广州市轨道交通七号线二期及同步实施工程总承包项目中标候选人公示
一、项目概况
七号线二期工程起点为大学城南站，经国际创新城、黄埔临港经济区、奥体新城、广州科学城到达水西北站。本工程线路长约21.9km，共设11座车站，其中换乘站8座，停车场1座。平均站间距约2.0km，全线均为地下线敷设方式。
线路采用6辆编组B型列车，DC1500V架空接触网供电，列车最高运行速度80km/h；采用全自动运行技术。为了实现本线方便、快捷、舒适、安全的运营目标，配置了通信系统、信号系统、通风空调系统、自动消防系统、自动售检票系统、站台门系统和设备监控系统等设备系统。
二、中标信息
第一候选人：
中国中铁股份有限公司
（牵头人）
中铁广州建设有限公司
中铁广州工程局集团有限公司
中铁一局集团有限公司
中铁十局集团有限公司
中铁四局集团有限公司
中铁隧道局集团有限公司
中铁八局集团有限公司
中铁北京工程局集团有限公司
中铁三局集团有限公司
中铁武汉电气化局集团有限公司
中铁电气化局集团有限公司
中铁建工集团有限公司
（联合体成员）
投标价（万元）：899656.6825
第二候选人：
广东华隧建设集团股份有限公司
（牵头人）
广东省建筑工程集团有限公司
（联合体成员）
投标价（万元）：905451.1160
第三候选人：
中铁十九局集团有限公司
投标价（万元）：908024.8964
广州市轨道交通十号线及同步实施工程总承包项目中标候选人公示
一、项目概况
十号线呈东北-西南走向，斜穿广州市中心区，连接天河、越秀、海珠、荔湾四个行政区。线路起始于既有三号线支线起点天河客运站，终止于西朗站，全长约25.2km，均为地下敷设；共设置19座车站，其中换乘站11座。既有段（三号线支线天河客运站～石牌桥）线路长约6.0km，共设车站5座，需进行拆解及更新改造工程；新建段（石牌桥～西朗）线路长约19.2km，共设14座车站；平均站间距约1.36km；在东沙大道－南环立交西北侧设车辆段1座，改造既有五山、坑口主变电站及大石控制中心考虑十号线的接入。
本线采用6辆编组B型车，DC1500V架空接触网供电，采用全自动运行技术，列车最高运行速度80km/h。为了实现本线方便、快捷、舒适、安全的运营目标，配置了通信系统、信号系统、通风空调系统、自动消防系统、自动售检票系统、站台门系统和设备监控系统等设备系统，设备国产化达到国家要求的75％以上。
二、中标信息
第一候选人：
中国铁建股份有限公司
（牵头人）
中铁建华南建设有限公司
中铁十一局集团有限公司
中铁十二局集团有限公司
中国铁建大桥工程局集团有限公司
中铁十六局集团有限公司
中铁十八局集团有限公司
中铁十九局集团有限公司
中铁二十局集团有限公司
中铁二十一局集团有限公司
中铁二十五局集团有限公司
北京城建设计发展集团股份有限公司
（联合体成员）
投标价（万元）：1124767.5359
第二候选人：
中国电力建设股份有限公司
投标价（万元）：1125079.0055
第三候选人：
中国交通建设股份有限公司
（牵头人）
中交第三航务工程局有限公司
（联合体成员）
投标价（万元）：1125553.2521
广州市轨道交通十二号线及同步实施工程总承包项目中标候选人公示
一、项目概况
十二号线起于白云区浔峰岗，在金沙洲路与浔峰山路口设置浔峰岗站，止于番禺区大学城南，在大学城中环西路与大学城中心南大街路口设置终点大学城南站。全线采用地下线路敷设方式。线路全长37.6km，全部为地下线；设站25座，其中换乘站17座。最大站间距2.34km（里横路～槎头区间），最小站间距0.87km（建设六马路～烈士陵园区间），平均站间距1.5km。
全线设置一段一场，分别为槎头车辆段和大学城南停车场。槎头车辆段上盖预留盖板工程用地面积29.24公顷，预计盖板面积为195734平方米，设计为上盖预留盖板工程
全线设置主变电所两座：白云文化广场主变电所和赤沙滘主变电所，其中赤沙滘主变电所由其他线路负责实施。本线采用6辆编组A型车，DC1500V架空接触网供电，列车最高运行速度80km/h。为了实现本线方便、快捷、舒适、安全的运营目标，配置了通信系统、信号系统、通风空调系统、自动消防系统、自动售检票系统、站台门系统和设备监控系统等设备系统。
二、中标信息
第一候选人：
