在此次國內航線燃油附加費恢復徵收之前，國內部分航線的全價票已經開始了一輪上調。
4月13日，中國民航局發佈《關於印發實行市場調節價的國內航線目錄的通知》顯示，目前已共1030條國內航線實行市場調節價。據中國新聞網，中國民航大學經濟與管理學院教授李曉津統計後發現，實行市場調節價航線的旅客運輸量已經接近民航總旅客量的50%。
對於外界“機票價格是否要漲價”的聲音，在4月18日的民航局新聞發佈會上，中國民航局發展計劃司副巡視員張清表示，為防止出現票價大範圍、大幅度的上漲，在制度上對每航季、每家航空公司調整價格的範圍和幅度進行監督，幅度是10%。
李曉津指出，由於有10%的漲幅限制，去年底放開的306條航線機票價格總體平穩，只是在熱門航線的熱門時段，價格漲幅較大。預計新增的市場調節價航線未來整體仍將保持平穩。
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2018年10月5日零點起
部分航空公司將繼續上調燃油附加費
哪些航空公司將收取燃油附加費？
9月29日，祥鵬航空、奧凱航空等公司對外宣佈，自2018年10月5日（出票日期）起，國內航線燃油附加費800公里（含）以下航線每位旅客收取20元燃油附加費，800公里以上航線每位旅客收取30元燃油附加費。
另外，南航、東航航空等多家航空公司表示，10月5日起將上調國內航線燃油附加費：自2018年10月5日（出票日期）起，國內航線燃油附加費800公里(含)以下航線每位旅客收取20元，800公里以上航線每位旅客收取30元。提醒旅客訂購機票時，核對自己的票價。
上一次普遍上調燃油附加費是在今年6月5日。當時，國航、東航、海航、上海航空、春秋航空、深圳航空、西部航空、奧凱航空等多家航空公司，恢復收取已取消3年的國內航線燃油附加費，收取標準為10元/人。
也就是說，繼6月5日調整了之後，10月5日開始上漲的航空公司有，四大航、祥鵬航空、金鵬航空、深圳航空、國泰航空（11月2日後）、奧凱航空等
最新通知
1
南航
關於調整南航國內航線燃油附加徵收標準的通知
尊敬的各位旅客：
我公司自 2018 年 10 月 5 日 （出票日期） 起， 調整國內航線燃油附加費徵收標準， 具體如下：
一、 自 2018 年 10 月 5 日（出票日期）起， 銷售國內航段（包括國際航線國內段）， 800 公里（ 含） 以下航段每位旅客徵收 20元， 800 公里以上航段每位旅客徵收 30 元。
二、 嬰兒免收燃油附加。
三、 革命傷殘軍人、 因公致殘的人民警察、 兒童（含無成人陪伴兒童），國內航線旅客運輸燃油附加實行減半且個位尾數不足10元時按捨去尾數計收： 即 800 公里（ 含） 以下航段每位旅客徵收 10 元， 800 公里以上航段每位旅客徵收 10 元。
四、 使用國際客票銷售的兒童， 按成人標準收取。
五、 燃油附加費的徵收以原始出票日期為準， 換開客票時，燃油附加費不退不補。
特此通知。
中國南方航空股份有限公司
2018年9月30日
2
東方航空
尊敬的旅客，您好：
東上航自2018年10月05日（以出票日期為準）起，調整國內航線燃油附加費。具體如下：
一、800公里（含）以下航段，每位旅客收取人民幣20元；800公里以上航段，每位旅客收取人民幣30元。
二、按規定享受國內民航成人普通票價10%的嬰兒，免收燃油附加費。
三、按規定購買國內民航成人普通票價50%的兒童（含無成人陪伴兒童）、革命傷殘軍人和因公致殘的人民警察，燃油附加費收取標準為，800公里（含）以下航段，每位旅客收取人民幣10元；800公里以上航段，每位旅客收取人民幣10元。
四、調整日期之前已經銷售的客票，按原徵收標準執行。
中國東方航空
2018年9月30日
3
海南航空
尊敬的旅客：
自2018年10月5日（出票日期）起，海南航空及大新華航空國內航線燃油附加費徵收標準將進行調整，具體調整如下：
1、成人旅客：800公里（含）以下航段每位旅客收取20元燃油附加費，800公里以上航段每位旅客收取30元燃油附加費。
2、兒童以及按民航局規定享受成人公佈普通票價50%優惠的革命傷殘軍人和因公致殘的人民警察，燃油附加費實行減半收取，如個位尾數不足10元按捨去計收。
