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武装直升机遇上战斗机，那是妥妥被虐的下场。无论是速度，机动性，还是载弹量或者是导弹水平，武装直升机跟战斗机相比都完全处于被压制状态，一旦二者爆发冲突，武装直升机打不到战斗机，但战斗机一回合就能打掉武装直升机。
图为阿帕奇武装直升机 需要明白，武装直升机从来都不把战斗机视作作战对象。武直的主要作战目标是坦克等装甲目标和其他武装直升机，特别是对地面装甲目标那绝对是一大杀器，被誉为“树梢上的杀手”。即使是面对同类，武装直升机也有一战之力，只是战力之间有高低罢了。像目前最先进的武直，美制AH-64D“长弓阿帕奇”重型武装直升机，就是一架武直中的“战斗机”，各方面都非常先进，载弹量恐怖，对坦克或者滩头部队，亦或是别国武直，都是一个很有威慑力的对手。阿帕奇最多可以挂载16枚地狱火导弹
但要是面对战斗机，哪怕是再落后的战斗机，强如“阿帕奇”都只能回天乏力，唯有被宰的命运。因为，武直无法挂载空空导弹和先进的雷达，无法锁定并攻击战斗机；另外，直升机的机动性太差，跟战斗机没法比，基本上现代战斗机都可以实现超音速飞行，哪怕亚音速，直升机都追不上。别说用导弹，哪怕用机炮，都能干脆利落得打掉武直。
战斗机可以轻松打掉武装直升机
兵者诡道也
上世纪六七十年代，由于机载雷达和空空导弹性能有限，战斗机很难对付低空低速飞行的直升机，不具备下视下射能力的机载雷达无法为雷达制导的空空导弹提供制导，红外制导的空空导弹则面临诸多地面红外干扰，不过，也有例外，中东战争中，以色列空军战斗机对付埃及直升机除了使用机炮外，还在近距离飞过直升机上空时大角度爬升，依靠强大的气流吹翻直升机致其坠毁。
随着现代战斗机机载雷达和空空导弹的性能不断提升，要对付武装直升机简直太容易了，现代化的红外空空导弹，诸如AIM-9X已经可以攻击海上和地面目标，更不要说红外特征明显的武装直升机了。武装直升机如果被对方战斗机发现，其低空低速能力已经无法保证其安全，至于释放干扰弹，效果也不佳，武装直升机通常安装的是对付便携式防空导弹的红外热焰弹，对付一般红外制导空空导弹尚可，但无法对付那些现代化红外制导空空导弹，更别说雷达制导空空导弹了。
至于反击，现代不少武装直升机都搭载了红外制导空空导弹，不管是改装的“毒刺”还是中国天燕-90或者法国“西北风”，但其性能有限，远远不如专门的空空导弹，对付对方武装直升机还好，对付高速战斗机就很勉强了，机炮更是聊胜于无，武装直升机的火控系统根本就没设计对付高速目标的能力，个别战例，诸如两伊战争中，伊拉克“雌鹿”击落伊朗F-4“鬼怪”，更多的还是偷袭与侥幸，不具备普遍适用性。
鹰眼防务观察
就像喷气式战斗机对活塞战斗机束手无策一样，高速高空战斗机对贴近地面飞行的武装直升机和很难发力，这是因为战斗机的攻击手段主要是针对高空高速的战斗机目标，比如红外、激光、雷达、电视制导的空空导弹，甚至是自助式制导打出去不用管的智能化巡航导弹，它们都需要在大空域范围内的机动空间，贴近地面飞行的武装直升机由于地面的反射作用，导弹和战斗机设备将面临更加复杂的热源以及雷达波反射信号，这就给定位攻击制造了麻烦。
其实用战斗机执行反武装直升机的任务并为在实战中出现过，偶尔的有战斗机击落直升机的案例也都是侥幸，现代化战斗机不会选择在超低空飞行滞留，因为复杂的地面以及链接雷达火控的多管防空炮对战机有极大威胁，飞得越高就意味着越安全（此时又会受到防空导弹的威胁），高空飞行的战斗机不具备向下锁定目标的能力（可向下搜索的火控设备只有精确制导炸弹），就算能锁定直升机也很容易被目标摆脱。
直升机自身的机动能力远在战斗机之上，再加上干扰弹和电磁干扰设备的帮助直升机很容易利用超机动性能摆脱咬住自己的机载导弹（苏联战机热衷于过载机动性能就是这个道理），机载导弹一般体积较小做能搭载的燃料十分有限，在几次大转弯机动之后就会因为燃料耗尽而坠向地面。即便是便携式肩扛反直升机导弹在第一次为能击中目标时也很难再的手，因此只要武装之声驾驶员保持较高警惕状态还是很安全的。
利刃军事
