后天1032
--------首发于 2018/8/15--------
XRV和CRV一样都是东本卖的最火的两款SUV，XRV在紧凑级别里品质和驾驶感受很不错，但在乘坐感受和配置上相对差一点，但也因为价格和配置的性价比取向比较高，这也是XRV火的原因。外观颜值
外观还算不错，尤其是尾灯贯穿，可惜尾灯中部不会亮，如果可以像林肯那样贯穿式亮灯会很漂亮，其次后门把是隐藏式，并非拉门把手，第一次用车可能都不知道怎么开后门。
动力操控
起步有点肉，因为匹配动力太小了，加上车比较重。在高速上开到100码之后提速比较慢。转向比较精准且比较软，没那么生硬需要很大力气才能转动。
好的一面
XRV在空间上属于够用，但也绝对不能说大。市区油耗一般在7.5-8左右，算很省油了，毕竟XRV吨位在1.6不算很轻的车。水杯槽和中控下的储物格做的很人性化，尽量放大空间来置放手机和杂物。
不好的一面
车漆薄属于日系车通病，不能针对XRV来说。内饰塑料感比较强，真皮和仿皮包过比较少，舒适度比较差，特别是胎噪和风噪进入车内比较明显，对于乘坐感受来说真的不怎么样。
总结：XRV除了继承本田内部良好的空间利用率外，其次就是乘坐体验不是太好。其他都比较平均，没有特别在行，也没有绝对的短板，是一辆非常均衡家用型SUV。
同砚四驱说车
本田XRV 1.8L版本
现在可以说是“逢本田必谈机油”，“机油增多事件”要追溯到去年下半年，
陆续有搭载地球梦1.5T发动机的本田CRV车主反应机油无故增多，而随着这件事的不断发酵，本田旗下多款搭载地球梦1.5T发动机的SUV和轿车相继中招，本田XRV 1.5T车型就是其中的一款。从3月份公布汽车门网公布的投诉榜单来看，关于本田XRV机油增多的投诉虽然在减少，但本田XRV机油问题依然存在。
至于说“汽油是怎么进入机油的？”、“是不是发动机自身原因造成机油增多的”以及“有没有有效的办法解决”这样的问题，本田官方也并且没有公布真相，据悉大多数消费者对官方给出的升级ECU和修改机油尺刻度的措施感到不满，很多人把它绝对为是对广大消费者的戏弄。从3月1日起，作为本田XRV的高阶产品，本田CRV的1.5T车型也已经因为不能提供解决车辆缺陷问题的有效方案而全面停售。
本田XRV 1.8L版本有三款车型，分别为手动舒适版、CVT舒适版和CVT豪华版，厂家指导价在13.98万-16.28万之间，发动机最大功率100KW（136马力），峰值扭矩为169N·m，动力方面的数据看，本田XRV虽谈不上激情驾驶，但应付城市通勤也足够了；另外，本田XR-V车身尺寸为4270/1772/1605mm，轴距为2610mm，这样数据在小型SUV里算是一般。
外观方面：本田XR-V整车偏向沉稳，上下格栅分离设计突出运动。内饰方面：本田XR-V中控台设计偏向驾驶员，仪表盘的设计很有特点，用料和做工居于上游水准，总的来说内饰整体档次上做的不错。从配置方面看，本田XRV 1.8L版本的性价比适中，配备了多功能方向盘、车载蓝牙系统、发动机启/停系统、上坡辅助、自动驻车、主副安全气囊、无钥匙进入和一键启动、自动空调以及5/7英寸智能屏互联系统
可能还有一点让人诟病的就是本田XRV和飞度同平台。这件事说专业一点就是造车平台化，不过这也理解成同质化，也就是我们常说的“换壳”，平台化的车型有一个缺点就自身特点和性格并不明显，不过本田XRV的维修和保养成本应该会有所下降。
车能源
个人在买车时，也看过并实际了解过XRV。首先表达个人观点，这款车和其兄弟车型广本的缤智并不推荐。当然不可否认，这两款车型在小型SUV细分市场里的销量一直稳居前十。但是要注意的是合资车企目前在小型SUV市场里并没有发太多力，本田稳定的三大件，日系标志性的省油，讨人喜欢的外形加上合资车的光环让这两款能占有一席之地。
但是，这两款车的缺点也是明显的：
