在9月27日全新凌派上市之後，業界對於這款品質家轎的實力一直欣賞有加。尤其是其帶來的兩大殺手鐧，一是通過對全車尺寸的提升帶來了越級的空間優勢，二是換裝本田最新的180TURBO發動機所帶來的超低油耗表現，成為行業關注的焦點。
而事實上，表現在直觀的銷量上，凌派也沒有讓人失望，據悉，其上市僅一週，便拿下了5000+的訂單，單日的訂單更是高達961臺，十足人氣車型。
10月13日，汽車情報新媒體又一次在綠城鄭州見證了全新凌派的上市，和全國上市會讓媒體發出的震撼相同，本次區域上市會同樣亮點多多，尤其是新車各項產品實力公之於眾的時候，更是引起了現場的一陣躁動。
越級空間，A級車的價格A+級的享受
先來看全新一代凌派營造出來的越級空間，雖然其定位於A級車，但是在空間的打造上卻是毫不含糊，已經達到了A+級別的水準，甚至能媲美諸多B級車。
當然，數字不會說謊，全新凌派的長寬高分別為4756/1804/1509mm，軸距2730mm，其中外觀尺寸相比現款凌派有著全面的增長，軸距也增加了80mm。也就是說，全新一代凌派硬生生的用A級車的價格，做到了A+級車才有的尺寸，滿足中國人追求大空間的需求。網友都說：這車百公里油耗4.9L，軸距2米73秒殺速騰，關鍵售價僅9萬多。
其實，這麼多年來，本田對於國人的需求一直洞察的十分仔細。那就是其一貫倡導的“MM”理念，即乘員空間最大化，機械空間最小化，同樣，這次在全新一代凌派身上也體現的淋漓盡致。
值得一提的是，全新一代凌派在後排乘客十分的關照，除了提供後排出風口、4個USB藉口之外，還帶來了“後排中央扶手一體式多功能桌板”，這也是在本田車型上的首次使用，打開後前沿可連接到後排出風口處並鎖止，可以擱置更多物品。看得出來，在產品力上下功夫，全新一代凌派是認真的。
設計了本田旗下車型首次使用的，；結構設計其實並不複雜，但帶來的效果卻是實質性的，是實實在在用車便利性的提升，為這種日系車上巧妙的小心思點贊。
動力更新，換裝180 TURBO發動機
眾所周知，當下汽車市場政策變化莫測，尤其是大家關注的國六標準，將在2019年實施。也正因此，對於諸多主機廠來講，這意味著2020年乘用車平均燃料消耗量需降至5L/100km，毋庸置疑，小排量輪增壓發動機將逐步成為主流。
所以說，我們看到了越來越多的類似車型，比如說1.0T的繽瑞、福克斯、英朗等。而之於全新凌派而言，也在此方向上做出了更新，在老款搭載的1.8L自然吸氣發動機的基礎上換裝了本田最新的180TURBO發動機。
作為一個“買發動機送車”的汽車品牌，本田在發動機方面的造詣，自然是不用汽車情報過多的闡述了吧。沒錯，這款“地球夢科技”180TURBO渦輪增壓發動機也是來頭不小，其對進氣管路以及水箱進行了全新設計，採用了鋁合金缸體、進排氣雙氣門正時系統、集成式排氣歧管、電動渦輪洩壓閥等先進設備。此外，該發動機採用的是缸內直噴，燃油噴嘴採用的是側置的形式，配合高滾流進氣道技術，有助於提升發動機的燃燒效率。
來看一下數據，其最大功率90kW，最大扭矩173Nm，與老款車型相比動力參數差距不大，關鍵是油耗能達到4.9L/100km，如此一來，自然是能夠滿足消費者對於低油耗的需求。
【結語】自2013年上市以來，憑藉動力、空間等優勢，凌派始終是A級車市場的一款明星車型，並且始終保持月均萬臺的銷量水平，目前累積銷量已超過60萬臺，在市場上留了相當不錯的口碑。
隨著全新一代凌派的上市，9.98萬-13.98萬元的價格無疑十分吸引人，畢竟其入門車型手動舒適版售價下探到10萬元以下，而且配置相比老款要有誠意的多，性價比有明顯優勢。相信隨著黃金銷售時間的到來，這款車會取得更加不錯的銷量，您認為呢？
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