现实的战场上，固定翼的武装直升机，在其空中遭遇到战斗机的机会，还真的不多，也可能是其执行的作战任务完全不同，二者很难把对方作为第一攻击目标看待，但战场上瞬息万变一旦在其空中遇到，武装直升机还是最好利用其自身的超低空超强的机动性，寻找障碍物果断进行摆脱，不然一旦跃升至一定高度，在其拥有绝对中高空机动能力以及先进机载雷达的战斗机面前，武装直升机只有挨打的命。
不是说，武装直升机武器性能不够优秀，而是在其最初设计直升机就决定了，武装直升机是依靠桨翼高速转动空气，形成升力和前进动力的，只适合中低空空域进行机动，是无法在其高空作战飞行的，且自身速度对比其战斗机速度还是非常慢的，面对居高临下且速度极快的战斗机来说，简直就是一场噩梦。
有意思的是，就算能武装直升机能利用地形或自身优秀机动性，在与战斗机空中格斗中，取得了一定的优势但其可以用的攻击武器也只有其机身前端的机炮，这么小口径的机炮根本无法命中，也可以说武装直升机是属于基本没有相应的武器能将战斗机摧毁掉的，除非中国独立研发设计生产的武装直升机可以挂载的，专用空空格斗导弹“天燕”系列导弹，或许还可以有一战之力。
航空君
武装直升机遇见战斗机能逃脱吗？战斗机飞行速度快，一旦战斗开始，直升机基本没有逃生的可能。武装直升机只有在没有暴露的时候依靠自己的隐蔽性逃脱。
武装直升机是一种装备有进攻性武器的直升机，其主要攻击目标为地面目标，包括步兵，装甲车和建筑物等。虽然直升机上可以装备对空武器但多半用于自卫。就目前来说，武装直升机可以分为两类，专用型作战能力强，多用型适用范围广。现代战争中武装直升机的地位越来越重要，在战场中直升机的机动性相对较好，杀伤力高，既可以作为对地武装又能支援作战。
战斗机，专用于消灭敌方飞行物，争夺制空权。战斗机刚开始的时候分为制空机和截击机，后专用的截击机被取消。战斗机飞行速度快，战斗力强，机动性高，作为争夺制空权的武器再适合不过了。作为战斗用机型要是连普通武装直升机也打不过那也实在是说不过去。
从特点上来看，战斗机在天空的作战能力要比直升机强的多。正面战斗，直升机是不可能时战斗机的对手，即使是正面遇见直升机也跑不出战斗机的攻击范围。但是直升机飞行高度低隐蔽性好，战斗机不易发觉。当战斗机有别的任务时，即使是看到直升机，战斗机也不会冒着被地面防空系统发现的危险去攻击直升机。所以说武装直升机虽然正面不是战斗机的对手但是在遇见战斗机时逃脱的可能性仍然很大。
诸葛小彻
那也得看情况。首先你没制空就不敢上直升机了。直升机在空中对于战斗机是毫无还手能力的，比如在两千米的高度遭遇，直升机肯定凉。
但是这不代表直升机没有一些逃脱手段。如果直升机的高度较低，机载雷达有可能根本看不到直升机。机载雷达下视问题一直存在。当雷达从上往下照射，会遇见地面噪波，雷达分不出哪个是目标哪个是直升机。等到直升机高度升高，雷达才能分辨出来。还有些雷达不好分辨静止的目标，比如多普勒雷达。
所以直升机的逃脱方法之一就是降低高度，甚至直接降落躲起来就可以。那些亮晶晶的干扰弹都是红外干扰，对于雷达制导导弹基本无效。金属箔条干扰的作用也没太大。更何况导弹有时候即使在干扰弹附近爆炸也可以摧毁直升机。主动被动电子干扰由于距离近会被烧穿也没法起作用。
武装直升机主要还是用来消灭地面目标的，不能拿人家的弱点去跟战斗机的优势比较。虽然在战斗机和地面防空导弹的眼里这是靶子，但是这些武器本来就是针对直升机的。同样地面装甲人员在武装直升机的眼里也是靶子。
蛋科夫斯基
不是很难逃脱，而是基本上没可能逃脱。战斗机和武装直升机的关系，就好比武装直升机和坦克的关系，后者遭遇前者基本上可以双手放开操纵杆等待制裁了。
目前武装直升机最大飞行速度不超过400公里/小时，以这个速度在低空飞行的武装直升机对于中高空飞行的战斗机来说，几乎就是固定不动的靶子，一枚近距红外弹再补一枚雷达制导中距弹基本上可以确保100%击落，没有任何悬念。武装直升机的机动规避和红外干扰措施，对于便携式防空导弹还要一定的作用，但对于当前主流的具备下视下射能力的中距雷达弹来说，几乎等同于形同虚设。这种克制关系，和武装直升机天克主战坦克的克制关系非常相似，目前这种近乎天克的关系还没有太好的逆向办法。
