涵蓋7區!廣州將布局十大火車站,高鐵馬上要「進城」啦!

在中國

無論是在農村

還是在一線大城市

對於發展經濟

一直有一個恆古不變的道理

就是“要想富,先通路”


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交通的便利程度

會直接關係到一個城市的發展

同時也會直接關係到

房價漲跌和住戶的生活質量

而近年來高鐵

成為我國民眾出行的重要交通工具

高鐵以及軌道交通樞紐的建設

就成為了帶動一個片區的重要助推力


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過去,由於廣州各大火車站設施、功能和地理位置的限制,廣州高鐵至今為止都不進中心城區,一直都只停留在外圍區,讓生活在廣州的小夥伴對高鐵的認知只限制於是跨城市的交通工具,殊不知高鐵也是可以進城成為市民日常的交通工具,特別是對於廣州這種城市面積較大的一線城市來說,高鐵、城軌作為城市內部交通工具甚至會比地鐵更高效!


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近來,作為廣州高鐵進城最重要的鐵路樞紐站點:棠溪站的建設和廣州火車站的改造升級都備受關注。與此同時,根據廣州近年來的相關文件,我們會發現廣州未來將佈局十大鐵路車站!並進行統籌規劃實現鐵路樞紐與城際軌道交通、城市公共交通、公路的無縫銜接。

廣州十大鐵路樞紐將按照“五主三輔”的原則進行佈局,其中五主為廣州站、廣州南站、廣州東站、佛山西站、棠溪站,而三輔為廣州北站、新塘站、南沙站為輔助客站。上述八個站點除去位於佛山的佛山西站,再加上規劃中的增城站和白雲機場站,廣州東南西北中將各有站臺,一共湊齊十大車站。


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根據這一佈局原則,未來廣州將有七個區擁有火車站或者高鐵站!

未來這十大火車站將幫助廣州鞏固其南方鐵路主樞紐的地位,輻射湖南、廣西、貴州等泛珠三角地區並形成以廣州為中心的珠三角1小時城際交通圈。

接下來

小狐將帶你分別看看

這十大車站的現狀和未來規劃

當然!

還有最重要的周邊房價

廣州南站

自2010年建成以來,廣州南站高鐵線路不斷增多,南站的客流也逐漸增加,目前廣州南站已經成為廣州所有交通樞紐中最繁忙的車站。

隨著客流量的增加,廣州南站在功能完善方面的需求也隨之增多,因此在上個月召開的市政府常務會議上,《廣州南站周邊地區規劃修編》正式獲得通過,未來南站將優化交通組織、大量增加公共服務設施、引入IAB產業。並且將針對南站內部服務能力、環境水平、運營能力等等方面進行具體的完善優化。


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與此同時,針對廣州南站到廣州市中心交通耗時過長的問題,《規劃修編》也提出了許多相關措施,未來廣州南站或將構建4條直達中心城區的幹道,加強廣州南站與廣州中心城區的連接!

而建設4條直達幹道對於廣州南站周邊的樓盤來說也是一大利好消息!未來,居住在廣州南站周邊不僅去珠三角各城市只需要1個小時以內,通達廣州市中心也會變得更加方便!

目前廣州南站周邊在售新盤較少,住宅項目均價已衝破“4”字頭,商服單位也達到了3萬/平。


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毗鄰長隆度假區的瓏翠,現主推建面209-250㎡的五房大戶型單位,目前均價40000元/㎡,由於靠近長隆度假區,此項目還享有其相關大型休閒娛樂配套。

另外一盤,臻尚苑目前主推95-118㎡三房單位,同樣也是四萬的均價,其距離地鐵2號線石壁地鐵站A出口僅600米,周邊配套也相對完善。

南沙慶盛站

隨著廣深港高鐵香港段的通車,南沙慶盛區塊再度引起關注。近日,市國土規劃委公佈了獲批的南沙新區慶盛樞紐區塊控規深化及城市設計,這一面積達到7.98平方公里的區域定位為粵港澳大灣區重要的科技創新節點,規劃人口規模19.6萬人。


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值得關注的是,區塊內規劃了國際教育園區、總部研發園區、人工智能園區、工業4.0園區等園區,其中區塊西部規劃了大片的高等院校用地。而香港科技大學已經確定要在廣州建設分校,此前,香港科技大學已證實,選址就在南沙區高鐵慶盛站旁!

