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日前，凯迪拉克官方发布了国产XT4的新车官图。据悉，该车将延续海外版车型造型设计，并将搭载2.0T发动机，匹配9速手自一体变速箱，配备适时四驱系统，正式上市时间为8月底。
国产凯迪拉克XT4的造型设计与海外版车型将保持高度一致，经典钻石切割元素、星瀑式前大灯、直列式飞翼尾灯等设计均很有凯迪拉克品牌风格。此外，国产XT4也同样保留了两种车身风格，最大的区别在于运动版前格栅为蜂窝状，而风尚版则为镀铬横条点状排列。
新车所搭载的2.0T涡轮增压缸内直喷发动机，拥有177kW的最大功率，峰值扭矩为350N·m，相比上一代2.0T发动机减重14%。同时，新发动机还搭载三段式滑动凸轮轴，可根据实际驾驶情况选取最佳气门升程，适时切换“四缸高性能模式”、“四缸经济模式”、“两缸超经济模式”三种工作模式。
与发动机匹配的为9速手自一体变速箱。配备了双离合适时四驱系统，具备主动式扭矩控制，可在舒适、四驱、运动、防滑4种驾驶模式随意切换。关于新车的最新资讯，车质网将持续关注。
汽车质量分析师
大家好，我是胖康，很荣幸来回答这个问题。
今日在纽约发布的凯迪拉克XT4对于中国的传统豪华三强BBA绝对是一剂猛药。就豪华品牌的紧凑型SUV这几款车里怕是找不到比XT4更霸气的车了。
动力方便XT4搭载了全新的2.0T发动和9AT变速箱，加上凯迪拉克一贯优质的车载音响和舒适座椅，感觉这车绝对是“有里有面”。
车身长宽高分别是4599*1881*1627，轴距2779，这个车身尺寸可以参考新宝马X1， 车内空间甩奥迪Q3和奔驰GLA两条街。
凯迪拉克XT4可以说是目前凯迪拉克设计最美配置最好的的SUV车型，而且空间，动力上有均有越级的水准，凭借这款车型相信凯迪拉克在中国的销量也会越来越好的。
胖康想要V6T
凯迪拉克为了拓展入门级豪华SUV领域，在纽约车展推出了全新紧凑级SUV凯迪拉克XT4，代表凯迪拉克在豪华紧凑级市场与宝马X1、奥迪Q3等车型展开竞争。
XT4沿用了XT5的外观设计元素，竖向的日行灯，高昂的车头，雄壮的车身姿态以及俏皮的尾灯设计。远看，正像是一辆小号的XT5。
内饰同样也提供两种设计风格，材质上也会有所区别。新车中控台采用的是不对称的斜坡设计，增添了内饰层次感；同时新车还将装备最新版的凯迪拉克移动互联体验CUE。
XT4的动力总成是拿手好戏。它装备了全新的通用集团2.0T涡轮增压发动机，与凯迪拉克现有发动机不同，它自带闭缸技术。
据悉，北美版车型发动机的最大马力为237Ps，最大扭矩为350N·m，与之搭配的是9速手自一体变速箱。
入华时间尚未确定，不过凯迪拉克称在2018年内。
车聚网
凯迪拉克XT4于日前在美国正式亮相，并将于年内国产上市。相比于老大哥XT5，XT4虽然依旧是家族式风格设计，但更加的年轻化，并配备新的配置，整体表现更加亮眼，十分的令人期待。
凯迪拉克XT4基于全新的平台打造，全系搭载新式2.0T发动机，带有闭缸技术，匹配9速自动变速箱，燃油性有更好的表现，并提供有四驱系统。定位于紧凑级SUV，长宽高为4599*1881*1627mm，轴距2779mm，车内空间表现不错。
外形上采用风尚版和运动版两种风格设计，契合不同的群体。风尚版采用高亮金属饰条设计，彰显豪华与大气，而运动版也以黑色饰条为主，凸显运动时尚。凯迪拉克内饰设计从不缺乏豪华感，XT4也一样，大尺寸中控屏、电子档把、流媒体后视镜以及大量的皮革包裹加缝线处理，豪华和科技感并存，非常有眼缘，并和外形一样，提供有两种内饰风格。
配置上可以说是非常的丰富，除了自动空间、全景天窗、皮革座椅、座椅通风加热、方向盘加热、最新版的CUE移动互联系统等常规配置外，还配备了ESS主动安全系统、第二代流媒体后视镜和首次引入的电子液压制动辅助系统，舒适性和安全性配置非常的齐全，并可选装CDC连续可变阻尼系统，在应对复杂路况时，具备更好的舒适性。
凯迪拉克XT4相比竞争对手，不管是老将GLA、X1和Q3，还是未上市的新星沃尔沃XC40、雷克萨斯UX，在颜值、配置、空间上都是有优势的，如果定价合理，凯迪拉克XT4将具备很强的竞争力。 汽车调调
