌可以看出，它是2006年出廠的，全進口越野車。它到現在有12年的時間，發動機是2.7排量。
下圖所示，這是豐田普拉多的儀表，行駛里程剛超過24萬公里，車主基本上是一年開2萬公里，算是正常的家用車行駛里程。根據車主的描述，雖然這輛豐田已經買了12年，行駛將近24萬公里的路程，但是它的發動機和變速箱都好好的，沒出現過什麼問題！
汽修師傅聽了車主描述的問題後，很快就在發動機艙找到了問題，就是二次空氣噴射泵的問題！本來，二次空氣泵在工作時的噪音比較大，但是這個二次空氣泵的噪音明顯比一般的噪音要大很多，內部已經損壞！下圖所示，由於豐田車比較高，師傅在發動機上面檢查，看看通往排氣歧管的管道有沒有破損！
在這裡，我們簡單瞭解一下發動機的二次空氣噴射泵！它就是一個空氣泵，把過濾的乾淨空氣吸進去，然後噴射到排氣歧管位置，讓排氣中的一氧化碳、一氧化氮等氣體燃燒，主要目的就是減少尾氣排放！它只是在發動機冷啟動的時候工作，工作時間也就一兩分鐘，之後就停止工作，發動機正常運轉！
下圖所示，汽修師傅很快就把這個二次空氣泵給拆下來了！二次空氣泵的管道都沒有問題，師傅說他可以確定是這個空氣泵的問題！
下圖所示，這是二次空氣泵的兩個接口，橙色區域是進氣的接口，我們可以看出裡面有灰塵；綠色區域是往發動機排氣歧管噴射的接口，裡面比較黑！
豐田車主同意更換後，師傅就把新的二次空氣泵給買回來了！它的安裝也是很簡單的，下圖箭頭所示，這就是師傅安裝的新二次空氣泵。綠色區域所示，這個位置是進氣口，只有一個小塑料帽來過濾空氣，效果不太好，很多車型都是直接連接在進氣管上面，直接吸空氣濾芯過濾後的空氣。綠色箭頭所示，這個位置通往排氣管！
汽修師傅安裝好二次空氣泵之後，啟動發動機，已經沒有之前的噪音了，問題已經解決！最後，師傅對小編介紹，二次空氣泵的問題在很多車上都遇到過，尤其是奧迪車，出現問題的概率很大，解決辦法都是直接換一個新的二次空氣噴射泵！
二次空氣泵的損壞對發動機的影響不大，車主不用太擔心，及時解決問題就可以！車友可以簡單瞭解一下師傅的維修過程！
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