中国交通建设股份有限公司
（牵头人）
中交（广州）建设有限公司
中交隧道工程局有限公司
中交第二公路工程局有限公司
中交第一航务工程局有限公司
中交第三航务工程局有限公司
中交第四航务工程局有限公司
广东华隧建设集团股份有限公司
中国中铁股份有限公司
中铁一局集团有限公司
（联合体成员）
投标价（万元）： 1767181.1896
第二候选人：
中国电力建设股份有限公司
投标价（万元）：1738805.6120
第三候选人：
中铁十九局集团有限公司
投标价（万元）：1783720.2219
广州市轨道交通十四号线二期工程总承包项目中标候选人公示
一、项目概况
广州市轨道交通十四号线二期工程（广州火车站-嘉禾望岗），起于广州火车站，沿广园西路、机场路、106国道至嘉禾望岗站，线路长度11.9km，全地下敷设，共设车站8座，其中换乘站3座，为广州火车站、新市墟站（列入十二号线建设范围）及马务站，平均站间距1.5km。共用一期邓村车辆段、石湖停车场作停车和列检之用，无需新建车辆基地；与十二号线共享白云文化广场站的主变电站（由十二号线新建）；由既有镇龙区域控制中心内的十四号线控制中心实现集中监控管理；乐嘉路站新建一座派出所；线路采用6辆编组B型列车，最高运行速度120km/h。
二、中标信息
第一候选人：
广东华隧建设集团股份有限公司
（牵头人）
广东水电二局股份有限公司
中国铁建股份有限公司
中铁十九局集团有限公司
（联合体成员）
投标价（万元）：434853.5607
第二候选人：
北京建工集团有限责任公司
投标价（万元）：447892.6751
第三候选人：
广州建筑股份有限公司
投标价（万元）：432999.4408
广州市轨道交通三号线东延段工程及同步实施工程总承包项目中标候选人公示
一、项目概况
广州市轨道交通三号线东延段工程位于番禺区，途经番禺客运站、广州新城西、金光大道、海傍站。线路长为9.58km，均为地下线敷设方式；共实施车站4座（不含番禺广场站）、4个区间及1个出入场线，其中换乘站1座，平均站间距2.395km；新建停车场1座。
既有金山主变电站改造扩容；既有厦滘车辆段大架修改造扩容工程。
本线采用6辆编组B型车，DC1500V架空接触网供电，列车最高运行速度120km/h。为了实现本线方便、快捷、舒适、安全的运营目标，配置了通信系统、信号系统、通风空调系统、自动消防系统、自动售检票系统、站台门系统和设备监控系统等设备系统，设备国产化达到国家要求的75%以上。
二、中标信息
第一候选人：
广州建筑股份有限公司
（牵头人）
广州市盾建地下工程有限公司
中铁五局集团有限公司
中国中铁股份有限公司
（联合体成员）
投标价（万元）：443863.8396
第二候选人：
北京建工集团有限责任公司
投标价（万元）：446397.8750
第三候选人：
广东华隧建设集团股份有限公司
（牵头人）
广东省基础工程集团有限公司
（联合体成员）
投标价（万元）：450065.0098
广州市轨道交通五号线东延段及同步实施工程总承包项目中标候选人公示
一、项目概况
五号线东延段线路起点为五号线一期文冲站，经富兴路→红荔路→黄埔东路→开发大道→东江大道到黄埔客运港站。全长9.8km，共设车站6座（不含文冲），停车场1座，其中换乘站2座，分别为夏园站与十三号线换乘，黄埔客运港站与黄埔一号线、二十五号线换乘。平均站间距1.64km，全线均为地下线敷设方式。
线路采用6辆编组L型列车，地下线采用下部接触受流式接触轨，最高运行速度为90km/h；为了实现本线方便、快捷、舒适、安全的运营目标，配置了通信系统、信号系统、通风空调系统、自动消防系统、自动售检票系统、站台门系统和设备监控系统等设备系统。
二、中标信息
第一候选人：
北京建工集团有限责任公司
北京建工土木工程有限公司
中国中铁股份有限公司
中铁三局集团有限公司
（联合体）
投标价（万元）：440887.3775
第二候选人：
中铁十九局集团有限公司
中铁十一局集团有限公司（联合体）
投标价（万元）：441034.5398
第三候选人：
广州建筑股份有限公司
投标价（万元）：453759.5823
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