寶沃汽車被出售的消息終於得到官方證實！北汽福田汽車早前透露，有意吸納新的投資者入局，在 8 日正式公告掛牌轉讓寶沃汽車 67% 股權，掛牌底價尚未確定。另外，最終的接盤者是誰目前仍無所知。
寶沃汽車在 2016 年 4 月正式亮相，目前已推出寶沃 BX7、寶沃 BX5、寶沃 BX6 和寶沃 BXi7 四款車型，銷量低迷品牌存在感低的現狀，一直是寶沃難以解決的問題。BX7 和 BX5 最早推出市場，但在銷量高峰過後一直未能延續下去，今年上市的全新緊湊型轎跑 SUV BX6，全系配備全時四驅系統，售價也去到 18.28 萬元和 19.98 萬元，不太實用的配置加上過高的售價，誰會買單？
根據乘聯會數據統計，今年 1 月 -7 月，寶沃汽車累計銷量為 18,996 輛，同比下降 23.3%，而 2017 年總銷量為 4.4 萬輛。此前，福田汽車也曾發佈公告稱，寶沃汽車 2017 年淨利潤虧損 2.7 億元；今年上半年的虧損達到 2.16 億元。據不完全統計，從 2014 年 100% 收購寶沃汽車至今，福田汽車在寶沃汽車身上花費的資金已經高達 100 億元，但目前來看盈利仍存在很大的困難。在福田看來，寶沃已成為燙手山芋。
其實，寶沃為品牌的復興計劃投入了巨大的精力。曾經鋪天蓋地的 "BBBA"、" 德系四強 "、" 源自 1919" 的廣告，讓寶沃汽車迅速在市場中樹立起品牌位置，但同時也是寶沃汽車被同行看不起的一點，認為寶沃營銷宣傳過分的標榜自己，其實大家都知道號稱德國血統的寶沃已經在歷史上消失了半個世紀，最後由北汽福田接手，只是一個 " 借屍還魂 " 的品牌而已。
今年北京車展後，寶沃開了一場盛大的發佈會，由新任寶沃汽車集團總裁的楊嵩主持。寶沃重新定義品牌定位：" 中國資本控股的德國品牌 "，在不丟失德國血統的宣傳前提下，開始鼓吹中國力量了。
對於品牌產品規劃，寶沃已公佈 2018-2022 年的新車計劃，今年除了已經上市的 BXi7 和 BX6 之外，寶沃小型 SUV BX3 也將在 11 月正式發佈，明年還會有純電動版 BX5 和插電混動版 BX7 到來，BX5 和 BX7 也將迎來中期改款。
早在今年 6 月份，福田汽車發佈《關於向北京寶沃汽車有限公司增資的議案》的公告，向寶沃汽車增資 44.09 億元，增資完成後，寶沃汽車註冊資本從 30 億元增至 74.0952 億元，而福田汽車仍持有寶沃 100% 的股份，似乎早已為掛牌出售做鋪墊。
寶沃急需引入新的投資者，甚至讓出大股東的位置，接連虧損實在耗不起，引入資金為寶沃汽車的發展持續輸血。其實，寶沃的現狀與觀致汽車早前的情況十分相似，最終觀致汽車歸入寶能集團，未來誰會是寶沃汽車的新東家呢？我們拭目以待。
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