杨叶臣
福特锐界，以一辆七座中型SUV的身份，重拾起属于汽车的驾驶乐趣和乘坐质感。
如果坐进的这辆车没有心跳加速，那为何不去选择公交车？
福特传世的不仅仅是上个世纪二十年代把T型车带进千家万户的荣耀，更是执着于赛道上的激情。锐界的底盘调教亦是如此，脱胎于福特全球中高级车CD4平台，自诞生以来便注入了优秀的操控基因。
锐界底盘采用前麦弗逊带横向稳定杆+后多连杆独悬的悬架形式，四轮独悬在如今已是业内较为普遍的中高级SUV的标配，但锐界的不平凡之处在于后摆臂采用的铝合金材质。更贵、更轻的铝合金悬架在30万级别的SUV上采用实属难能可贵，这不仅强化了悬架强度，更大大减少了车辆的簧下质量，从而获得更精准的操控手感和更加敏捷的转向姿态。
说到中大型SUV的驾乘感受，传统意义上的形容词无外乎“晃悠的大船、柔软的悬挂”等，但锐界的调教却并非如此。锐界在进入中国市场前，便做足了准备。福特工程师组成的底盘调教团队在试车场历时三个月，针对中国的路况进行各项评估和测试，反复调教出更适合中国路况的底盘。
除了调教之外，锐界的后避震器也做出了极大的优化，除了更粗壮结实的避震器之外，阻尼力度也有了一定的改变，使得这辆车的悬挂阻尼更为线性，驾控性能也更加卓越。所以，这台锐界的底盘响应给人的感觉更像是一台“滤震干脆、有韧性、路感丰富、减震器阻尼感相当线性”的驾驶者之车。
从底盘悬架的结构到材质，再到后期的调教，福特的工程师们都在为锐界营造出一种驾驶平稳有质感、乘坐足够舒适却足够灵活的的驾控体验。相对于其他“像船一样”的SUV，锐界显得更为有趣。
科技带来的不仅是便利，更是体现于细微之处的关怀备至
自文艺复兴以来，科技从未停止向前的脚步，从第二次工业革命福特T型车走进千家万户，到如今第三次信息革命，福特也一直秉承着“进无止境”的原则，不断地在汽车科技上获得进步。
显然，2018款的福特锐界依然继承着这项优良的传统，在锐界尊锐Plus车型上，无一不彰显出科技的魅力。从驾驶位的控制区到整个中控台，数量繁多却排列有序的按键绝不仅仅是看似人畜无害的豪华装饰，这是一辆被科技武装到牙齿的现代机器。
更简单便捷、更人性化的科技配置是这辆车除了心脏发动机之外的关键所在。车身四周覆盖的9颗毫米波雷达以及车标下方的激光测距雷达为其带来了更为安全省心的驾驶体验。
LKA车道辅助系统加上ACC自适应巡航系统的搭配，将漫长的高速旅途化繁为简，让驾驶者以及乘客更安心地沉浸在舒适的驾驶舱内。盲区监测系统虽然算不上最新的科技，但福特却把它做到了极致，变道时，完全可以做到精准的监测，让盲区再无危险。
对于一台大体量的SUV来说，城区内复杂的路况信息和交通参与者更是让人头大。不过在锐界上，这一问题一去不复返。ACS低速安全系统能够准确地检测到车辆前方的障碍，即使驾驶者未能及时处理，这套系统也能迅速做出反应，将车辆刹停。360度全景影像和主动泊车系统也能让这台尺寸达到4878x1925x1734mm的SUV面对狭窄停车位游刃有余，让整个过程自然且优雅。
矩阵式LED防炫目大灯除了更够将光线照射得更远，在远光灯模式下，这两颗大灯也能及时发现前方的交通参与者，将对方范围空出，无需手动切换回近光模式。
在车内与生意伙伴商讨事务时，挡风玻璃起雾了怎么办？是把空调开到最大，让出风口噪音影响正常交谈，还是递给副驾一块抹布？在锐界尊锐Plus上正确的做法是：优雅地按下前挡风玻璃加热键，如同绅士一般握住方向盘，看眼前的雾气迅速散开。