1 皮薄。飞度平台打造，飞度一开始的定位就是代步车，而且是在城市里代步，XRV由飞度平台打造出来，基本就可以看做是飞度的加大号，但是内在是基本一样的，飞度几乎就是把经济性发挥到了极致，确切的说就是省料到极致，虽然省油，但你可能感觉是在开一个纸壳子。本人亲自开过飞度，时速超过70后就真的感觉在“飞”了。
2 油箱在车底的正中间。这个也是因为由飞度加大而来，本田号称节省空间的大师，确实，即使本田再小的车，你也会感受到A+级车甚至B级车的后排空间。这样也是有代价的，比如油箱改到车底正中间，这个是不是隐患，目前没有权威的论证，但是请自己想想，如果这样合理，为什么其他车不这么做呢？
3 用料廉价，虽然XRV外观很时尚，但是坐进去后，真有一种廉价感，大面积硬塑料，单薄的车身，很难有那种SUV给人的扎实感。也难怪，本田专门研究发动机，毕竟你只是买了个本田的发动机，顺便送了个车壳，送的东西能比买的还精致？（开玩笑啦）。
4 关键的后悬挂。这个不用多说，板车，绝对的板车，在国内车市，只要是板车，管你怎么解释调教，用料什么的（更何况调教板车，用料也不是本田的优势），万年不变的定律就是低人一等的感觉。
5 中国特供车身份。之前有专门文章写过，合资里，目前分为全球车型和中国特供车型，放到本田就是缤智是全球车型，XRV是中国特供。而缤智是参加了欧美高级别碰撞测试的，而XRV至今没有官方的碰撞测试和数据，安全系数理论上是高于XRV的，另外，作为中国特供车，在某些用料甚至涉及上并不用遵循缤智。也许这些细节并不是决定性影响，但也不能否认它们的存在。
6 不是SUV的SUV。XRV定位是小型SUV，但是其底盘高度，配置，驾驶感受更像是一个两厢轿车，如果楼主是定位SUV,那还是考虑一下同价位但高一级的日产逍客（紧凑型SUV）吧。毕竟XRV中配落地也要十多万了，逍客可能贵一点，但逍客是奇骏平台打造，名正言顺的SUV，后独立悬挂，加上偏欧系的基因，逍客的保有量和欢迎程度不亚于XRV。
kenny221177
这款车与同门兄弟车型缤智出自同一平台，但细节的差异也让两车有了截然不同的味道。
外观上本田的车如今都是偏向年轻的定位，所以整体的设计都是比较时尚动感的，很符合当下消费者的审美需求，但是再漂亮的车也有不喜欢的人，总之颜值这个东西还是看眼缘的。
这款车毕竟定位为小型SUV，车身尺寸4270/1772/1605mm，轴距2610mm，可能空间上没有什么优势可言，但日系车对于空间的高超利用率也让这款车在同级别里，空间优势比较明显。
内饰方面，个人感觉有点老旧与外观的反差比较大，简洁粗犷的设计风格并不是每个人都可以接受的。
动力方面，1.5L自吸发动机完全能够满足日常的用车需求，如果偶尔想要下激情，这款车并不能给你太大动力表现，而且传动部分为CVT变速箱，完全是为了家用代步而生的。
NVH方面好像这个价位里面都不是太好，尤其是本田的车系，胎噪风燥过了70迈以后特别明显。
听闻刘大仙
我不是写手，我也不是车黑，去年底购入XRV1.5自动，现在7000公里不到，XRV的避震和隔音确实不佳，这个是真的，但是没有别人说的很差的地步，我觉得还好，7000公里综合油耗6.2，跑市区多一点，坐标郑州，这个油耗可以说相当满意了，关于机油增多的问题，我的车从首保前到首保后一直到三月中旬一直在关注，然而并没有增多和乳化现象，1.5L的发动机在高速上跑到160毫无压力,过150了有点发飘，140很稳，图是三月初加油的时候拍的，刚过首保，最后重申，我不是写手，我的车是我用自己的钱买的，不管别人怎么说，好不好自己的车自己最清楚
总收入
本田XR-V
官方指导价：12.58万-16.08万
2018年至今累计投诉量：433
二师兄点评：本田XR-V的外观比较偏年轻化，内饰上比较简约。多功能方向盘为全系标配，真皮包裹则为顶配，低配车型的左侧多功能按键可以实现对音响系统和蓝牙电话的控制，顶配车型则可以实现对定速巡航以及行车电脑等控制。XR-V被投诉最多的问题同UR-V一致：机油增多、机油乳化、噪音大以及油耗高。
二师兄玩车
东风本田XRV定位于小型SUV，其整个车系中，搭载1.5L排量和1.8L排量的两种版本发动机。