不请自来，我个人感觉凯迪拉克XT4还是很不错的车型，虽然凯迪拉克XT4目前还未上市，但是具爆料凯迪拉克XT4是一款紧凑型SUV车型，将于今年秋季在美国正式上市销售，相信如果凯迪拉克XT4国产后面对的竞争对手应该是BBA的GLA、X1和Q3等豪华品牌紧凑型SUV。
在外观设计方面
，可以看的出来凯迪拉克XT4是一款比较偏向运动范的SUV车型，设计动感、时尚，科技感也很强。
凯迪拉克XT4的长为 4599mm 宽为1881 mm高为1627mm轴距为 2779mm，是一款紧凑型SUV，但是相比同价格的豪华品牌SUV车型，在车身长度上可以说是最长，轴距也就只跟宝马X1差1mm，可以说是空间表现还是很不错的。
还是采用现在凯迪拉克家族化设计的泪眼大灯，
看起来比较犀利，更为车型增加了几分动感。
采用环抱式内饰设计，内饰设计比较前卫、精致、细腻、豪华，给人一中年轻、动感、时尚、科技的感觉，也将美式的豪华发挥的淋漓尽致。
凯迪拉克XT4搭载凯迪拉克全新的2.0T发动机，该发动机备有闭缸技术，最大马力235PS，最大功率175KW，最大扭矩为350N·M。
采用9挡手自一体变速箱，并且配有电子挡杆。 我个人认为凯迪拉克XT4还是很值得期待的，我相信国产后也会跟这些数据差不了太多，非常不错，我个人特别喜欢，值得期待，国产后起步价格定在25万元左右必将大卖。
本文章仅仅代表作者自己观点，不能代表全部。
61红鲤鱼与绿鲤鱼与驴
国内的消费者们一直以来就喜欢比较高大的车身，甚至觉得这是一种“面子”的象征，这样的举动也使得SUV市场出现了异常的火爆状态，当然众多的自主品牌开始制造SUV，将起售价格拉的更低，这也是使得SUV市场火爆的一个重要原因。
近两年的汽车市场之中，已经有越来越多的豪华品牌为了能够占据更大的市场份额，从而将售价进行了下探，来吸引更多的消费者，这样的举动也使得豪华品牌的销售量一直都在稳步上升。
凯迪拉克作为豪华品牌中重要的一员，在近两年的市场之中也有着稳步上升的状态，旗下的XT5就是很好的证明，而为了能够在国内的SUV市场中占据着更大的份额，凯迪拉克又即将要一款SUV国产，它就是凯迪拉克XT4，并且将于本月正式上市。
在外观方面，和海外的版本基本上保持了一致的造型，蜂窝状的进气格栅，结合类似于LOGO形状的镀铬框，带来了时尚且运动的风格。下侧八字形的保险杠和护板进行了熏黑的设计，无疑中也增加了时尚大气感，比较吸睛的是如同砖石切割的车身线条，这也是凯迪拉克独有的特色，给人带来了吸睛且精致的视觉效果。
车身的侧面，有着美系车与生俱来的厚重感，超大的双五幅式轮毂也带来了几分运动感，黑色的侧裙和轮眉也说明了它的身份。尾部的造型有着很强的家族式风格，经典的立柱式尾灯在夜间的时候也有着很高的辨识度，双边双出的排气也增加了几分颜值。 动力方面，国产后的凯迪拉克搭载的是一台全新的2.0T涡轮增压发动机，这款发动机最大的输出功率可达241匹马力，最大的扭矩可达350牛·米，并且可以实现变缸的模式，一共有“四缸高性能模式”、“四缸经济模式”和“两杠经济模式”三种工作模式。在车子的传动系统方面，与之匹配的是一款9速的手自一体变速箱。
白希文
这几天大家对凯迪拉克XT4的呼声最高，那我们今天来聊一聊凯迪拉克XT4。
这台价格区间在25.97-39.97万元的车，让之前喜欢XT5但是因为价格太高无缘的消费者们看到了希望，为什么这么说呢？
▲左边是风尚版，右边是运动版
因为XT4作为XT5的小弟，整体的设计语言基本相同，例如钻石切割风格车身、闪电日行灯、直列式飞翼尾灯等元素都有，价格却便宜了很多。
▲上面是风尚版，下面是运动版
XT4还有两个外观可供选择，风尚版和运动版差异不算大，风尚版的中网是点阵镀铬装饰，运动版是黑色蜂窝，尾灯上运动版采用了透明灯罩，而风尚版则采用了传统的红色灯罩。总的来说就是风尚版的镀铬装饰比运动版多。
走进车内之后，XT4的内饰跟XT5就差远了，中控的设计层次以及大面积的软性材质+缝线设计也算是这个级别SUV中上水平了。中控是8英寸镜面触摸屏，比较简单，顶配车型仪表盘也没有配备全液晶仪表盘。
车身尺寸方面，其长宽高分别为4600mm×1881mm×1627mm，轴距为2779mm，标准的紧凑型SUV空间，中规中矩。
