以“技術的信仰者”自居，百度公司董事長兼首席執行官李彥宏在2016年的“兩會”中提議，“推進無人車發展，加快無人車立法”;而2017年的“兩會”中，他的提案是“建立中國大腦”，關注機器人、人工智能。
百度成立16年多，李彥宏坦言，百度的大部分精力都花在了技術投入上，如果將他稱之為機器人背後的技術教父，並不誇張，他在機器人、人工智能上的佈局，早已超越了國內其他公司。
國內以百度、騰訊為代表的科技力量，或是麻省理工等知名學府，均將人工智能技術作為未來發展的重點，甚至歐美髮達國家也都在致力研究人工智能計劃。
李彥宏說，有些事情人做起來很簡單，電腦做起來很難;有些事情電腦做起來很簡單，人做起來很難。比如說，開車就是前者。“是很難，不過也非常有信心，以後車不用人開了，對人的生產力解放又是一次大的飛躍。”
像很多硅谷技術人員的理想一樣，李彥宏的理想是希望靠技術改變世界。“希望自己做的事能改變大多數人的生活方式，讓足夠多的人受益，這是我的人生理想和目標。無論當初做Infoseek還是現在做百度，我看到每天有上千萬的人在用自己的技術，大家從中受益了，我心裡就特別高興。
隨著移動互聯網催生出多個生態系統，互聯網世界的技術規則已經改變。李彥宏曾說，移動互聯網的發展和普及催生了新的情況，整個移動互聯網不再是一個統一、完整的生態系統了。而人工智能極有可能是下一個改變人類的重要力量。
對於人工智能和機器人的發展帶來的工作危機，李彥宏的看法是，所有的簡單重複性的腦力勞動，將來都會被人工智能替代。未來人工智能應用不僅僅是無人車，比如現在百度正在推的“自動翻譯”，用到了先進的人工智能語音識別。
但那就像法國人菊諾在1769年製造的第一輛蒸汽汽車，雖然首次試車就釀成了人類歷史上第一起機動車事故，卻沒有讓人類對汽車的研發就此止步不前。至於人工智能取代人類的擔憂，其實也大可不必——當舊的職業和崗位消失的時候，就會有新的崗位，乃至新的職業形態湧現出來。
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