幾乎每座城市都有適合拍出日系小清新風格照片的必選地——廢棄鐵路。
宜昌也不例外。也許你在公交車上不經意地一瞥，或者在宜昌老火車站附近散步，就會發現它，一條穿梭於宜昌市內的廢棄鐵道。
在攝像大咖們的鏡頭下，它是唯美而溫暖的背景。
▲ 宜昌老火車站 攝影 | 可可學長
但現實中，它輝煌壯麗的過去和鏽跡般落寞的現狀，少有人關注。
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今昔別樣的熱鬧
聚焦黃河路與夜明珠路交匯處鐵路段
▲ 為了三三〇工程（葛洲壩水利樞紐工程）的順利推進，宜昌市內的工程鐵路專用線1971年4月26日正式動工，於1971年9月5日基本建成通車
與黃河路相交的鐵路便是市內專用線中的一段，連接著夜明珠機械基地區域及小溪塔，曾經主要負責運送砂石、水泥和煤等物資。
▲ 鐵路與公路交點處
▲ 如今的黃河路與夜明珠路交匯路口，新建的夜明珠高架橋巍巍而立，鐵道和馬路相交
▲ 儘管車流如梭，但靠近鐵路時車輛都自覺減速，顛簸著從舊鐵軌上碾壓過去
▲ 路口旁就是大明菜市場，市場內早早地開始了一天的吆喝和喧鬧
▲ 飯館、超市、小商店、旅舍，都在這裡聚集
附近的大部分居民是葛洲壩集團的老職工們，其中很多都已經在這裡住了四十年以上，還有不少商販、工人和學生，來自全國各地，也在這裡有了交點。
然而周圍的喧譁並不屬於這條靜默的鐵路。
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鐵道成了人行道
隨著葛洲壩工程的全面竣工、宜萬鐵路的開通以及室內高架橋的修建，市內火車專線已全部停運，鐵道暫時廢棄，以往火車走的路也就成了現在人走的路。
▲ 沿線住著的上班族、買菜的居民、上課的學生，走過舊鐵道就到了繁華大街
▲ 擱置在路旁的火車運輸油罐
▲ 由曾經的鐵路值班室改建而成的居民住所
曾經的鐵道周圍是一片荒地，火車滿載著物資嗚嗚駛過，如今沒有了火車和圍欄，居住在周圍的退休老職工們就在鐵道邊開闢了菜園，曾和鐵路一同將青春獻給了葛洲壩工程的建設大業，現在也一起在傍晚賞天邊的夕陽。
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聽聽他們的心聲
葛洲壩集團的工人們與這段鐵路有著很深厚的感情。陪伴著這些人的是這段鐵路，沒有離開這段鐵路的，仍是這些人，浪漫而又帶著些許感傷。
▲ 葛洲壩集團老職工顧爺爺
“這條路故事可多呢，那時候兒給葛洲壩建設運砂運煤，厲害咧！”
顧爺爺這幾天總是踏著鐵軌來料理一下自家的一塊小菜地，又沿著鐵路走回家，已經退休的他講起這條鐵路當年的情形仍然十分激動。
他的記憶裡，火車汽笛長鳴，車輪滾滾，工人們滿懷激情去大壩建築工地，熱火朝天，氣勢如虹，構成了那個年代最為壯觀的景象。
▲ 葛洲壩集團老職工張爺爺
“這鐵路已經完成使命了，和我們一樣退休啦。哎哎別拍我，已經老頭子了，不好看。”
今年已經七十歲的張爺爺常常沿著鐵路走到平湖碼頭去釣魚，回來後挑著水桶去菜地澆水。
提起這條鐵路，張爺爺既自豪又有些感傷，令無數人矚目的葛洲壩工程共用混凝土1000萬立方米，各類金屬6.5萬噸，可想而知，這條鐵路承載了多大的責任，如今卻已荒草搖曳，如同壯士暮年，令人惋惜。
▲ 舊鐵軌是拆是留，或是改建為城市輕軌？目前還沒有結果
如今，零零後的孩子們已經走進了大學校園，青年一代對那個熱情似火搞建設的年代逐漸感到陌生。
很多人乘車經過鐵道和馬路相交的地方，從鐵軌上顛簸而過，卻很少有人知道它的名字，更不瞭解昔日作為主角的它，有著多麼輝煌壯麗的過去，以及與它同在的，幾代人的青春和熱血。
最後真誠地希望你更多關注承載著城市歷史的事物和人群，和小蕎一起發現身邊的故事，觸摸城市的溫度。
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