ZT汽车装配员7号
我是骠骑府！资深摩托车媒体编辑，评论员！
黄龙600即钱江贝纳利600，分为欧版和BJ国内版，基本上是同一台车，外观个别地方有区别，另外欧版的做工方面要略强一点。如图。
这款车是国内目前为止唯一的一辆四缸车型，意义非同一般，网上有很多攻击这款车的言论，什么断头，什么伪四缸等等，话很好说，不过你首先要明白，这款车的出现解决了国内摩托车四缸车型有和无的问题，首先你得先有这么一辆车，然后才能谈优的问题。在食不果腹都没解决的情况下先去谈营养价值和养生的问题，少年，你的节奏太快了吧？因此，骠骑府对于这款车还是抱有一定的敬意，有缺点是不假，但是能解决温饱问题。
既然问题是问这款车的优劣，那么优点是什么呢？当然是价格了，43600左右的价格，四缸机的中级排量，唯一一款国产生产可以上牌的四缸车型，这不算是最大的优势吗？进口大贸当然好，不过目前最便宜的就是本田CB650F了，足够买两辆还有找零。如图。
另外性能也还不错，最大功率达到了60KW，最大扭矩为55NM，极速可以达到218KM/小时，实话说，这个性能已经算不错了，要知道这款车的发动机可是上世纪九十年代设计定型的产品。对比本田的CB650F的性能数据，并没有太大差距，最大功率上还要略超一点。
缺点自然也是不少，简单评论下吧！
第一，操控笨重，车重过大，整备质量达到了220KG，确实超标。
第二，发动机技术还是相对落后。上世纪90年代贝纳利研发这款发动机是为了抗衡日系的四缸车型，那个时候，四缸机就是趋势，结果因为贝纳利内部战略调整，这款机器就被耽误了闲置了下来。直到钱江收购贝纳利以后，才重见天日，但是这已经是二十一世纪了，因此在技术上来讲，与国外先进的四缸技术上落后了数十年，钱江引进后当时国内又没有四缸的电喷系统，不得不使用两套ECU电喷系统对付着用，当然成本上的考虑也是有，这就是很多人总说这颗发动机是伪四缸的原因，但是实话说，这颗发动机从硬件设计上来说是不折不扣的四缸机。然后这款发动机的动力特性也颇为奇葩，最大功率居然要悠到12000转才能释放，这应该是仿赛车型发动机的动力特性，用在街车上就不是很合适，但是问题是，为了可靠性，这款发动机在转速11000转的时候自动断油，也就是说，你根本没法跑到最大功率爆发的转速，所以，极速只能达到218KM/小时，如果能够解除这个封印，相信极速不会比本田CB650F差。
第三，网上盛传的断头问题，根据骠骑府的了解，正常骑行是不会出现断头断后摇臂的问题，强度足够，但是不建议玩特技，例如翘头等等，多的话骠骑府也想说了，你懂的。
好了，就评论到这里吧！