3、按成人公佈普通票價10%計價的嬰兒免收燃油附加費。
4、燃油附加費的徵收以原始出票日期為準，換開客票時，燃油附加費不退不補。
其他具體金額請以系統計算為準。
海南航空控股股份有限公司
4
國航
自2018年10月5日起（以出票日期為準），國航對國內航線燃油附加費進行調整。具體內容為：
一、800公里（含）以下航線燃油附加費每航段由人民幣10元上調為人民幣20元；800公里以上航線燃油附加費每航段由人民幣10元上調為人民幣30元。
嬰兒旅客免收燃油附加費；兒童、革命傷殘軍人、因公致殘人民警察按實際收取標準減半收取燃油附加費，具體標準為：800公里（含）以下、800公里以上每航段收取人民幣10元。
二、 2018年10月5日以前銷售的國內客票，如變更至2018年10月5日（含）以後，不再按照新標準補收燃油附加費。
5
祥鵬航空
6
金鵬航空
尊敬的各位旅客：
根據中國民用航空局相關文件精神及近期國內航空煤油價格變動情況，現對金鵬航空國內航線燃油附加費徵收標準調整如下：
自2018年10月5日（含，出票日期）起，金鵬航空國內航線燃油附加費徵收標準調整為：
1.成人旅客：800公里(含)以下航線每位旅客收取20元/航段燃油附加費、800公里以上航線每位旅客收取30元/航段燃油附加費。
2.兒童以及按民航局規定享受成人公佈普通票價50%優惠的革命傷殘軍人和因公致殘的人民警察：燃油附加費實行減半收取（如個位尾數不足10元按捨去計收）,800公里（含）以下航段及800公里以上航段每位旅客收取10元燃油附加費。
3.按成人公佈普通票價10％購票的嬰兒旅客：免收燃油附加費。
4.燃油附加費的徵收以原始出票日期為準，換開客票時，燃油附加費不退不補。
如您有任何疑問，均可撥打金鵬航空客服熱線950719諮詢處理。
金鵬航空
2018年9月29日
7
深圳航空
深航關於調整國內航線燃油附加費的通告
根據國家發展改革委、民航局相關文件精神，現下發我司國內航線燃油附加費調整通告，具體徵收標準如下:
一、自2018年10月05日零時起（出票日期）800公里（含）以下航線每位旅客徵收20元，800公里以上航線每位旅客徵收30元。
二、按成人普通票價10%計價的嬰兒繼續免收國內航線旅客運輸燃油附加費；兒童（含無成人陪伴兒童）、革命傷殘軍人和因公致殘的人民警察國內航線旅客運輸燃油附加費實行減半收取，即800公里（含）以下航線每位旅客收取10元，800公里以上航線每位旅客收取10元。
注：嬰兒票編碼和票面須註明INF；兒童票編碼和票面須註明CHD；革命傷殘軍人和因公致殘的人民警察編碼和票面須註明DF/GM。
三、2018年10月05日零時前已出票國內航線客票不再補收燃油附加費。
四、出票日期在2018年10月05日零時前的客票在2018年10月5日（含）之後改期乘機，不需補收燃油附加費；自願籤轉外航，需補收燃油附加費。
五、出票日期在2018年10月05日零時之前的客票，
旅客退票時，燃油附加費按實際收取金額退還旅客。
六、燃油附加費在旅客購票時與票價一併收取，燃油附加項目和標準在客票上單獨表示。
特此通告。
深圳航空有限責任公司
2018年09月29日
8
國泰航空
備註：
- 燃油附加費會根據燃油價格每月調整
- 除了在香港、加拿大和新西蘭購買的機票以當地貨幣收取燃油附加費外，所有其他地區燃油附加費均以美元來計算。
- 以下行程不會包含燃油附加費
來往巴林 (BAH) 及沙地阿拉伯達曼（DMM）的代碼共享地面交通、 法國境內的SNCF代碼共享火車服務 往來香港 (HKG) 的代碼共享渡輪服務 於菲律賓購買的機票並其行程始發地為菲律賓 於孟加拉購買的機票並其行程始發地為孟加拉
- 於11月2日以前從香港啟發之行程報價，並不包含燃油附加費。
- 所有代號共享航班亦須付相關之客運燃油附加費
收取標準是什麼？
具體看，媒體引述上述兩家航空公司公告稱，自2018年10月5日零點（出票日期）起，800公里（含）以下國內航線燃油附加費收取標準由10元/人上漲至20元/人，800公里以上國內航線燃油附加費收取標準由每位旅客10元/人上漲至30元/人燃油附加費 。
值得注意的是，在嬰兒繼續免收的同時，對兒童、革命傷殘軍人和因公致殘的人民警察收取10元/人的國內航線燃油附加費。
