鄂東即湖北省東部地區，又稱鄂黃黃地區，自古以來長江天險阻隔，故而劃江而治，在近代形成黃岡市、鄂州市、黃石市三個地級市。隨著現代橋樑技術發展，黃石長江大橋、鄂東長江大橋、鄂黃長江大橋相繼通車，鄂東地區人員交通經濟聯繫日益緊密，長江兩岸發展不均的情況也更加顯現。
國家層面上長江經濟帶發展佈局的確立，長江作為貨運量位居全球內河第一的黃金水道給鄂東地區帶來了新的發展機遇，可謂交通區位優勢明顯，鄂東地區近期發展情況普遍較好，但相比較於鄂州市、黃石市同處鄂東的浠水縣、蘄春、武穴三縣市區位位置優越卻發展緩慢。
下面我們來分別介紹一下，浠水縣、蘄春縣、武穴市三縣市區：
浠水縣
浠水縣隸屬湖北省黃岡市，南臨長江北依大別山，過黃石長江大橋即是黃石市區、到武漢市一小時車程內，境內1條鐵路、4條高速縱橫交錯，3處深水碼頭通江達海，武漢"1+8"城市圈成員之一，亦是聞一多先生的故鄉，按理說浠水縣地理條件得天獨厚，但是浠水縣是傳統農業大縣工業基礎較為薄弱，大片長江岸線也沒做港口等深度開發。
浠水三角山
三角山春之韻
湖北省黃石市的一塊飛地--黃石市江北工業園（江北管理區）與黃石市主城區隔江相望，被黃岡市浠水縣散花鎮所包圍。早些年黃石市與黃岡市合作成立跨江合作示範區鄂東濱江新區，鄂東濱江新區包括浠水縣散花鎮、蘭溪鎮、巴河鎮與黃石港區江北工業區域。
浠水散花跨江合作示範區管委會辦公樓
與此同時黃石公交19路車也沿浠水縣散花鎮開進了黃石市江北工業園，當年鄂東濱江新區可謂湖北省範圍內湖北長江經濟帶跨江跨地級市聯合開發的典範。無奈區域壁壘無法真正打破，黃石市無法獲取切實利益，後逐步放棄合作開發。不過鄂州順豐機場的建設，浠水縣全面對接規劃配套引進相關產業，加上浠水縣地處長江邊地表平坦易於開發，浠水經濟定會跟隨鄂州順豐機場一起起飛。
蘄春縣
蘄春縣同樣隸屬湖北省黃岡市，位於湖北省東陲長江中游北岸，英才輩出被稱之為教授縣。據當地教育局組織編纂、今年十月出版的《蘄春教授風采》一書記載，如今馳騁於海內外大學講壇上的蘄春籍專職教授有一千六百零二人，其他領域的專家、學者、高級工程師等有兩千餘人。
蘄春橫崗山風景區
蘄春縣城漕河為中心，100公里經濟圈內有1個特大城市（武漢）、5箇中等城市（湖北的黃石、鄂州、黃岡、咸寧、江西的九江）；鐵路：京九鐵路、武漢城市圈城際鐵路。公路：滬渝高速、福銀高速、麻武高速、318國道、鄂皖蘄太高速、棋盤洲大橋。 水運：長江岸線總長32.5公里，其中有23公里可建5000噸級以上碼頭。
蘄春霧雲山梯田
蘄春縣人文資源十分豐富，在外名人有360董事長周鴻禕、信中利國際總裁汪潮湧一直致力於家鄉發展。
蘄春李時珍的故鄉
蘄春縣是中國明代偉大醫藥學家李時珍的故鄉，醫藥資源豐富、產於神奇的北緯30度蘄艾對人體有很好的保健效果，蘄春縣近些年以此為醫藥工業、醫藥養生旅遊產業，有望讓這個國家級貧困縣貧困人口增收致富。黃石棋盤洲長江公路大橋的建設講進一步拉進黃石與蘄春的距離，給蘄春帶來新的發展機遇。
武穴市
武穴市隸屬湖北省黃岡市縣級市，萬里長江在湖北省境內，流經最後一個城市，被稱為“入楚第一港”。武穴市和江西省隔河相望，有“鄂東門戶”之稱。武穴地理位置優越，全國最長的河流長江、最長的鐵路京九鐵路、最長的高速公路滬蓉高速公路都在這裡交匯。境內有兩座火車站，兩個高速公路互通口，數十個貨運碼頭，武穴港是長江十大深水良港之一，素有“小漢口”之譽。
油菜之鄉武穴市
按理說武穴市在地級市黃岡範圍內是工業基礎最好的縣市，奈何偏離行政中心，經濟無法向外輻射，可用於發展經濟的資源太少。相較於同是黃岡市的黃州來講，從資源角度沒有分到幾瓢羹。武穴市工業基礎不錯、地理位置提出，如果像黃岡市親兒子黃州區由於大力建設武穴市，相信武穴市定會騰飛。
浠水縣、蘄春縣、武穴市三縣市區相較於長江南岸的鄂州市、黃石市工業基礎相對比較薄弱，三縣市區都隸屬地級市黃岡市。
黃岡市本身經濟實力欠佳，並且黃岡市駐地位於黃州區，相對下面縣市較為遙遠，黃州近些年社會經濟發展突飛猛進，但是對於浠水縣、蘄春縣、武穴市三縣市區幾乎無輻射能力，更無帶動作用，很多浠水縣、蘄春縣、武穴市三縣市區民眾如果不是政府部門辦事可能一輩子都不會去黃岡市市區黃州，浠水縣、蘄春縣、武穴市三縣市區很多居民到黃石市、武漢市經商置業，也很少去黃州區。
隨著武鄂黃黃一體化發展新思路的提出，武漢、鄂州、黃岡、黃石進行深度融合之後，期待有新的局面出現。試想如果鄂東行政區劃可以打破或者重新劃分，會不會對於浠水縣、蘄春縣、武穴市三個縣市迎來歷史性機遇，就此發生翻天覆地的變化。
此文旨在期望鄂東浠水縣、蘄春縣、武穴市三縣市發展越來越好，不敢過分展開，大家有其他觀點發表在評論下方一起交流吧。
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作者小吳
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