憑藉著交通優勢和規劃定位優勢,慶盛站未來或許將成為南沙另一大熱門區塊。而目前慶盛區塊幾乎沒有新盤,最近的新盤——萬科海上明月與慶盛站也有一定距離。但隨著規劃進一步落實,再加上慶盛站的帶動作用,其周邊配套也將逐漸完善。


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廣州火車站

根據廣州市十三五交通規劃和《廣州鐵路樞紐規劃(2016—2030年)》,未來廣州火車站的改造將使得站場規模擴大,共設10站臺20股道,其中城際2臺4線,綜合場8臺16線,省、市客運站合二為一後遷至廣州站樞紐內,形成一個綜合樞紐體,改造總投資119.5億元。


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雖然廣州重要的普鐵線路站點——廣州火車站改造的消息已經傳了好多年,但卻遲遲未動工,這是因為承接其客流的棠溪站尚未建成,客流以及客運業務無法交界,廣州火車站就還不能“休息”。但根據規劃,三年內廣州火車站就會動工開始改造。

改造後的廣州火車站也將讓高鐵線路直接進入市區,而其周邊的產業也將隨之升級。

由於廣州火車站位於越秀與白雲區交界處,開發時間較長,目前周邊新盤較少。


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周邊唯一還在推出項目的樓盤就是流花君庭,該盤緊靠流花湖公園,環境優美,周邊配套成熟、完善。但由於其均價即將破“7”,而主推戶型又以253-397㎡的大戶型單位為主,因此想在周邊上車新項目也是比較難。

廣州東站

根據《廣州鐵路樞紐規劃(2016—2030年)》,廣州東站將和廣州站一道,成為高鐵進城的兩大站點,因此廣州東站也將進行改造以兼容高鐵,改造後的東站將有廣汕、京九高鐵,同時在現有的地鐵1號線、3號線的基礎上新增地鐵11號線、18號線。

2016年市規劃部門已經發布東站地區城市設計和控規優化調整項目的招標公告,明確東站將進行改造升級,同時,2016年年底天河區政府也發佈信息,表示將在東站增建北側站房,滿足城際客流需求。


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不過,除了上述消息之外,最近兩年廣州東站改造就沒有新的官方消息出現,何時動工也沒有明確說法。由於廣州東站除了有客運業務外還有部分貨運功能,因此在廣州東站改造動工前還將要把貨運功能疏解至外圍區,從而為高鐵進入廣州東站做足鋪墊,完成業務外遷後,廣州東站的才有可能動工改造。


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由於廣州東站位於天河區,與廣州火車站相同,其周邊新盤項目少,均價高,主打也都是大戶型單位。

棠溪站(在建中)

在廣州市政府發佈的“十三五”規劃中,棠溪站被定位為廣州鐵路樞紐主要客運站,未來將替代廣州火車站承擔廣州普鐵客流,規劃設計日均發送量7萬人,與現在廣州火車站差不多。根據上月公佈的環評公示顯示,棠溪站項目計劃工期60個月,總投資約220億元!

將接入6條地鐵線路並且未來建成後或還將引入高鐵線路。


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目前棠溪站即將動工,其周邊的樓盤也隨之開盤,而由於其周邊建設相對較慢,新盤數量不多,僅有保利紫雲和金地仰雲。


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由於其距離廣州火車站較近,又位於白雲區,受輻射作用帶動,其周邊配套也相對完善,因此周邊新盤叫價也已突破“5”字頭!

