暴舔天物
您不仅可以多按一次，甚至还可以多按两次启动键呢，通电、自检、踩刹车启动车辆，这就叫传说中的三键启动！怎么样？是不是很厉害啊，一键启动居然变成了三键启动？其实这就是没事给自己找事！配备了一键启动那就直接踩刹车一键启动，不必自检！
配备一键启动的车辆往往都有三档，按第一次时仅是通电状态，音响、USB之类的可以启动通电！按第二次时空调、压缩机、汽车玻璃可以升降！第三次不踩刹车直接就断电了，踩刹车可以完成启动！通电自检有什么用啊？车子不跑起来能自检出什么？况且车子上的参数传感器是循环监测的，即便车子启动了该监测的数据一样不会少检！所谓的启动前自检完全就是个形式主义！
一键启动配备这三个档是为了让您可以不在不启动发动机时选择您需要使用的用电器，比方说当您想在停在道边的车子里听一会音乐、抽一只烟时，您可以在不启动发动机的状态下保证音响通电、玻璃可以降下！所以这个一键三档并不是让您提前自检的，而是为您提供了更多的选择！这所谓的一键启动其实和钥匙启动如初一则，钥匙启动也是三档，通电、整车通电、启动，可鄙人没看到过谁启动汽车时钥匙拧三下的！钥匙启动的都不自检，难道一键启动车型就得自检么？真是搞笑！
总而言之随着车子越来越便宜、配置也越来越高，像一键启动、启停、自动档等配置的逐渐普及，车友们似乎并没有享受到各种高配置所带来的快感、便捷！心理反而背上了沉重的思想包袱，整天这怕坏、那怕不对的！宁愿相信网上流传的各种爱车方法、各种各样的忽悠系列，比如自动档P档被追尾变速箱报废、启停功能毁车、高标号汽油有劲等一系列奇葩的说法！却不明白汽车本身就是让我们用的，没有那么脆弱、没那么容易坏！买车可不是买祖宗需要供着，正常使用是很耐用的！一键启动功能即然您能一键启动车辆就说明了存在即合理的道理，所以您不必担心无需自检！能一键何须三键？
非专业车评
随着科技的进步，一键启动无钥匙进入这个配置越来越普及了，那么怎样正确使用这个
一键启动呢？这个有两种操作流程，一个就是上车直接就踩刹车按启动开关，发动机就启动了，这是我们最长使用的方式。
另一个是上车以后不踩刹车，先按一下开关让仪表灯点亮，等水温灯熄灭再踩刹车按启动开关启动发动机，这个先让仪表灯点亮的方法适合什么时候使用呢？这个主要是针对天气特别冷温度特别低的地区在冷启动时使用，这样可以让发动机电脑充分了解水温和气温，调整好喷油的量，部分柴油发动机还有通电预热的过程，所以在冬季气温很低的时候，按照这个程序操作更容易让发动机一次性启动，正常的气温条件下就没必要这样做了。 售后服务技术总监
汽车一键启动(start/stop engine system)装置作为智能汽车的一部分，实现简便启动与熄火的过程。那么汽车一键启动的时候，是否需要先按一下启动键通电自检，然后再踩刹车按启动键启动呢？下面就具体看看汽车一键启动的正确启动步骤。
正确步骤应该是：ACC灯亮后，再按下启动按钮，这时一键启动按钮成绿色状态，车辆进行自检。当车辆完成自检后，踩下刹车，再一次按下一键启动按钮，随后车辆启动。
一些特殊情况下，比如行驶过程中关闭/起动发动机的时候，又该怎么做呢？
行驶中关闭发动机：在车辆行驶过程中发生紧急情况时，可以通过按下发动机起动/停止按钮3秒以上或连续按动3次关闭发动机，此时电源转换到ACC状态。
行驶中起动发动机：如果发动机在车辆行驶过程中熄火，您可以在不踩制动踏板的状态下，通过将变速杆挂入N档（空档位置并按下发动机起动/停止按钮来重新起动发动机）。
万一，智能钥匙电池电量不足或智能钥匙不能正常工作了，该怎么办呢？
当智能钥匙电池电量不足或智能钥匙不能正常工作时，应及时更换电池，如须使用车辆，可通过机械钥匙打开车门，将智能钥匙插进智能钥匙锁筒启动发动机。
还有一些其他的很特殊的情况，比如当制动灯保险丝熔断时，通常不能起动发动机。此时可以在发动机起动/停止按钮在ACC状态下，按住发动机起动/停止按钮10秒起动发动机。
autocarweekly
一键启动要说是挺方便的，但是有些车友却为此伤透了脑筋，因为他们一直拿不准到底应该直接启动还是先按两下等自检完了再启动。直接启动很方便，但是怕伤车，按两下再启动的话又感觉太麻烦。究竟该怎么做呢？我们来分析一下吧。
