上一款ES仅适用于那些在某些人的眼里辈分较大，过于内向和稳定的车。在这一代ES中，如果你是小白，我相信很难认识到这个“LS”实际上是一个ES。
新款ES和雷克萨斯品牌的旗舰双模型LS、LC在造型上有许多相似之处，它们受到骨骼中固有优雅DNA的启发，给出了更具动态元素的造型。这是第一次，前面采用纵向锭形造型，后部的造型是完全放大的车身尺寸（长4975 *宽1866 * h 1447mm），营造出动感身体和超低重心。
这款新车共有11种车身颜色可供选择，新开发的灵宝玉颜色和融合水晶颜色的回程率。用一句话来评论新ES的设计，它必须“难以忘怀”。
在试驾演示中，官方用“内部空间”取代了所谓的“内部”。为什么？在这方面，他们的解释是，当他们说出整个事物时，他们会说内室，特别是当他们在一小块中说“装饰”时，例如门饰。
新的ES提供从、到树木黑色斑块的3D立体斑块。、为树木棕色斑块和四种不同材料的装饰。
可以说的是，“F SPORT”版本首次在ES车款中亮相，延续了新款LS的“L”网状形的前端，用的独特的18英寸车轮和黑色的造型。电路板背面、上的F端口专用徽标可产生更很大的视觉震撼感。坐在车内的运动座椅配有相同的GT轿跑，拥有出色的支撑。独家铝制踏板、源自LS独有的方向盘和时钟。它采用独特的金属条看不见，可以激发您的驾驶欲望。
为了突出个性，F SPORT提供两种独特的配色方案：简单和动态黑色和热闪红色和黑色。
在乘坐舒适性方面，ES在B柱、的前后座椅两侧进行了优化，旨在提供更大的腿部空间。前排座椅和后排座椅之间的距离为1022毫米（超过现金）。该模型增加了7毫米）。立体声、后座加热、后部可调节倾斜座椅和遮阳板调节。
不可否认的是，第六代新款ES在提高舒适性和NVH性能方面又向前迈进了一步。
“清晰而深沉”的驱动纹理。ES的驾驶乐趣并不好。人们对Ta的评价更“四平稳”。在这一代ES中，工程师希望通过更好的驾驶性能给更多客户留下深刻印象。关键词是“清晰而深刻”。
总功率为218马力，总耗油量为4.2L / 100km。每日驾驶在低速模式下，车辆主要由电机驱动，因为机舱非常安静，因为没有发动机干预。动态性能是线性的，电机响应迅速。从、开始，加速度很敏感，这会让你觉得整个身体都很轻。与上一代ES相比，转向灵敏度有了质的飞跃，道路反馈更加丰富，虚拟位置也更少。在连续绕道时，新开发的前麦弗逊式+后部多连杆悬挂系统带有稳定杆有效地抑制了车身倾斜，并且路面的碰撞过滤器也就位。在不开车的状态下，后排乘客觉得他们在大沙发上，很容易找到最舒适的座位。然而，与基准运动控制的宝马、凯迪拉克相比，ES的运动性与上一代相比只有质的变化，但是Ta仍然是一位帅气的绅士。
令人印象深刻的是，道路上出现交通堵塞，ES300h总是依靠电池为汽车供电。换句话说，发动机熄火了好几个小时。状态。这是由于AGC主动滑行控制系统，踩下制动器、在长时间下坡时主动恢复减速能量。因此，无论您如何“拥有”，ES都具有低油耗和长电池寿命。
一个安静的清秀男人，这是对雷克萨斯ES重大新试驾的评论。它看起来像LS的锐利外观，精致的内部气氛，舒适的乘坐，你很难挑出致命的短板，很难评估。集团的实力，内外表现的平衡是对雷克萨斯品牌的一个很好的诠释。
去年，ES Cheng是中国进口豪华轿车单车销售的冠军，也是雷克萨斯品牌最“杀手”。新一代ES推出后，据报道它目前处于排队接载状态，车辆周期为1-2个月。降低非美国车型的进口关税也使新车的价格更具竞争力。加上免费保修和维护政策，我相信今年重新选举进口汽车冠军将毫无悬念。
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