廣州北站(在建中)

根據《廣州鐵路樞紐規劃(2016—2030年)》,廣州北站的功能定位是樞紐主要客站和換乘中心,與白雲國際機場構成空鐵聯運交通樞紐,因此北站將在現有的基礎上進行改造,新增建設廣清城際站房、地鐵站房、國鐵站房、市政廣場、公交客運場等。

花都區政府十分重視廣州北站項目,今年1月,花都區政府已經開始對廣州北站綜合交通樞紐4.6平方公里範圍內京廣鐵路以東國有土地進行拆遷,並對徵收房屋的居民進行安置,同時對拆遷的商業建築進行復建置換。


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根據規劃廣州北站周邊也將以北站建設為契機建設成為廣州北站新城,憑藉廣州北站和白雲國際機場的聯合帶動作用,再加上已經通車的廣州地鐵9號線,廣州北站新城未來潛力巨大!


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隨著廣州北站建設進程加快,其周邊在售樓盤樓價也已紛紛突破兩萬五的關口,如森悅華庭目前均價已達29000元/平,高於花都區整體均價。

現周邊待售項目也較多,未來還會有更多新盤亮相於此!

新塘站(在建中)

新塘站是廣州東部綜合交通樞紐、廣州市一級客運樞紐和廣州鐵路樞紐輔助站,未來將有穗莞深城際鐵路、地鐵13號線、地鐵16號線、廣深鐵路和廣汕鐵路等五條軌道交通交匯。


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經過前期施工,目前新塘站多條線路建設已完成過半,承接廣州東站貨運業務的東北貨車外繞線項目也在有序推進中,根據增城區政府此前通報,新塘站將會在明年底投入使用。

新塘站位於廣州的放量大區——增城區,由於其地鐵規劃線路以及其相對較完善的周邊配套,新塘站周邊樓盤均價都已超過2萬,個別相對較遠的項目,如東江逸瓏灣現剛到2萬,但也有個別項目突破了“3”字頭,如碧桂園鳳凰城雲頂和招商臻園。


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其中位於新塘萬達旁的招商臻園,主推建面118、127㎡三房單位,依託其周邊相對完善的配套與即將開通的地鐵線路,招商臻園也開出了3.4萬的價格。

而位於其周邊也有多個新盤,如中海聯睿品、順欣花園,由於周邊配套稍稍落後一些,目前尚處“2”字頭,但隨著地鐵以及新塘站的建成,相信其周邊片區的配套也會更加完善。

由於增城目前不限購,樓盤促銷較多、力度較大,成交量也蟬聯廣州第一。

除了以上七個建成與在建的軌道樞紐站點,廣州還有三個站點正在規劃中:

增城站

根據《廣州鐵路樞紐規劃(2016—2030年)》,增城站定位為集國家鐵路、城際軌道、城市軌道等於一體的廣州東部地區客運輔助樞紐、一級客運樞紐站,國鐵站場的建設標準為近期3臺7線,預留擴大至4臺10線的條件,不過到目前為止該站還處於規劃階段,尚未到實施階段。

白雲機場站

目前在廣州要想下飛機就換乘地鐵可能需要從城北跑到城南的廣州南站,中間距離較遠,最快也要一個多小時才能完成換乘。因此在白雲機場站實現鐵陸空無縫隙換乘就需要白雲機場站的“助攻”。


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根據《廣州鐵路樞紐規劃(2016—2030年)》,白雲機場站的定位是空鐵一體化換乘的綜合交通樞紐,規劃引入國鐵客運專線、城際列車和地鐵十八號線,場站規模為4臺10線。白雲機場站目前確定為穗莞深城際鐵路線上的一個站點,與廣州北站直線距離僅十多公里,站點設於廣州白雲國際機場T3航站樓。該站點目前仍處於規劃階段,暫時未有實施階段的信息。

南沙站

南沙站的定位是鐵路樞紐輔助客站,銜接深茂鐵路、肇南城際和廣中珠澳城際樞紐站,規劃客專場6臺10線,城際場4臺8線。

站點設於廣州市南沙新區萬頃沙鎮境內,是廣東西部沿海鐵路、肇順南城軌、中南虎城軌、南沙港疏港鐵路的軌道交通樞紐,可與廣州地鐵18號線、廣州地鐵22號線對接。南沙站目前處於規劃設計階段,尚未開工。

素材來源 | 南方都市報

綜合整理 | 搜狐焦點廣州站


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