美F-22戰機曾經長期獨享了第五代戰鬥機的殊榮。但是，如今隨著中國殲-20和俄羅斯T-50的出現，五代機的熱潮再起，韓國、土耳其、印度都眼紅不已，紛紛拿出了自己的五代機項目，大有一種全球快速進入五代機時代的趨勢。而在參與到這場五代機"研發遊戲"的諸多國家中，尤以我們東邊的鄰國——韓國最為積極。
近日，據韓國有關媒體披露，該國的新一代戰機項目即KF-X計劃已經完成了其配套的有源相控陣火控雷達及其整體氣動外形的初步設計評審(PDR)。這意味著該項目已經確定了戰鬥機的基礎氣動佈局與外形特徵，即將進入下一階段包含子系統且更為細緻的設計階段。按最新的規劃，KF-X項目預計於2021年上半年完成首架原型機的裝配製造，2022年下半年進行首次試飛， 2026年交付韓國空軍，以替代空軍日益老舊的F-16機隊。
實際上，早在KF-X項目開始之初。韓國方面就曾以購買美國的F-35A隱身戰鬥機為籌碼，要求美國向韓國轉讓25項用於第五代隱身戰鬥機研發的關鍵技術，其中就包括了有源相控陣雷達、紅外搜索/跟蹤、光電定位/跟蹤以及射頻干擾等，不過最終遭到了美方的拒絕。而這些關鍵技術的引進失敗，也是如今KF-X遠不能達到真正第五代戰鬥機技術水平的主要原因。雖然在之後，韓國方面也通過各種努力，自行或與國外公司聯合攻克了一些如有源相控陣雷達、紅外搜索/跟蹤等方面的技術，但是很顯然，只有這些是遠遠不夠的。
不過，沒有亮點並不意味著沒有槽點。該型號最引人發笑的是，它並未採用如大多數第五代戰鬥機那樣的內置彈倉設計，而是選擇了機腹半埋式掛架與機翼掛架結合的武器彈藥掛載方式。從概念圖中我們可以瞭解到，機腹的4個半埋式掛架主要用於掛載中距空對空導彈，同時兩側也有額外的小型掛點用於掛載如導航吊艙、光電瞄準吊艙等特殊的設備。而兩邊的機翼下共有6個外掛點，具備了掛載副油箱、精確制導武器與近距格鬥導彈的能力。除此之外，該機還在座艙風擋前的位置，設計有一部紅外搜索與跟蹤系統（IRST），以增強該機的戰場態勢感知能力，該設備的安裝方式與蘇-27上的IRST類似。
很明顯，正如上文所提到的，該型號最大的槽點就是未採用內置彈倉設計，僅僅就這一點就直接讓其他多種隱身控制手段成了無用功。一個完全不隱身的五代機就此產生！
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