无论是颜值空间和车身尺寸都没有什么出入。
这两个版本的车型最大的区别就是发动机的不同。 
动力表现上，毋庸置疑，那肯定是搭载1.8L发动机的车型动力要好了。这样的功率和扭矩，在同级别中应该算是很优秀了。
两台车的动力总成均是配合CVT无级变速箱输出。
无论是1.5排量还是1.8排量，其最后的动力输出还是不错的。
底盘悬架方面，也是采用了较普遍使用的前麦佛逊独立悬挂和扭力梁非独立后悬挂。
尽管是小型车，前排空间还是不错的。
后排座位空间表现，也还是不错。
XRV1.8L所有车型都标配天窗，在同级别车中也算是一个亮点。
XRV后排座椅可折叠功能，无疑增加了后排空间的用途范围。后排地板接近平整，不会有中间乘客的不舒适性。综上所述，XRV这款车，无论是动力输出，颜值表现和空间设计都在同级别车中算是比较优秀的。这也就是这款小型SUV跟一些紧凑型SUV令很多车主选择时纠结的原因。市场销售表现跟很多紧凑型SUV也是有很大的重叠度。
动力性能的优良，启动加速的动力响应积极，得益于动力性能良好的发动机的搭载，配合无级变速箱，动力输出表现平顺线性。
空间颜值和动力是这款车的卖点，尽管搭载了两个型号的发动机，如果对动力性能要求高一些，那就选择1.8L的。在油耗方面也没有太大的出入。同样都是同级别中油耗表现出色的。
家用代步，一家三口郊游，都够用了。
雅韵清香伴知音
经常开同事1.8的XRV，城市郊区的铺装路面感受还凑合平顺无顿挫，如若开上非铺装路面的土路或砂石路面，所谓舒适度荡然无存，感觉自己在驾驶五菱之光，至于激情驾驶就别指望它了，上高速噪音大不说，2度坡70迈就无力加速了，发动机嘶吼油门踩到底速度也上不去，更可怕的是这台1.2吨重加高版的飞度表显综合油耗刚好8.7升，这就是我对所谓“神车本田”的体验！
首先我们分析一下XRV本身，三大件无亮点，底盘是老旧的轿车飞度底盘的衍生品，发动机是百年老旧的自吸，搭载市面上最便宜的性无能CVT变速箱，传动效率低急加速无力省油效果不好，车身方面各种减配和简配是本田的拿手好戏，用料强度刚好够用，不会给你厚道的用料，板车悬架是本车最直观槽点，舒适度非常一般，前后防撞钢梁是低于1毫米的铁皮实际没有多大的作用，该车的安全性高不高你自己理解吧，至于内饰配置都是不值钱的我就不一一列举了，
个人认为花15万左右买个加高的板车飞度确实不值，至于销量不错的原因是，当下看脸的时代颜值很重要，尤其是人生首次购车者对汽车知识一窍不通，看到XRV漂亮俊俏的外形其购买欲望值达到80%，所以在国内奇葩的汽车市场背景下，千万不能以销量定论汽车的好坏，谁要是抓住了消费者的购车心理谁就胜出，网友们常说“汽车做好外形等于成功了一半”很现实，这方面本田的确做到了！
所以本人不建议买XRV，同级别有那么多非常优秀的国产车而且几乎是它一半的价格！总会有一款适合你的！
肯定有人会反驳说国产车开两年就坏之类的话题，当下发动机和变速箱不再是什么高科技尖端技术了，国产的也非常不错了，家用车一年行驶里程也就1万公里，国产的用30万公里坚信不会坏的，当前好多国人看不起国产车是因为眼光和对待国产车的心理还停留在十年前，所以我在这里只两句话总结：即想开车又耗不起油的，为了撑面子不注重安全性买车给别人看的就选XRV，为了享受高科技带来的愉悦的安全用车生活的就选国产车或20万以上的合资车！
祐邊E
这款车是小型suv，当中的不二选择。因为在搜的小学学位当中数本田的这两款车空间最大。让他跟同门兄弟缤智之间的竞争，我们可以发现xrv的悬架更柔软一些，所以它的驾驶感舒适。而且它的外观也比缤智要硬朗，会有一种suv的感觉，所以这款车卖的非常好，不错的选择。
汽车高级维修工
xrv外观短小精悍，内饰简洁大方，不失稳重空间前排空间尚可，后备箱空间是亮点！动力自吸1.5L CVT只能满足城市游走...操控可以一般，发动机噪音大，飞度的般底盘，调教偏硬的扭力梁式悬架，舒适度可想而知，总得来说再同级别中也算不错的了。