接下来就要说一说大家都很关心的XT4可变缸技术，在凯迪拉克XT4相关的文章中，基本上都提到了XT4的亮点之一就是这个全新2.0T可变缸涡轮增压发动机。这一项技术是根据实际驾驶情况，通过智能多级控制选取最佳的气门升程，能够适时切换出“四缸高性能模式”、“四缸经济模式”、“两缸超经济模式”三种工作模式，就是说它是可以切换成两缸工作模式的四缸发动机。
优势很明显就是提高燃油经济性，在告诉的时候，它可以减少做功缸数，从而达到省油的目的。
大家是不是感觉似曾相识啊，因为很多汽车品牌基本上都有这个技术，例如通用的AFM、三菱的MD、克莱斯勒的MDS、本田的VCM、大众的ACT、宝马的Valvetronic等等，而且凯迪拉克在80年代的赛威上就已经用过了，最开始是应用到凯迪拉克第二代赛威上，机型为L62的发动机，通过这项技术可以让这台V8发动机在适当的情况下变成6缸、4缸的运行状态，当时技术名称为DoD。
只不过当时受于电子控制装置技术所限，发动机闭缸的表现并不理想。在2004年，定名为CFM，国内的君越V6 3.0L排量的车型，搭载了这项技术，可从6缸模式转换到3缸模式下工作。到了XT4上这项技术通用命名为AFM。制约这项技术的问题除了技术难度以外还有一个就是是这项技术成本很高，所以并没有大面积的运用。
看起来这个技术很实用是不是？可是我告诉大家，通常这种技术在V6、V8这种大排量的车上才会有，盾牌就在想这台拥有241匹马力的2.0升4缸涡轮增压发动机是否有必要使用闭缸技术？可变缸的逻辑怎么样？对于普通消费者来说，应用闭缸技术的发动机故障率是否会提升？维修保养的成本是不是有所升高？这一切要等待市场的反馈，所以说盾牌建议大家持币观望一段时间。
凯迪拉克XT4的这个定价，在同级别中还是有一定的优势的。
因为丐版通常可以表现出厂商的诚意，相比较奔驰GLA、Q3、X1的丐版，只有XT4全系采用高功率2.0T发动机，其余三家都是低功率版本，配置上丐版XT4相较于其余三家更具吸引力，再加上终端优惠进行综合评比后，XT4的丐版性价比更高。
美系车的设计可能不太符合大多数中国人的审美，但是就品牌调性来说，还是很独树一帜的。如果你对凯迪拉克XT4感兴趣，盾牌推荐25.97万元的两驱技术型，这个入门版的配置已经够用了。因为再高一个档次的价格达到了27.97万元，配置就只是多了倒车影像、电动尾门、前排座椅加热、转向辅助、感应雨刷。
如果追求驾驶的品质的话，盾牌推荐28.47万元的两驱豪华运动版，多了运动外观套件、倒车影像、电动尾门、前排座椅加热、转向辅助、感应雨刷等。
鉴于同为2.0T入门车型的凯迪拉克ATSL的终端优惠价格20万左右，按照SUV要比轿车贵1万元的套路来看，盾牌大胆预测凯迪拉克XT4的终端优惠完了之后的价格应该在21万元左右，在年底之前有购车意向的朋友基本上能等来2万左右的优惠幅度。而且未来凯迪拉克或许会推出低功率版本以更低的价格来抢占市场。
百车全说
感谢提问!我是知识问答百科，我来为您回答这个问题：
凯迪拉克xt4是定位紧凑型suv上市后与奥迪q3,宝马x1等车型形成竞争，而关于凯迪拉克xt4的一些重要信息下面小编来讲一下：
凯迪拉克xt4采用全新的设计语言，外观和内饰提供了两种可选套装，配备电子液压刹车系统，搭载了带有闭缸技术的2.0T涡轮增压发动机匹配9档手自一体变速箱，部分车型将搭载四驱系统，搭载最新版凯迪拉克CUE移动互联系统以及第二代流媒体后视镜。
凯迪拉克xt4车身尺寸为4599/1881/1627mm，轴距为2779mm，这个尺寸在紧凑型suv中还是非常占优势的。
根据目前曝光的数据，这款2.0T发动机最大马力将达到237匹，峰值扭矩350牛米，动力在这个级别中可以说也是数一数二的。
究竟值不值得买，还要看定价，预计起售价为30万元左右，还是不太占优势的，毕竟同级别对手的价格都在20多万，但也不排除凯迪拉克大幅度优惠的手段。如果起售价在25万左右，还是非常有竞争力的。希望我的回答可以帮助到您。
知识问答百科
既然问值不值得，那肯定是要看价格了。
车不错，有颜有实力，品牌价值也还行，但是竞争对手也不少，定位好了能大卖。
但是经常把自己放到奔驰宝马的位置，也可能会扑街。像沃尔沃。
