摘要：「AR 導航」應該成為未來智能汽車的標配功能，這才是技術真正帶給汽車行業和用戶的幸福感。
車聯網、 觸控 LED 大屏、語音識別……這些汽車上逐漸裝配的新智能硬件正在改變著汽車與人的交互方式。
其中「AR 導航」開始逐漸佔領制高點，很有市場潛力，但由於目前車載硬件和系統的限制，還尚未出現一款足夠實用的車載 AR 導航產品。最近，高德地圖宣佈與達摩院達成合作，共同推出車載 AR 導航，正希望改變這一現狀。
藉助高德地圖專業的交通大數據和車道級導航引擎，以及與達摩院合作共建的圖像識別 AI 技術能力，高德將真實的道路場景與虛擬的導航指引結合，給駕駛員帶來顛覆性的更直觀的實景導航體驗。它給你帶來的體驗總結成一句話就是「走錯路？不存在的。」
目前，高德計劃「AR 導航」將會採取從前裝逐漸走向後裝市場的路徑。它的首批應用將在智能後視鏡上落地，更多的是展示能力與能力驗證，後續重點將拓展至儀表盤、車機中控屏以及投射在擋風玻璃上的 HUD 平視系統等更多使用場景，切入到真正的「汽車」體內。據悉，這款「AR 導航」也是國內首個真正落地的可多場景使用的車載 AR 導航。
拯救路痴，挽救新手
地圖導航雖然現在普及率很高，但人們在使用時仍然需要一定的理解成本，尤其一些複雜的岔路口，理解起來需要更長時間，但哪怕只是幾秒，在高速行駛過程中就有可能錯過關鍵路口，而這對於路痴以及新手來說尤為重要。
高德地圖車載 AR 導航可在複雜路口處進行清晰的方向指引，避免用戶錯過關鍵路口
AR（Augmented Reality，增強現實技術）是一種創新的交互方式，也給地圖導航帶來新的思路。與傳統地圖導航不同的是，車載 AR 導航首先利用攝像頭將前方道路的真實場景實時捕捉下來，再結合汽車當前定位、地圖導航信息以及場景 AI 識別，進行融合計算，然後生成虛擬的導航指引模型，併疊加到真實道路上，從而創建出更貼近駕駛者真實視野的導航畫面，大幅降低了用戶對傳統 2D 或 3D 電子地圖的使用成本。
實際體驗來看，在關鍵路口的提示更加清晰，即使不是新手，也能解決很多注意力分散帶來的失誤，讓駕駛體驗更順暢簡單。
更直觀、更及時的轉彎指示和紅綠燈提醒
高德地圖相關產品負責人表示，其車載 AR 導航可以在多種駕車場景下指引用戶做關鍵性動作。舉例來說，它可在道路上直觀地提示用戶何處該轉彎，何處需要提前變道併線，以及在岔路口等複雜路況下做更清晰地方向指引，避免用戶在高速行駛中因決策延誤而導致錯過路口。
此外，高德地圖車載 AR 導航還能夠對過往車輛、行人、車道線、紅綠燈位置以及顏色、限速牌等周邊環境，進行智能的圖像識別，從而為駕駛員提供跟車距離預警、壓線預警、紅綠燈監測與提醒、前車啟動提醒、提前變道提醒等一系列 ADAS 駕駛安全輔助預警功能，給用戶帶來比傳統地圖導航更加精細、更加安全的服務體驗。
從「黑科技」到「暖科技」
由於駕車的場景複雜，行駛速度快，實時性要求高，因此車載的 AR 導航技術實現難度非常高，對導航精度、圖像識別的準確度與速度，以及 AR 算法靈敏度等都有極高的要求。
此前市場上也有一些車載 AR 導航產品，但由於數據和技術差強人意，導致普遍體驗較差。而高德地圖與達摩院機器智能領域視覺智能實驗室（以下簡稱「達摩院視覺實驗室」），藉助三大智能車聯「黑科技」，帶來使用體驗上的巨大提升。
- 專業的車道級導航能力：