國泰航空也宣佈將於今年11月2日起重新收取燃油附加費，這是該航空公司兩年半以來首次收取燃油附加費。
科普一下
1
什麼是燃油附加費？
航空燃油附加費，是航運公司和班輪公會收取的反映燃料價格變化的附加費，該費用以每運輸噸多少金額或者以運費的百分比來表示。
2000年中國開始對國際和國內航線徵收燃油附加費，費用約佔機票全價的10%-25%範圍內起伏。
2
為什麼會調整燃油附加費？
為適當緩解油價大幅上漲給航空公司帶來的成本增支壓力，航空公司會根據運營的實際情況徵收燃油附加費，費用約佔機票全價的10%-25%，航油出廠價格調整後各航空公司可按現行聯動機制規定，確定民航國內航線旅客運輸燃油費。
2000年，中國國內首次徵收燃油附加費，期間歷經多次價格調整和取消及復徵。
2009年發改委將燃油附加費價格是否調整、具體漲跌幅度的權限下放給了航空公司。
也就說，航空公司有權根據市場燃油價格波動適時徵收燃油附加費。
3
燃油附加費交給誰？
由於油價是航企的最大成本之一，燃油價格的上漲下跌會對航企的經營情況造成很大影響。
因此燃油附加費的本質，是相關機構幫助航企應對油價波動衝擊，制定的補助政策，旅客所交的附加費，最後也自然進了航企口袋。
早年間，航企根據現行規定，統一收取燃油附加費。不過2009年，民航局與發改委聯合出臺的《國家發展改革委、民航局關於建立民航國內航線旅客運輸燃油附加與航空煤油價格聯動機制有關問題的通知》將收取燃油附加費的決定權交還給航企。
通知中寫明：規定中寫明，由航空公司自主確定是否收取燃油附加及具體收取標準、執行時間，向社會公佈後執行，同時報國家發展改革委、民航局備案。
但是，從6月5日復徵燃油附加費的消息來看，雖然有自主權，航企還是統一行動，以其抵消燃油上漲對其運營成本的影響。
本徵收標準自2018年10月5日起生效， 也就是說，在此之前購買機票， 還是按原有標準的收費， 即，10元錢。 2018年10月5日購買機票的旅客 需支付機票價格+50元機場建設費+20元燃油附加費
燃油上漲到達附加費起徵點
記者瞭解到，此次航空燃油附加費的恢復徵收，與國內航油的綜合採購成本上漲有關。6月4日，國際航協方面給記者提供的資料顯示，航空公司面臨燃油和勞動力成本上漲的雙重壓力。預計布倫特原油全年平均價格為70美元/桶，高於2017年54.9美元/桶的價格（上漲27.5%）。航油價格預計將增至84美元/桶（上漲25.9%）。燃油成本將佔運營總成本的24.2%，高於2017年水平（21.4%）。繼2017年單位成本增長1.2%後，今年全年單位成本將顯著增長，達5.2%。
燃油附加費是為了對沖燃油價格上漲帶來的增量成本而徵收的額外費用。2009年我國建立了燃油附加費與國內航空煤油綜合採購成本之間的聯動機制，此後附加費定價公式數次調整。
2015年4月24日，國家發改委和民航局針對燃油附加費頒發《關於調整民航國內航線旅客運輸燃油附加與航空煤油價格聯動機制基礎油價的通知（發改價格〔2015〕571號）》，將收取國內航線燃油附加費的航空煤油基礎價格，由每噸4140元提高到每噸5000元。
但由於2015年初國際油價跌破起徵點，至今燃油附加費已有3年多時間沒有徵收。
據第一財經，民航專家林智傑指出，燃油附加是成本補償性質，由油價驅動。而市場化票價則由供需關係驅動。兩者並不是簡單的替代關係，也就是說，徵收燃油附加費後，並不意味著旅客的出行成本一定會提高。“舉個例子，頭等艙票價早已市場化，在油價4000元的時候，三亞東北航線市場需求旺盛，一樣可以賣出2萬元的天價；而如果市場需求不足，即便油價8000元，也依然會有3-4折的特價機票。”
航空公司盈利水平有望提升
記者注意到，對國內航線的燃油附加費恢復徵收，多家機構此前已有預期，並發表了研報。
據太平洋證券在此前的研報中指出，2015年後，國際油價步入下行區間，燃油附加費隨之也停止徵收。與此同時的近幾年，航空公司淨利潤穩步增長。隨著近期油價漲幅，2018年5月底突破國內燃油附加費起徵點每噸5000元的價格線。按照之前文件精神，國內航司國內航線的燃油附加費已經達到徵收條件。
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