一辆七座SUV，除操控外，也应关注其余六个人的感受
在锐界的车主人群中，有朝气蓬勃的创业者，也有爱车如命的商界精英。他们之所以选择锐界而不是福克斯RS的一个重要原因就是：除了满足自己偶尔的驾驶激情外，车主们更在乎身旁的乘客是否能有一段舒适的旅程。所以，他们选择了动感与质感并存的锐界。
在内饰的搭配上，锐界体现出的不仅仅是家的温馨，通过棕色皮质和木纹等高档材料的搭配，这辆车的内在体现出的更有美式大车专属的豪华氛围。精致的细节点缀和接缝处理，使得科技感和精致感相得益彰，极大地提升了这辆车的档次感和氛围。
2850mm的轴距，加上2+3+2的七座空间布局，更是让宽敞的空间成为这辆车的专属，在空间灵活性方面，锐界的表现也相当出色。
NVH是汽车工业中永恒的话题，而NVH调教更是一项复杂而繁琐的工程，然而锐界无论是在隔音措施上还是在座椅舒适性上都处理的可谓是面面俱到。
众所周知，体型越大的车在高速行驶时所带来的噪音也就越明显，但是在福特锐界上，这一理论被彻底改写。这一切得益于锐界完善的被动隔音材质和一套被称为ANC主动降噪的噪音消除系统。
被动降噪方面，福特锐界在车身四周，包括引擎盖和防火墙等位置，采用了大量的隔音材料。为了降低风噪，福特优化了锐界的气动造型，从而使这台硬汉的风阻系数降低至了0.23。
主动降噪系统通过三个带ANC模块的BOSE音响，基于反向声波消除噪音的原理，实现了对车辆风噪、胎噪、发动机噪音的主动隔绝。福特正是通过这项技术，保证了车内噪音的最小化，营造出听觉上良好的高级感与静谧感。
除此之外，在2.7T车型上搭载的V6发动机，以相对平顺的运行状态和更小的震动进一步减小了噪音的干扰。在车辆怠速时，车内几乎感觉不到任何的震动感。
除了对噪音的控制，福特锐界在座椅方面更是不惜血本。前排座椅带有多向电动调节+电动腰托+座椅记忆+加热/通风。第二排和第三排的座椅配置也相当高，第二排座椅翻折和前后移动都是电动调节，两个座椅都带有电加热功能；第三排座椅甚至也能够做到电动折叠和打开，这样的配置不仅极大地方便了车内人员对座椅的控制，更是在众多百万级豪车中也难以见到的配置。
而就座椅本身的材质来说，宽大的真皮座椅也是锐界上的一大亮点。在材质之外，座椅采用西班牙小牛皮，从而保持了更为细腻的触感。在人机工程学上，这套座椅对人体的支撑结构更是经过成千上万次的测试、调教，从而使之更加符合人机工程学的设计。在包裹性和支撑性之间找到了一个近乎完美的平衡点。
最后，得益于座椅皮质的厚度和耐磨的特性，这套座椅经历过上万次的磨损和受力实验后，座椅的皮质依然细腻如初，对人体应有良好支撑性的地方也并无塌陷。其耐用性完全不用担心，用四个字来形容这套座椅就是历久弥新。
结束语：无论是在动态的驾驶感受还是在相对静态的乘坐舒适感上，福特凭借着百年造车积累下来的经验，找到了一个完美的平衡点。无论是底盘基础的扎实稳定质感，还是车内舒适豪华的乘坐体验，在锐界身上都得到了极大的保障，并带给了驾驶者和乘员相当的高级质感。这样的驾乘感受，仅能够在这辆锐界上得以完整展示。
二师兄玩车
你好，你说的是20万价位的7座SUV吧。但是20万不知道你说的是裸车价还是落地价！下面推荐几款国产和合资的车型，你可以看看！
⬆日产奇骏
指导价:17.98-26.88万
⬆三菱欧蓝德
指导价:15.98-22.38万
⬆标致5008
指导价:18.77-27.97万
