在服務國泰18年後，首架777進入皮馬航空航天博物館
中國航空報訊：9月17日，波音與國泰航空共同宣佈，全球首架波音777客機正式結束18年的服務生涯。作為全球首款採用複合材料製造、首款採用CAD繪製技術設計的商用客機，這架標榜著波音當時最高技術的商用飛行器，將會在美國亞利桑那州圖森市的皮馬航空航天博物館安度餘生。
首架波音777-200飛機（試飛註冊號N7771，生產線編號WA001）在1994年4月9日的下線儀式是波音民用航空進化史上的一個顯著時刻。這是西雅圖製造的第一架電傳操縱客機，以及第一個旨在在飛機服役之初便獲批雙發延程飛行能力的飛機項目，也就是所謂的“開箱可用”。
波音777引領了大型雙發飛機的試飛和取證項目，於1994年6月12日完成首飛，WA001安裝了啟動用戶美聯航選裝的普惠公司PW4074發動機，使其成為波音777取證項目的第一種發動機。
波音777在1995年4月19日按期獲得認證。僅一個月後的5月30日，美國聯邦航空局批准了該機型的180分鐘雙發延程飛行資質，使波音777成為第一種在服役時就獲得此類批准的機型，即美聯航777在1995年6月7日首航倫敦希思羅-華盛頓杜勒斯。
隨著試飛任務的完成，WA001在埃弗雷特轉入存儲狀態，同時波音開始尋找買家。2000年5月，國泰航空買下了這架飛機。波音777原型機隨後進行了內飾改裝，並換裝了羅羅遄達877發動機。這架飛機於2000年12月正式加入國泰機隊，獲得註冊號B-HNL。
今年5月，B-HNL從國泰機隊退役。在18年的服務生涯中，B-HNL共運營了20519個航班，完成了49687飛行小時。WA001的最後一次飛行在9月18日——也就是從香港到亞利桑那州皮馬航空航天博物館的調機飛行。今年稍晚時候，全新波音777X家族的第一款機型波音777-9將在距皮馬博物館西北方向近2000千米的埃弗雷特工廠下線。
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