汽车上有很多传感器，分别负责着发动机，传动系统，灯光系统，安全系统等等。它们都是通过信号线与行车电脑相应的端口相连，有些则通过无线信号与行车电脑相连（比如直接式胎压监测）。这些传感器相当于行车电脑的耳目，行车电脑通电后通过线路向这些传感器供电，传感器得电后进入工作状态并将数据回传，如果哪个传感器损坏或者数据异常行车电脑就会亮起相应的故障灯。
这个过程是实时进行的，传感器有问题的话行车电脑第一时间就会发现并亮起故障灯。所以说所谓的自检并不是只有启动前才可以，而是随时有故障随时报，因此我们根本不必担心漏过故障码。
还有一个因素很重要，钥匙在ON位置时油泵会工作建立供油压力保证启动瞬间喷油嘴有足够的喷油压力，否则汽油雾化不好不容易启动。其实工程师们早就设计好了，为什么这么说呢？因为我不止一次研究过这个东西了，
当你踩着刹车按下一键启动按钮后你的车会执行以下操作：
1、油泵工作建立油压，因为油泵上是有一个压力开关的，用途就是在熄火后保持供油管道里有一定压力，也就是保压，因此你按下一键启动按钮后油泵迅速工作，喷油压力一瞬间就达标了。
2、电子方向盘锁通电解锁，保证车辆启动后驾驶员可以操作方向盘。我们都知道用钥匙启动的汽车都有转向柱锁止功能，其实一键启动车辆也有，只不过它的动作是由电动机控制的。
3、接下来才是行车电脑控制起动机继电器通电，起动机开始工作，带动发动机启动。至此整个启动过程完成。
所以说一键启动的车辆完全没有必要在启动前先按按钮，直接踩刹车点火就行了。
我是故乡的云
必须要先给车通电，前后换了几部车我都是这样做的。大家可以试一下，刚接通电源，不要放音响，你会听见中控部分有很轻微的电流声，大概6-7秒消失，我的几部车都是这样。大家想想，电脑开机是不是需要等系统完成自检后，软件才可以打开，同样原理，汽车也是电脑控制的，软件运行也需要时间；电脑如果经常乱操作，系统就会出现各种毛病，行车电脑也是一样。多年来，我的车从来没有电器电子方面的问题，我想和这个很有关系，特别越是功能多的电脑，系统进入就越需要时间。如果没有自检这一步，谁也不知道行车电脑会不会哪天出事。所以，先通电自检，待中控嗡嗡声停止，或者7-8秒左右，我再点火的
吴sir74
可能有人会告诉您，配备无钥匙启动功能的车辆，需要在启动前，在不踩刹车的情况下，先按下启动按钮，让车辆通电之后自检一下，看看各种电气设备是否存在问题。也有人会说，车辆停放几天之后，由于长时间处于静止状态，要让车辆自检并且充分预热之后，再启动发动机。但是以我的经验来看，以上的做法完全没必要。属于脱了裤子放屁，多此一举。
现在的车辆除了刹车、转向，和一些机械部件之外，很多程序都需要通过电脑支配才能完成。比如我们日常的踩油门动作，当您做出动作之后，传感器先会将信号传递给行车电脑，也就是俗称的ECU。ECU相当于汽车的大脑，行车电脑有一套自己的计算方法，同时也会适应您日常的开车方式，俗称记忆功能。行车电脑通过您踩下油门行程的长短，来通知车辆的各个部件，并且做出相应的动作。
您踩下油门的瞬间，行车电脑就像一位指挥官，拿着大喇叭喊：节气门你给我多打开点角度，进气道赶紧往发动机里吹气，喷油嘴赶紧给我喷油，曲轴和活塞你俩赶紧给我加快运转……经过各个部件的一系列紧密配合之后，换来的是畅快的加速感受。
以上说这些的目的，是想告诉大家，行车电脑作为汽车的大脑，不仅会合理支配汽车的工作，还会随时自检。汽车也有监察部门，也就是传感器。各个部件上的传感器其实就是向行车电脑传输信号的部门，当您将车辆通电之后，各个传感器开始工作。
比如当您车辆快要没油的时候，油箱内的传感器，第一时间会向行车电脑传输信号。领导，油箱内剩余汽油量已经不到10％，请通知车主及时加油。行车电脑收到信号，快速计算完之后，会亮起低燃油报警灯，然后在行车电脑上通知您现在燃油量还能行驶多远，更加人性化一点的车辆，还会自动打开地图，并且标示出最近的加油站。
岩哥的观点：现在汽车科技含量已经很强大了，从几万元的经济型代步车，到百万级别的豪车，全都有自检功能，而且这个自检功能会随时帮您检测车辆的全部动态，所以完全不必提前通电，直接启动发动机，挂挡走人就可以。
我是岩哥，如果您有关于汽车方面的任何问题，欢迎随时向我提问，记得关注我哦！
岩哥侃车
