流氓不問歲數英雄不問出處
滴滴這種沒有誠信的公司就不能你自己買車辦證，最好是滴滴買車給滴滴打工靠譜，不然滴滴分分鐘搞死你。網約車和出租車最大的不同在於，出租車不受公司的控制，只要路上有乘客就可以拉。網約車就不行了，網約車平臺佔據絕對的主動權，想給你派單就派，不給你派你也沒脾氣，封號更是家常便飯，所以司機絕對是處於弱勢，司機就像是一個棋子被平臺任意擺佈。你這種情況有兩種方法，一個是徹底不幹了，把車輛的使用性質再改回私家車，還有一個就是再花錢註冊一個賬號，用這個車接單，再沒有什麼更好的方法了。
售後服務技術總監
辦雙證才能跑網約車的法規是在立法權不在滴滴和2100萬滴滴司機的情況下確立的，實際上只是把對傳統出租車的管理模式生搬硬套在了管理網約車上。
滴滴司機一旦辦齊雙證，就不像現在這樣跑多少按比例拿多少，每個月先要掏5000元支付管理成本，也即大概需要10000元流水上交之後，才可以開始掙自己的錢。
而且，萬一因為服務問題被封號，每月沒有收入，5000元的管理費用還要繼續承擔，基本是死路一條。
如果嚴格落實雙證才能上崗，2100萬滴滴司機能有100萬人去把私家車改成運營車輛就遠超預期了。而這對滴滴公司而言，其在中國大陸的業務基本就結束了。
不過大家也不要灰心。首先，程維柳青6年來在各種勢力的打壓下，給2100萬司機發錢，幫助他們養活自己的老婆、老公、老母、孩子等幾千萬人，並且連續養活了6年，這份功德已經無量無數了，我們應該感恩不盡。並且滴滴已經開始全球佈局，今後，雖然程維柳青的陽光暫時不能照耀在我們身上，但是我們應該想到，這個世界除了中國的13人之外，還有53億人類，我估算其中可能有13億人已經過上類似美國歐盟阿聯酋那樣的富足的生活，但還有40億人仍然生活在窮困之中。
我相信以程維柳青的能力和理念，以滴滴公司越來越成熟的運營模式，20年之內，滴滴一定會幫助全世界其他40億受苦人過上美歐阿式（美國歐盟阿聯酋）的富裕的日子。
我今年才50歲，我堅信我一定能活到20年後的那一天，親眼看到像津巴布韋，孟加拉，埃塞俄比亞，索馬里，委內瑞拉，以及塞拉利昂，墨西哥，朝鮮，巴勒斯坦，敘利亞這些國家的人民經過程維柳青20年不斷的照耀，過上那種所有的人，每一個人，都能早飯有雞蛋，午飯晚飯有肉和魚蝦，週末能喝上紅酒白酒，四季都有錢去買新衣服，每家每戶都住在三室兩廳兩衛家電齊全的現代化公寓裡，每家每戶都能開上1.8T和2.7米軸距級別以上的小轎車，每家每戶都有足夠的財力和時間可以每年實現在他們自己國家內全家旅遊一次，出國旅遊一次的美歐阿式的好日子。
當20年後，津孟埃索委等國家的人民在程維柳青的幫助下都過上了我剛才描述的好日子，那麼，他們現在所經受的苦難又算得了什麼？程維柳青的功德也將無量無邊。
大航海975
滴滴平臺在政策高壓下努力合法，司機個個持證上崗是平臺夢寐以求的，就目前屈指可數的合法司機對平臺來說是一種稀有資源，只要不是過份的原則性錯誤，平臺相對的處罰應該是謹慎的。
David69697711
滴滴公司逾越法律的事幹得不少。
連公安機關都無法判定公民是否違法，只有法院才有審判的權力，而滴滴公司可以剝奪當事人申訴權力，可以含糊其辭地判定當事人違法行為。
所以辦理雙證後被封號，第一個辦法選擇離開，離開這個行業或者離開滴滴平臺。
第二個辦法就是做小號，辦法還是很多，細節就不一一傳授了。
第三個辦法就是等待，耐心等待解封，並耐心等待再一次封號，再解封。
一個弱小的網約車從業者怎麼可能是滴滴公司這樣龐大團隊的對手呢？
遂寧快樂的士
首先，取得了雙證就可以合法合規的從事網約車了，這樣的你是各平臺都想爭取的對象，畢竟合法合規的是少數，這樣的資源誰都想要，平臺對這樣資源的寬容度也比較大，這樣都能被踢出去……那你得犯了多大錯啊！
其次，平臺又不止滴滴一個，非要一棵樹吊死麼？有了雙證只要是做網約的平臺都搶著要。
烏拉烏拉76
我覺得這事基本不可能，你知道滴滴多缺合規司機嗎？如果你已經雙證都有了，沒有十分過份的行為，滴滴絕對捨不得封你號的，如果真的到了封號的地步，那麼實際上也就達到吊銷兩證的標準了。