事实上，当交战过程中一方失去制空权之后，战斗机都不会盲目升空，更别说武装直升机了。历次战争经过显示，在丧失制空权之后，失去制空权的一方很难派战机起飞迎敌。一方面，机场跑道、气象雷达、导航设施可能在对方第一波空袭中被摧毁殆尽，无法支援己方战机升空。另一方面，空情完全处在敌方预警机的掌控之中，就算武装直升机强行升空，也无法有太大作为，反而很快就会遭到敌方战斗机的猎杀，武装直升机的这种绝地反击是没有任何意义的，只能白白增加己方战损。
军机图
也许看到这个问题之后，许多人在开始进行数据上的对比，把双方的速度、高度、火力等等进行对比，从而得出他们之中，谁更占优势，可惜这种方法是不正确的，因为这是两种不同的装备，
他们的特性完全不一样，相遇的话不能说，谁必然占据什么优势，从目前的实战情况来说，武装直升机绝对不是束手待毙的。
主要原因是二者的高度和速度差太大，直升机主要活动在低空与超低空，速度200到300公里的样子，战斗机主要活动在中高空，速度可以在一千公里以上，这造成高度差少说1000米，速度差600公里以上。
直升机对战斗机来说，属于一个低空低速目标。高速的战斗机去拦截低空低速目标绝对是一个头痛的事，有关的情况可以了解一下，二战时期的伊尔2攻击机让德军头痛的原因，除了重装甲外，就是其低空低速的飞行特点。面对速度更慢，高度更低的直升机只能更头痛了。其实更大的问题早，如何发现直升机，在低空飞行时，可以借助地形的掩护。尤其是地面杂波，往往可以让机载雷达无法发现目标。
许多人所列举的直升机被战斗机击落的事件实际上都存在问题，基本上都是战斗机拦截运输直升机，而不是武装直升机，而且不是在超低空。相反在实战中，有更多的例子证明相反的事实，在1982年的中东冲突中，叙利亚的小羚羊是直升机在以军掌握了制空权的情况下，对以色列的装甲部队进行了相当有效的阻击，连以军自己也承认：它们确实造成很大的麻烦，而不是说自己的空军有效的压制它。有说法称：在两伊战争中，伊拉克的米24直升机击落了伊朗的F4战机。
目前技术在进步，战斗机发现低空低速目标的能力加快了，但是直升机也不再是以前的无还手之力，如今也加装了空对空导弹，到底最终鹿死谁手，尚不可知的。
麦田军事观察
理论上来说是不可能的！战斗机相对于武装直升机而言拥有绝对的速度！不仅机动性比起武装直升机而言高了不是一个档次！火力上也有着绝对的压制，一般来说一枚制导导弹就能干掉武装直升机了！所以说正常情况下一架武装直升机若是单独遇到战斗机的话那绝对是必死无疑的局面！但万事无绝对，若是放在战场上那就又是一番说法了！
因为在战场上，武装直升机是不会单独行动的！就像坦克一样，一般都会待在防空雷达的跟在后面！如果战机不具备电子压制能力或者隐身性能的话，一旦进入防空雷达的扫描范围，那必将面对防空导弹的袭击！而防空导弹的话，这种东西都有着数倍于战斗机的速度！届时战斗机优先考虑的就会是如何摆脱防空导弹(一般很难摆脱)然后才是对武装直升机进行打击！
因此若是能待在防空导弹的攻击区域内的话，那武装直升机凭借着防空导弹的速度还是有机会摆脱战斗机的进攻的！但若是脱离防空设施的话，那基本上就只有被击坠一个结局了！
鹰眼战情室
一般来说，武装直升机遇上战斗机的攻击，是挺被动的，只可规避，反击能力弱。而高速的战斗机对于低慢速小目标的直升机，有着发现难，在攻击点的时机不好掌握的特点。直升机利用灵活机动的优势，可以上下左右前后的机动规避。记得若干年前，斯里兰卡的反政府军用民用小飞机袭击政府军，政府军则用歼7去打击，攻击多次，才将小飞机给打了下来。因此，直升机遇上战斗机攻击，处置适当，是有办法规避逃脱。但，现实中还要看具体的情况。一方面是武装直升机所处的高度以及地理环境，二方面战斗机所挂载的传感器及挂载的武器情况。
当武装直升机遭遇战斗机或遭到攻击时，及时下降高度，下降速度，进行左右前后机动，可破坏战斗机雷达的多普勒效应，造成难发现。直升机则借战斗机俯冲高度过低，用自身携带的武器进行反击。
当战斗机自带对地红外成像传感器或挂载对地合成孔径雷达及红外成像吊舱时，以及挂载对地攻击武器时，就像战斗轰炸机挂载空面武器时，遇上对方武装直升机时，武装直升机就凶多吉少了，唯一的就是呼叫己方战斗机护驾，或祈祷上帝吧。
