豐田凱美瑞擁有尊貴的外形、舒適的內部空間。在同級別車中最高的安全和環保標準，以及無所不在的高科技配置，這也是很多車友喜愛它的原因，可是原車音響真的有些“難以言喻”，所以今天豐田凱美瑞車主駕車到孚卡悅聽來進行音響改裝施工，希望車內音質能達到理想效果。
車門是風噪向駕駛室內傳遞的主要通道，而且車門鈑金偏薄，自身容易產生振動及共振噪音，同時，鈑金的薄弱和振動噪音也會影響車門上喇叭音效的呈現。再使用第二層GT密封車門內層鈑金上的多餘孔洞和縫隙，阻隔外界噪音向駕駛室內傳導的同時，讓車門鈑金間形成一個類似於音箱的紮實箱體，大幅提升喇叭音效。
前聲場丹拿232中低音喇叭的原車位安裝細節是音響改裝的核心，它也決定著音響系統的聲音好聽與否，只有好的安裝，才能出好的效果。
後聲場後臺板同軸喇叭的原車位安裝。
意大利史泰格K401三十週年紀念版功放的安裝，有些車友只是換裝了喇叭，直接用原車主機驅動，或者換裝了主機和喇叭，但是經過一段聽音之後，發覺喇叭的發音有種力不從心的狀態，離想象中的效果相差甚遠。其實，這種現象，就是在欠缺功放的情況下而導致的。沒加功放前是軟弱無力的，加裝功放後，表現卻是強勁十足，富有彈性，很逼真地還原出它的本性。
魔立方DSP6+的安裝，不管是哪種音響器材系統，都有一個核心，那就是解碼器，DSP解碼器配備到位，對系統調試和原車音源信號解析都有很重要的意義，魔立方DSP解碼器系列，以著親民的價格，高解析力獲得廣大車主的青睞
德國艾索特超薄低音的安裝，汽車音響中加入超低音喇叭，其目的不是使系統大聲，聽嗨歌，而是補足低頻的缺失。如大鼓，大提琴，豎琴，貝士等一些樂器的發音是位於低頻段的，如若沒有低音，靠其它喇叭發聲，就呈現不出這些樂器真實聲音，甚至還會失真。因此，超低音在系統中是完善整套音響系統的作用。
後記：音響改裝重在調試，在經過專業調音師調試之後，整套系統的音響效果非常不錯，丹拿喇叭清晰且還原度極高，低音也能與前後聲場起到非常好的銜接，車主非常滿意這次改裝。
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