天府之国成都。以市中心天府广场为圆点，向四周以放射状发散。其中，以天府广场为中心的南北大动脉——天府大道，绵延150公里，南抵仁寿、北接绵阳，“技压”伦敦、纽约，成为全球最长的城市主轴。尤其是天府广场以南的部分，每到华灯初上，车水马龙、游人如织。
成都人喜爱麻辣。这跟地缘、气候等相关。遍布全城的数万家火锅店、串串香等麻辣鲜香的饮食，是这座城市的一大标签。新晋互联网汽车品牌蔚来想要扎根这里，不辣，怎么行？
从天府广场出发，驱车一路向南，20分钟就可以到达蔚来汽车落户成都的蔚来中心成都店。有人管这家造车新势力叫做“中国的特斯拉”，从开业现场的布局来看，它更像一家星巴克。不管是“蔚斯拉”，还是“蔚巴克”，蔚来汽车引领汽车行业从工具变成生活方式的使命犹在。
开业典礼现场，蔚来汽车创始人、董事长、CEO李斌笑容可掬，热情洋溢地向到场的媒体和用户介绍着NIO HOUSE成都中心的建筑风格和结构。
咖啡馆、书吧、会议室等功能与此前开业的其他城市的9家蔚来中心无异。如果您喜欢蔚来中心的图书，还可以借回家看，在全国8个城市的十家蔚来中心的任何一家都可以还书，非常方便。
当然，成都的NIO HOUSE还有着跟其他城市不同的地方。比如眼前的这杯饮品，名叫“辣么好喝”，由橙子、辣芒果、西番莲等水果鲜榨而成，品上一小口，微甜回甘，微微的辣味在口腔荡漾，别有一番风趣。
当然，这个辣对于成都人来说，连“微辣”都算不上，或许是“微微微辣”的level。据李斌透露，这款饮料的原名叫“蜀韵幽兰”，但是经过一番讨论，他们决定改叫“辣么好喝”——直白、生动、更有成都特色。这个细节也反映了蔚来汽车这个品牌是非常接地气的，虽然品牌诞生的时间不长，但是每一件事都脚踏实地。
蔚来，源自一个清朗天空的愿景。顾名思义，凭借智能电动汽车产品和体验，让人们期待的蔚蓝天空更快地到来，这就是蔚来。就在蔚来成都NIO House之内，随处可见的水磨石地板、镜面不锈钢、以及多种弧线的设计，都给人通透、时尚、静谧的天空感。这跟蔚来的slogan——“Blue sky is coming”不谋而合。
在去年底的蔚来汽车品牌日，李斌曾介绍蔚来汽车logo的内涵：由两部分组成，上面部分代表仰望星空、心存理想；下面部分代表脚踏实地、挑战自我。
然后，蔚来就按照这个脚踏实地的节奏一步步推进了——虽然这个品牌一直充满了争议：代工、交车延迟等带来的种种“幻想”，并没有阻止它前进的方向。纽交所上市、八九月份交车五六千辆，一切似乎都按照预定的“轨道”运行。当有人问及今年底的交车计划时：李斌也表示，实现计划交车一万辆的目标问题不大。
对于一个新兴汽车品牌，蔚来汽车走的是由高到低的路线。当前仅有一款ES8车型，对于四五十万的售价来说，可以选择的豪华车很多，为什么依然有那么多消费者选择了蔚来呢？
对此，李斌坦言：中国车主真的很辛苦，买辆车，还要证明自己的选择是对的。当然也有人奉劝蔚来的潜在车主：不要买蔚来汽车，一个没怎么听过的品牌。“但是我们的用户不答应，谁用谁知道，早买早享受。”说到这里，李斌的眼神里充满了自豪和感激。
那么，蔚来车主享受到了什么“权益”？一方面是产品本身的科技感、加速性等特性。蔚来ES8是全球第一个用Mobileye Eye Q4自动驾驶芯片的量产车，它搭载的Nomi智能系统也非常好玩，整车动力480千瓦，四驱空气悬架、全景车身、真皮内饰……单从车的产品角度看，这款车已经超越消费者的想象。据介绍，该车还创造了挑战海拔5700米无人区的电动汽车记录——在没有路的地方开到岩石上，而车后就是成群的野鹿。
另一方面是圈层属性。李斌反复阐述一个词叫“community”即社区、群体。他认为，汽车早已不是一个普通的交通工具，“如果买车仅仅为了解决出行，那么打车显然更加方便，专车不是很好吗，还不用自己开。”所以，汽车应该是一种分享欢乐、共同成长的纽带。一旦您成为蔚来车主，就可以不定期地参与车主活动，在各地的蔚来中心可以进行头脑风暴、亲子互动、趣味party等等，都是有车生活的方式。
“NIO House可以为车主提供的，不仅仅是人和车的连接，还有车和车的连接，人和人的连接。将来的所有车、智能设备、基础设施、提供服务的人、用户全部连接在一起，这样用户体验更高效、更创新。将来的汽车用户体验，是由车、服务、所有的数字触点等构成的，早已超越了传统意义上汽车的范畴。”
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