⬆雪佛兰科帕奇
指导价:17.99-20.99万
⬆起亚KX7
指导价:17.98-27.68万
⬆广汽传祺GS8
指导价:16.38-25.98万
⬆长安cs95
指导价:15.98-22.98万
⬆哈佛H7
指导价:13.9-18万
⬆上市大通D90
指导价:15.67-26.38万
空空侃车
由于刚需，最近我打算换车，像您这类问题我回答了好多次了，我给您大致推荐一下我最近在看的七座车吧！
主推广汽传祺GS8 官方指导价16.38-25.98万
优惠幅度 没有
主要推荐车型 2017款320T两驱豪华智联版
售价 18.28
该款车型配置较高，整体来说就是该有的配置都有了！
下面我们来说说缺点，为什么不说优点了？基本上所有SUV的优点都大差不差，什么空间大、动力好什么的，没新意，我们主要说缺点。
缺点：
1.车型太过于正式。这个车的款式太过于商务，总感觉适合40岁以上年纪的人来开，年轻人开有点不合适，当然，这个是我个人看法，也有的人感觉这个车霸气。
2.全车标配全景天窗，但是遮阳布太薄，夏天开车开空调的时候，感觉全身都很舒爽，唯独头部有点热。
3.油耗有点偏高，平均值下来大约有13个
4.地盘减震效果不是太好.遇到颠簸一点的路段完全可以听到悬架嘎吱嘎吱的响，听声音感觉就像要散架了一样。
当然，这些主要就是我自己的看法，您还可以再了解一下！
快走还是慢走
SUV市场的热度随着国家的二胎政策又一次被推上高峰，越来越多成家立业的80后朋友们在换车或第一次购车时，都会有买一台7座车来满足全家出行需求的想法，基于20万左右的预算，在这推荐几款7座SUV。
1、东风日产奇骏2.0L七座舒适版。裸车价格大概在18.5左右，虽然落地会超过20但是日产的质量还是可以的，这点不得不服小鬼子制造；
2、三菱欧蓝德两驱嘉乐版七座。这个要比奇骏价格低，裸车大概是17.5，外观尺寸和奇骏差不多，轴距略小。
3、雪佛兰科帕奇2.4L两驱7座，科帕奇相对来说车型略老了，个人不是很推荐。
4、东风标志5008七座精英版，这个价格估计你也不会接受，所以供参考，裸车要20出头。
5、自主品牌里这个价位的相对来说比较多，例如哈弗H7H8，长安CS95，广汽传祺GS8，江淮瑞风S7/M5，众泰大迈X7都有7座版本。
总体来说20的价格说多不多，说少也不少，具体想买哪些还是要去看去试驾对比
音漫客栈
随着人们日常生活水平的不断提高，节假日带着家里的老人小孩出门旅游成了每个家庭的日常安排，这时就需要有个较大乘车空间。这时一个七座SUV绝对能满足你的各种需求。
20万左右的七座SUV，我认为以下两款还可以。
雪佛兰科帕奇
绝对的二胎神器，我相信空间大是许多人选择科帕奇的理由之一，想我这样的176CM的身高坐在前排都毫无压迫感。科帕奇外形狂野，专业SUV底盘稳健扎实。搭配的发动机，动力十足。但是好像在国内知名度比较低，但是质量绝对可靠。皮实耐用，就是油耗偏高，当时在同价位7座SUV中性价比还是很高的。官方指导价17万--20万。
长安CS95
这款车型称为国产中的汉兰达，官方指导价15万-22万，选择这款车绝对是它良好的性价比。长安汽车在国内自主品牌中是名列前茅的，CS95可以说搭配的是国内最强的蓝鲸2.0GDI发动机，动力十足。外观耐看，远看就像拦路虎，霸气外漏。车内科技配置齐全，绝对高端大气上档次，我只想说国内汽车在内部配置上绝对是10万级别的车给你100万级的内部配置，一应俱全，应有尽有。让国外汽车汗颜无比。