一键启动现在是越来越普及了，原先只在高级别车上才能见到的配置现在在很多普通级别车上也能看见。但是这项好用的配置也成为了很多车主的新烦恼，到底需要不需要先按一下启动键通电自检，然后再踩刹车按启动键启动？如果直接启动好像对车子会造成损伤？但是先按一下启动键通电自检又挺麻烦的，到底怎么做才是最好的？
其实汽车工程师已经帮我们想好了，在踩刹车按启动键启动的短短两秒内，车辆已经在自我检测是否可以启动发动机了。车上传感器众多，各司其职，它们与行车电脑相连，信息反馈，如果你的车子出现故障无法启动，传感器会将信息传回，等于是自行完成了通电自检。并且不止是在启动前，车辆才进行自检，实际上，传感器是实时监控车辆状况的，一旦某个部位出现问题，不管你启动没启动车子，车子故障灯马上亮起。
所以说，平常只要正常踩刹车按启动键启动你的爱车就好了。如果看到故障灯亮起，如果没有非常紧急的事项，最好不要强制启动车辆，待专业人员检查后再判断情况。
汽车观察家
我是一位用PPT说车的玩车人，死磕汽车，是不是爆料汽车内幕，欢迎关注交流。
汽车一键启动最早源于宝马7系，当年这个配置确实属于高端车专有配置，毕竟这个配置价格确实高。现在好了，现在这个配置在10万以下的车上都有配置，轿车、MPV、SUV上都能看到，毕竟仅在中国，提供这个配置的厂家就有100多家。
再说说一键启动这个问题。
一键启动设计之初是为了简化车辆启动过程的，启动与熄火一体。网络上有不少关于一键启动正确使用的教程，这些教程让我想起了小时候老师教人写字的步骤一样，一笔一划，非得要求我们严格按照比划顺序写。后来发现，不按照老师说的可以写出来字，而且也很漂亮，比如：行书。所以：
1、如果车辆长时间没有使用，比如停了几天都没开，还是建议先进行车辆自检，再启动车辆。
2、如果每天都会用车，直接一键启动都省事，我们的车子其实随时随地都在自检。
3、如果确实舍不得爱车，可以在完成诸如寄安全带等准备工作前，按启动键自检车辆，等你准备工作完成了，差不多也可以启动车辆了。
但是，一切都不是固定不变的，还是灵活处理的好，比如：车子起步突然熄火了，你还按照步骤操作？
PPT说车
本来一个很简单的事情，厂家设定的一键启动，目的就是为了方便用户使用，却被一些键盘车神弄成了“三键启动”这是不是设计者的悲哀？早期的机械钥匙的发动机，很多人上车、插钥匙、启动，从来也没有切换到所谓的自检，路上照样跑，为什么到了一键启动就来个“三键启动”？
车是用来开的，不是用来供的？一个工具而已，难道车企的工程师都是混饭吃的？这么简单的违反人操作习惯的逆天的保护功能不考虑？一键启动共有三个档位：
1、踩刹车+按键：启动发动机
2、单独按键一次：ACC，供电，中控、导航、听音乐功能可以使用
3、单独按键二次：ON，整车供电，主要用于汽车各个状态的自检
4、单独按键三次：整车断电
为什么要设置这几个状态？
其实发动机自检在启动瞬间就可以完成，一键启动的这几个状态分别对应不同的应用场合，
1、按键一次：只有中控供电，适合于短时间用媒体设备，听听收音机、听听歌、查查导航。
2、按键二次：整车供电，主要目的是为了对比发动机熄火状态和启动状态的各种指示灯的情况，特别是在检修时，可以做一个直观的判断。
经常采用三键启动不仅仅对汽车没好处，理论上还有害处，因为增加了汽车供电的次数，而在汽车整车供电瞬间，对行车电脑还是有一定的冲击的。
一直开就完了，没必要那么娇气！
众口说车
我是蛋说汽车，客观公正的描述汽车，专注汽车领域的问答：
随着汽车工业的发展，各种高大上的配置都从豪华车身上下放，几万块的国产车上都有了一键启动。简化了启动插钥匙的动作。
但在一键启动这个过程上，很多人都在被一些各种启动方法影响，比如题主，也很关切：
一键启动，之所以叫一键启动，就是不需要各种麻烦的手段，达到一气呵成启动汽车的目的！
如果，上车之后，要先按一下启动，等通电自检，然后再踩油门，再启动，还不如插钥匙呢！
我们不管是否手动自检，车辆在启动的时候，第一下都是要自检，现在行车电脑很先进了，在你上车之后，踩下油门的时候，电脑就已经进入判断，提前准备好了工作状态。
汽车只要通电后，无时无刻都在自检，不信？点火后拔掉几个保险丝，看看故障灯会不会马上亮！
一般来说，你通电之后，中控屏幕也会点亮，厂家做这个一键启动，难道没有考虑过屏幕会两两次吗？
如果，觉得这样不放心，可以按照下图进行启动：
一键启动怎么用，不要相信网络各种传言，好好看说明书吧，说明书不是拿来卖废纸的！
