Onlyme梵
地铁在一二线城市似乎成了标配，好像没有地铁，真的就那么不方便了，不能吸引人才了。因此很多地方政府把建设地铁作为自己市区的一个首要目标。不过在建设中，是会带来很大的问题。
比如环境污染、交通堵塞、道路积水等，这样的问题也是被当地市民所诟骂。比较典型的应该是武汉的地铁建设情况，计划的几条线路同时开工，导致飞尘迅速增多，空气污染指数始终是在中度和重度污染之间，可能好不容易遇到一场大雨，才能看到阳光明媚的天气。
而一旦这个施工期结束后，地铁也开始了运营，加上旁边的绿化，突然感觉城市的面貌好了许多，不会再出现修地铁导致空气污染的情况，那现在看来，那几年的付出是值得的。
地铁的出口是有着标准的，在没有什么限制的条件下，是会安装双向扶梯和楼梯通道的。楼梯通道的话也是方便在没有电的情况下使用，或者是想要敢时间的小伙伴。但是因为地铁的建设是比住宅、道路要晚很多年的。
这个也是造成了很多的限制因素在里面，有很多的地方是根本没有这样的条件。如果还是按照双向扶梯和楼梯结合的这种做法，是根本做不到的，也就只能是根据实际情况来安装。
所以我们会看到只有一个手扶梯和楼梯的地铁口，在很多的情况下手扶梯是往上走的，也就是我们上去是不用走楼梯的，下来的人反而是要走楼梯。这样的设计其实是存在很大缺陷的。
在进入地铁口，我们要是背着什么重的东西或者是推宝宝椅什么的，这个是非常不方便的。一个是会导致重心不稳，非常容易摔倒，也是会伤及无辜。另一个是楼梯的宽度（一个阶梯的宽度），这个没有设计好也是会导致很多的问题，而且如果从楼梯上摔下去是非常严重的。
可能手扶梯向上走是为了方便很多人，尤其对老人来讲。但不能忽视的一个问题是上楼梯比下楼梯要好很多的，这个感受你们应该明白。上楼梯太累了可以休息，可以慢慢来。而下楼梯的话，必须要小心。
17看科技
我们都想乘做地铁时有上下电梯，尤其是老年人及行动不便的人。但现实情况是做不到的，国内国际都是这样，有的设上行无下行，有的有下行无上行电梯，也倍受市民诟病，但电梯的设置也都有它的道理。
根据《地铁设计规范GB50157-2013》，车站出入口、站台至站厅应设置上、下行自动扶梯，在设置双向自动扶梯困难且提升高度不超过10m时，可仅设上行自动扶梯。
一般地铁站都有三至四个出入口站，有的只有上行，没有上行电梯。条件允许建设且人流量较大的设有上下行电梯，为方面出行不便的人群还设置了垂直电梯。乘客如有需要可前往相应的出入口使用垂梯电梯进站。
天津市轨道交通为保障快速有效地疏散出站客流，避免进出站客流冲突，电扶梯根据客流需要设置为下行方向。
武汉市轨道交通站点推出“预约服务”等便民服务措施，乘客可提前拨打我公司服务热线96556，由车站工作人员协助乘客顺利进、出站。若乘客上下楼梯或电扶梯不方便时，可随时寻求工作人员的帮助。
无论每一项服务，要做到让所有人满意都是不可能的，乘客从出行便利的角度来讲，肯定是上下行电梯都有为好，我们都是乘客。但是也有客观条件的限制，以及经费的制约等方面的因素，但愿以后的设计越来越人性化，越来越合理便民。
瑞林感悟
我前些日子去蓟县，回来车到：长虹公园。拉个老年车带了30多斤水果座地铁回家！朋友要送；我说“座地铁，更快”！到了地宫入口；没电梯！天津人讲话“怎么揍的！”一打听，据说设计那主；一顿能吃二斤涮羊肉！有的是劲！唉……。
老冯73088056
国家对出入口有规定的，尤其是楼梯的宽度，毕竟是消防要求。如果条件允许的情况下，一般是两部扶梯加一个楼梯。但实际修建时，可能会出现管线改不了，征地征不下来等情况，出入口修不了那么宽。这种情况下只能是保楼梯弃扶梯了。
