老牛1201246
我們國家的油品價格，實際上是有
《石油價格管理辦法》來確定的。
我們國家的汽油價格設有上下限天花板。下限是每桶40美元，當國際市場原油價格低於每桶40 美元(含)時,按原油價格每桶40 美元、正常加工利潤率計算成品油價格。國內成品油價格不再下調。
當國際市場原油價格低於40美元調控下限時，成品油價格未調金額全部納入風險準備金，設立專項賬戶存儲。經國家批准後使用，主要用於節能減排、提升油品質量及保障石油供應安全等方面。
天花板的上限是130美元。當國際市場原油價格高於130美元時，按照兼顧生產者、消費者利益，保持國民經濟平穩運行的原則，採取適當財稅政策保證成品油生產和供應，汽、柴油價格原則上不提或少提。
我們的正常稅費是多少呢？企業成本大約是51.95%，剩餘的48.05%是各種稅費。消費稅和增值稅約佔41%左右。如果國際市場油價過高，可以通過調節相應稅費價格的方式降低費用。
高於每桶40 美元低於80 美元(含)時，按正常加工利潤率計算成品油價格。高於每桶80 美元時，開始扣減加工利潤率，直至按加工零利潤計算成品油價格。
9月30日，我們的油價實現了年內第12漲，92號汽油每升上調0.19元，95號每升上調0.20元，零號柴油每升上調0.20元。 92號，95號汽油和零號柴油最高零售價分別是7.81元、8.34元和7.5元每升。 目前，我們的國際市場油價僅73美元而已。如果超過80美元，相關石油企業的加工利潤率就會被扣減。石油企業將會通過財政撥款或者補貼的方式生存。
如果石油價格再次升高，石油企業的加工利潤率會降至零。化工企業的利潤率大約在6.6%左右。利潤率扣減相應稅費也會降低。因此，相應價格會按比例降低13%到14%。
當石油價格到達130美元時，按照現有比例，利潤率正常情況下，92號汽油價格會達到13.91元每升。如果扣減利潤率及相關稅費後，我們的92號汽油價格會是12.1元每升。
當石油價格繼續上升，達到140美元的情況，預計汽油價格會很難突破13元每升的大關。如果按照國家要求，價格不作調整的話，仍然會維持在12.1元每升左右。
隨著社會的進步和發展，汽油價格越來越影響我們生活。一輛普通轎車能盛45到65升汽油，跑600到800公里。
如果我們沒有必要的話，還是響應國家節能減排的號召，購買新能源汽車或者騎自行車吧。
暖心人社
評論員門寧：
國家原油價格30美元一桶的時候，我們的油價大約是5元每升；目前的國際原油價格80美元一桶，92#汽油大約7.8元每升。國際原油上漲了50美元，國內油價上漲了2.8元，按照這個趨勢，未來國際油價漲到140美元一桶的時候，92#汽油價格約為12元每升。
現在大家對國內的油價意見很大，因為過去國際原油140美元一桶的時候，國內的油價就是7元，現在油價剛剛回到80美元，汽油價格就逼近了8元，幾乎家家有車的老百姓們自然是有意見。
而且兩桶油是壟斷企業，機構龐大臃腫，又土豪多金，早已經積累了民眾極大的不滿。油價上漲受益的是兩桶油，大家有怨言也是正常的。
不過大家對於油價也不必過於擔心，當年國際油價漲到140美元一桶時，兩桶油並沒有把高油價全部轉移到消費者頭上，兩家公司都承擔了一定程度的虧損。我記得2008年中石化大約虧了1000多億，很大一部分都是用來補貼消費者了。而目前的油價水平下，即使效率不高，但中石化還是非常賺錢的，上半年中石化實現淨利潤416億，全年利潤有望接近千億。
因此當油價繼續上漲時，兩家大國企可以承擔一些社會責任，給消費者一定補貼。所以未來即使國際原油重新回到140美元，油價可能會不超過10元。
另外電動車技術發展迅速，成本也在不斷下降，以後如果油價太高，大家可以轉而購買電動車。電的價格相對於油價來說，要穩定多了。
首席投資官
雖然按照現行成品油價格調整機制，國際油價上漲，會直接帶動國內成品油價格上漲。眼下是70多美元一桶，成品油價格是接近8元！如果原油價格上漲到140美元一桶，成品油價格也要達到15元左右。
顯然，這是極端情況下才可能發生的事，正常情況下，原油價格不會這麼漲，成品油價格更不會這麼漲。原因就在於，成品油價格漲到10元以上，很多矛盾和問題就會爆發。比如民用航空，就會要求財政給予補貼。給了國有航空企業補貼了，民營航空怎麼辦？物流公司、運輸量較大企業怎麼辦？等等。
相反，如果不調整油價，煉油企業也會面積極大的壓力，油企虧損的矛盾就會十分激烈。因為，我國一半左右的原油，是依靠進口。國際市場原油價格的變動，對國內油企和消費者的影響都會很大。為了確保企業和居民利益不受影響，國家一定會給油企一定補貼，以維護市場穩定。從總體上講，油價應該在9元之內，8元是居民的心理價位，就需要採取遏制油價上漲的措施了。