暖暖兔爱音乐
对于题主的问题问的有点不太清楚，我可以理解成20万左右的suv有哪些车，如果是这个意思那么我可以推荐两款，不知道合不合题主的要求。
首先推荐一款长城旗下的suV哈弗H7，相信大家对哈弗的品牌都是很清楚的，每个款式的销量都不错，特别是H6一直都是销量冠军，虽然H7的定位比H6要高，但是H7的内饰更大气，配置更丰富，2.0的动力也更能满足大众的需求，质量方面我就不多说了，哈弗基本上每个车型的质量都差不多，没有什么太大的优点也没有太大的缺点，各方面很平均的一款车。
第二个推荐的是三菱的欧兰德，这个品牌大家应该也是很了解的。国产后的欧兰德原汁原味的保留了进口的外型设计，黑色的内饰看起来简约大气，配置也比较丰富多功能方向盘.定速巡航.大英寸显示屏.换档拨片以及自动空调等配置很齐全。最重要的安全方面全系标配主副驾驶安全气囊侧气帘和刹车辅助等功能。
总的来说20万左右的7座suv我个人比较看好这两款，不知道题主对这两款满不满意。希望我的议建对你有所帮助。
以上图片来自于网络
一欣一宇
哈哈哈，我又回答你的问题了！
20万7座的suv真的不多
特别是合资品牌，真的没几个
这次我给你推荐的是三菱欧蓝德
20万内只能买到它的低配版
也就是两驱嘉乐版七座
指导价格为17.48万，落地20万出头应该
来看看这车的具体配置吧
来看看这车的优缺点吧
首先优点
1. 空间大，毕竟是7座嘛，还不错
2. 油耗比较满意，不是非常耗油
3. 底盘令我满意，扎实稳重
4. 三菱还是非常可靠的质量，信任
5. 操控不错，三大件非常好
几个缺点
1. 还在用卤素大灯，真的抠
2. 内饰一般般，没有20万车样子
3. 动力不行，只能说一般了
4. 外观我觉着老气了，急需更新换代了吧
5. 品牌度近年来下降太快，路上都看不见三菱了
ZFBIN99999
20万7座SUV车型只有国产车啦，国产车里面能推荐的就是长城和广汽传祺了
长城推荐长城H7 7座版，全款价格在
侧面造型H7偏硬朗，但是还是感觉有一点不太协调，但是那里还暂时说不出来。
长城H8 ，这款车型，你预算20万的话，只能买最低的入门款，这款价格全下来，要20万多一点了，这款车和H7比较除了大，配置上应该没有太多优势了。
广汽传祺GS8，这款车全款下来的话也是20万出头，相比较H7 体量感要大，相比较H8 配置要丰富一些。
但是从产品销量上GS8 可能销量比长城的销量要高，长城中大型SUV 市场表现暂时还没有出现类似H6那样的神车出现。
所以建议可以多上这几个车型的论坛看看，多看看用户的心声，这样你选择哪款车，心里就有数了。祝你可以选到自己心仪的车辆。
张敬医
20万是落地价吧，那车价差不多是18万左右，这个价位性价比最高的也就哈弗H7了。
这款车分红标和蓝标，七座版是带L的。关注度最高的是蓝标自动尊贵型，算上优惠的话，全部搞完就在20万以内。
红黑圣西罗
我觉得您是想问：想买20万左右的七座SUV，都有哪些选择？
这样的话，有如下推荐给您：
斯柯达柯迪亚克：22.98-----26.98万元
东风日产奇骏：20.48-----23.58万元
东风悦达起亚KX7:21.48-----27.68万元
广汽三菱欧蓝德：19.68-----22.38万元
具体选哪款车型，得根据您自己的喜好来，所以不做详细介绍。请参阅汽车之家等网站看参数。
