這兩年油價飆升，小編眼睜睜的看著92號汽油從5塊4一升一路馬不停蹄的飈到現在7塊5一升，開車的壓力不知不覺提升了20%，省油之道則變成了重中之重；
今天就和大家一起來侃一侃那些扯犢子的省油之道；
這些方式真的省油嗎？
我們打開x寶，在搜索框裡輸入關鍵字“省油”，一下子跳出來各種形形色色的省油秘寶，比如：燃油寶或者是節油器，這些價格不一，描述不一，關鍵是這些真的有用嗎?
首先我們來看一下燃油寶；
燃油中的添加劑到底有些什麼？
燃油中的添加劑一般分為兩種：
1、抗爆震劑（辛烷值越高抗爆震越好）
2、燃油清潔劑（聚醚胺和聚異丁烯胺）
一般自購的添加劑沒有明確寫明提升辛烷值都是燃油清潔劑，而泰哥就來說說燃油清潔劑！
清潔型添加劑的作用
歸根結底還是因為燃油不能完全燃燒，目前量產最高的發動機熱效率是41%，燃油殘留就容易形成積碳，清潔劑就可以一定程度清除粘附在氣門、缸壁頂端、活塞上的積碳。
而且我們所使用的油品質量相對歐美國家還是有些差距的，煉油廠為了滿足巨大國內需求，催化裂化煉油是使用更大量的硅酸鋁催化劑導致燃油辛烷值較低，就必須添加一些提高辛烷值的
芳香烴和烯烴，但是副作用就是會生成積碳，增加氮氧化物排放。好那麼我們從以上得出結論，燃油寶之所以能節油，是因為助燃，即讓燃油能夠充分的燃燒，減少積碳的產生，從而達到節油的效果；下面我們來看一下節油器
從上圖中我們可以看出，節油器的價格不一，形式不一，但有一個共同點，基本所有的產品都宣稱改善整車供電、易於啟動、增強點火提升動力、改善空調無力、改善點火音響重啟，充分燃燒節約燃油，提升動力10%，節省燃油10%。那麼是否真的能夠達到節油的效果呢？
這種產品，講白了就是一個大電容組和整流電路，廠家宣稱的原理有沒有用呢？有部分作用的，但對於節油和提升動力是一點用也沒有。相對於節油器，我更加願意稱它為整流器或者叫做穩壓器，甚至可以把它看作是第二電瓶。經過八萬公里使用和比較，要說節油和增強動力，那真是完全扯不上。所以我們可以得出結論，節油器基本沒有X用；
節油無望？
物理節油法
相信大家都知道油耗大的無非就是阻力：1、風阻 2、滾阻
風阻
首先風阻其實非常難避免，比如拆掉反光鏡，能減少整車20%的風阻，不過這似乎不太現實，畢竟還是安全重要。所以，不必要的東西儘量不要裝在車上，比如女司機喜歡貓耳朵，和最近流行的車頂上裝個蜘蛛俠這種，都是給汽車增加負擔。
滾阻
輪胎作為整車唯一和路面接觸的地方，一定是會有輪胎滾阻的產生的，所以選擇一款地滾阻的輪胎也是節油的關鍵，比如馬牌MC5 官方號稱百公里能減少2%的油耗。
那麼我們來算筆賬，依舊是百公里8升油，7.40元/升，那麼百公里就能省下7.4x8x2%=1.18元，雖然百公里看著少，但是按照輪胎5w公里的壽命，那麼這個數字就相當可觀了。
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