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电动车广泛采用的是三元锂电池，部分车辆和工程车辆采用的是磷酸铁锂电池。锂电池和铅酸电池相比，具有能量密度高、安全性高、充放电效率高、适应温度广、随用随充、能够大电流放电、放电深度深等优点。
电动设备中，电池是最大的耗材成本之一，传统铅酸电池的使用寿命一般为2～3年，造成这一短寿命的主要原因是充放电不符合规范，铅酸电池需要满充满放，过充和过放都会对电池造成不可逆损伤，而且铅酸电池寿命是以充放电循环次数为标准，就算放电20%充电也记入一次循环，达到循环次数后电池容量急剧减少，达不到使用需求。
锂离子电池与铅酸电池不同，锂离子电池具有随用随充的特性，而且循环次数达10000次左右，随用随充不影响使用寿命，而且锂离子电池放电深度较深，使用5年后电池能量密度衰减小于25%，也就是还保留75%的容量。
针对你提出的问题，电动车电池是用完后再充还是每天都充，根据锂电池的特性，用完再充是最优方案，但是实际使用中造成的影响可以忽略不计，你可以根据使用情况进行充电，假如充满可以使用3天，那么可以2天充一次，以免出现在路上电能不够造成困扰。电动车都配备了先进的电源管理系统，会对电池进行全方位的监测，放电达到一定的量，系统会自动切断相应的功能，以达到保护电池的目的，一般系统断电时的剩余容量为15～20%，电动车放完电其实是进入系统保护，而不是电池电能用完，所以对电池影响不大。