譚浩俊
如果原油達到140美元一桶？那我國汽油大約要多少錢一升？現行的國內95號汽油價格8元/升左右，布倫特原油價值是80美元/桶左右，如果原油達到140美元一桶？那我國汽油95號大約要14元左右一升，93號汽油價格稍微低一點。
大家可以想象一下，這麼高的油價運輸費用肯定要上漲，大家想過沒有，如果運費上漲，運費價格上漲一倍，必然會帶來物價的大幅上漲，物價的大幅上漲後就會引發通貨膨脹。
筆者在金融傢俱樂部講過，全世界石油價格的定價權在美國手裡，而目前的情況並不具備石油價格大漲的條件，現在隨著新技術的成熟，新能源汽車技術越來越成熟了，而頁岩氣在美國開採也成功了，全世界石油產量開採量是夠用的，全世界的製造業低迷，石油並不具備大漲的條件，而美國為什麼還要操縱石油價格上漲？
美國是想借石油價格上漲，製造新興國家的通貨膨脹，以此來打垮新興國家的經濟，這是美國與新興國家打金融戰的第一步。
第二步是新興國家經濟搞垮後，新興國家的貨幣就會大幅貶值，美元就會大幅升值，美國就會藉此掠奪新興國家的財富，土耳其等新興國家就是這樣讓美國掠奪財富的。
美國為什麼有把握通過石油漲價讓新興國家的通貨膨脹惡化呢？原因是，新興國家的經濟都是建立在房地產泡沫上的，本身就存在通貨膨脹，只要大幅提高石油價格，新興國家的物價就必然會上漲，貨幣就會貶值。所以，筆者認為，這次石油價格的上漲是美國的陰謀，我國應早做防範。
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金融學家宏皓教授
最近國際原油價格不斷走強，又要到達前面的高點位置了。原油今年最高時是75美元左右。上週五收盤是73.5美元左右。距離前期的140美元最高點時要翻一倍啊。
- 而當時原油價格在140美元時，國內油價也在7元多左右。現在70美元左右，國內油價也是7元以上。不比不知道，一比嚇一跳啊。不過由於之前的環境和現在不一樣。兩者也沒有過多的可比之處。比如生產環節部分都不一樣了。另外，桶也確實貴了。
- 正值十一黃金週，看樣子油價今天又要上漲了。可能還會邁入8元時代。加滿一箱油要多點錢了。於是有網友就說，看來以後要用新能源汽車了。油價上漲也會促使一部分想要買車的人轉而買新能源汽車，這點也是好事。
- 只不過，按著現在的原油水平，如果原油達到140美元一桶，國內油價是不是也要翻倍啊？達到14元以上啊。我看未必。有可能到時會有一系列的措施出來抑制油價上漲。畢竟油價上漲太多，造成的通脹影響不容小視啊。
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股海重生2015
如果原油達到140美元一桶，我國汽汽油大約是10.58元至11元之間一升，考慮各個地區不同油價會有所差異；
首先要知道我國原油設置有地板價為40美元一桶，天花板價格是130美元一桶；當國際原油價格低於40美元或者高於130美元之前後的價格我國成品油不作出調整；在40美元與130美元價格波段之間每十個交易日做出一次成品油的調整；
根據目前原油92號為準，當前廣東省92號是7.68元一升，國際原油截止週五收盤為73.5美元一桶；假如國際原油上漲到140美元一桶時候，而我國由於設置了天花板130美元的價格漲價；所以可以得出我國成品油傢伙還是按照130美元一桶的價格；
按照現在廣東省92號汽油7.68元一升，國際原油目前是73.5元一桶，按照天花板價格130美元一桶；130美元-73.5美元=56.5美元，也就是再度漲幅為：56.5美元/73.5美元=76.87%；我國成品油在當前價格再度提價76.87%：7.68元+（7.68元*76.87%）=13.58元；
假如國際原油達到140美元一桶時候我國成品油92號也不是13.58元一升；原因就是目前的7.68元已經包含了很多成品油稅費，成品油稅費是不隨國際原油漲價而影響的，所以成品油稅費是固定不變的；
再來了解我國成品油稅有哪些？
（1）資源稅，約0.07元/升；
（2）消費稅，汽油1.52元/升、柴油1.2元/升
（3）增值稅，稅率16%（約1.01元/升）
（4）城建稅與教育附加，稅率7%、3%（約0.18元/升、0.08元/升）
（5）地方教育費附加，稅率2%（約0.05元/升）