高德地圖在導航領域積澱多年，擁有非常豐富和專業的道路與交通大數據，道路里程覆蓋 820 萬+公里，僅道路屬性信息就超過 400 種，實時路況覆蓋全國 360 多個城市和所有高速公路，並實現分鐘級發佈。準確的道路大數據與專業的導航引擎，使得高德地圖能為用戶提供非常精細化的導航服務，也是實現 AR 導航的基礎能力。比如，在需要轉向的路口前，高德地圖可對用戶進行車道級的引導，近期甚至還新增了區分不同轉向的車道級實時路況信息。
高德地圖車載 AR 導航可為用戶提供直觀的車道級引導
- 全球領先的圖像智能檢測與識別能力。
圖像識別是實現 AR 導航非常核心的技術，高德地圖與達摩院視覺實驗室共同合作，匯聚了全球頂尖的圖像算法技術，可對車輛、車道線、紅綠燈位置&顏色等道路場景進行智能的圖像檢測、分割、識別與追蹤。
據瞭解，高德地圖的圖像團隊已經成立多年，一直深耕於地圖數據領域，積累了上百萬公里的實際道路場景數據，憑藉計算機視覺和深度學習技術能力，屢次在文字識別和衛星影像分割等國際競賽中奪魁。而達摩院視覺實驗室在國際最大的自動駕駛計算機視覺算法集 KITTI 上，也曾囊括過三項道路場景分割任務的第一名。
對車輛、車道線和限速標誌等各類對象的識別
更值得一提的是，在複雜的駕車場景與較快的行駛速度下要實現快速、準確的圖像識別，往往需要極大的計算資源，而後視鏡產品和當前大多數車載設備的硬件性能普遍不高。為了能保證產品體驗，高德地圖與達摩院視覺實驗室共同研發和採用了多任務學習、模型量化、遷移學習等深度學習的技術手段，提高模型運算速度和優化效果，從而實現了眾多不同場景的實時檢測和識別。這也意味著，擁有了這些技術能力，高德地圖的車載 AR 導航方案可以兼容眾多低成本設備，適用於更多載體。
高德地圖車載 AR 導航可智能識別前方車輛，並提供跟車距離預警
除了強大的圖像算法外，高德地圖還擁有業內最大規模的自採道路圖像數據和海量的 UGC 數據，都可為 AI 算法提供最充足的數據「營養」。
- 積累深厚的 AR 融合算法。
在圖像識別的基礎上，高德地圖的車載 AR 導航解決方案，還能夠對定位、地圖導航、道路交通大數據進行融合運算，並把導航信息在實景圖像上實時渲染呈現，提供精準的沉浸式的導航體驗。
在轉彎路口時，由於路口缺乏車道引導線，單純基於圖像識別，並不能提供最好的用戶體驗。而高德地圖根據 AR 融合算法，可循著路口轉彎的角度調整引導線的弧度，從而對車輛實際轉彎軌跡做出準確引導。
車道級導航能力、圖像智能檢測與識別能力、AR 融合算法，這三個智能車聯「黑科技」保證了高德地圖車載 AR 導航的產品體驗，也讓它成為了正真能夠幫助用戶以及輔助駕駛的「暖科技」。
目前，在智能後視鏡上落地其實並不是一個終極解決方案，與使用習慣還有一些偏差，但高德後續重點將「AR 導航」拓展至儀表盤、車機中控屏以及投射在擋風玻璃上的 HUD 平視系統等更多更有價值的使用場景，這些場景目前高德還需要和車企有更加深入的合作。高德地圖相關產品負責人也透露，合作目前正在進行之中。
只是不得不說，「AR 導航」應該成為未來智能汽車的標配功能，這才是技術真正帶給汽車行業和用戶的幸福感，這才是值得我們關注的「汽車暖科技」。■
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