根據五種稅費相加之和我國成品油稅率為39.8元；按照目前汽油92號價格7.68元一升計算：7.68元*39.8%=3.05664元，約為3.06元沒升的稅，也就是說我們加油每一升需要納稅3.06元的稅；從而可以推理現在廣東省92號汽油7.68元一升，真正的成品油價格是：7.68元-3.06元=4.62元；目前國際原油73.5元一桶，我國真正油價是4.62元一升；
最後通過以上各種計算可以得出最後的結論，如果原油達到140美元一桶，我國汽油大約要：總價格-稅費=13.58元-3.06元=10.58元；根據全國各個地區不同實際價格就是
10.58元至11元之間。老金財經
題目中說的這個結果沒有定論，因為汽油價格和原油雖然掛鉤，但是還要受到其他因素的影響，比如供需關係，比如政策調控等等。如果按照現在的情況來看，拋開供需關係和調控因素影響，可以有這麼兩種計算方式。
1.類比法：現行的國內汽油價格7.4元/升，布倫特原油價值是81美元/桶，我們按照這個比例來類比一下，如果原油達到140美元/桶，汽油價格理論上應該是12.8元/升左右，直接提高1.7倍。
2.成本推算法：國際原油1桶=42美加侖，約等於159升，而我們國內的汽油煉化率一般在60%左右，也就是說1桶原油可以煉化出100升左右的汽油。根據中國汽油零售價格構成分析，92號汽油零售價中稅費佔比38%，原材料佔比37%。
按照上面的條件，假設現在原油價格是140美元/桶，可以有以下結果：1升汽油的成本為1.4美元，按照原材料佔比37%計算，那麼汽油的銷售價格應該為1.4美元/37%=3.78美元，按照現在的匯率計算，應該為25元/升左右
可以看到，如果按照成本計算的話，原油漲到140美元/桶，汽油價格就會飆升至25元/升，那才真的是一腳油門5塊錢的時代，想想都是很恐怖。如果到了那時，調控手段是一定會出手的，因為油價是一個關係民生的問題，油價如果暴漲，將影響到各行各業，這種理論上的計算，在我們這沒什麼實際意義。
不立而立
進入21世紀以來，尤其從2003年伊拉克戰爭以來，原油就開啟了瘋狂的上漲之路，2008年7月14日紐約商品交易所原油期貨價格更是創出147.27美元/桶的歷史高點，不過那是我國的汽油價格卻只有7塊多一升。
其後受金融危機的衝擊，以及美國頁岩氣革命、主要產油國供給過剩的衝擊，原油價格不斷回落，在15年甚至跌落到了只有40美元左右，而那是我國的汽油價格卻並沒有出現回落。現在國際原油價格位於80美元，相對15年以來，上漲了不少，但是我國汽油價格也還是維持在7-8元之間。一直以來國際原油價格同我國汽油價格的相關性並不明顯，這主要源於汽油作為重要的能源，其價格的漲跌直接影響通貨膨脹的程度，存在一定的調控。
當然如果國際原油價格再次漲到140美元一桶，相對於目前的原油價格來說，得上漲80%，如果按照同比例上漲的話，汽油價格得在14元左右一升，且不說國際原油能夠再次衝到140，即便到了，我國汽油在調控之下也不會超過10元。
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侯賢平
雖然我想給大家算出一個確切的答案，但是從目前的情況來看，國內油價的定價和國際原油價格並沒有直接可以數據化的關聯方式。可以肯定的一點就是，國內油價的漲跌和國際原油的價格走勢有一定聯繫，總體來說就是國際原油價格下跌國內油價上漲、國際原油價格小漲帶動國內油價大漲、國際原油價格大漲帶動國內油價暴漲！
如上圖所示，國內油價價格到底定多少最決定性的因素就是它的稅費，大約佔油價價格的39.48%，也就是說假如一桶油每升10元，稅費大概佔到4元左右；其次就是原料成本，大約佔油價價格的36.5%，與稅費相比相差無幾；第三高的就是加油站利潤了，最高可以佔到的比重大約是13.24%;剩下的都相差不大了，大約每項所佔比重不會超過3%，例如加油站物資及運營成本、貿易商物流及運營成本、煉油廠利潤以及煉油廠加工成本等。
從歷史情況來看，國際原油價格目前在70美元左右，國內92號汽油最新定價已逼近每升8元大關、98號汽油已經突破9元每升；而在以前國際原油價格曾經達到過140美元，那時候我們的油價卻只有7元左右。所以日後國內油價到底是破8還是破9、亦或是破10，和國際原油價格會出現一定的關聯關係，但其並不是決定國內油價的最關鍵性因素，別忘了桶的價格也是很貴的哦！
銀行小學生
請別拿國際原油價格說事，曾經有過140的價錢，那時候我們的油價是多少？跌到40美元的時候，我們的油價降了嗎？沒有，所以說漲價是我們國內自己的事情，要點臉，請別碰瓷國際行情。
