歐洲人,被美國的一次收割


歐洲人,被美國的一次收割


◆至暗時刻,美國人卻收割了歐洲。

正解局出品


當下,美歐之間關係正經受著前所未有的考驗。

但放在一個更長時間裡看,美國建國200多年,就是對歐洲的一種反叛:一幫不滿舊大陸宗教迫害的人跑到了新大陸,然後不滿舊大陸統治獨立建國,再之後,又從舊大陸國家手中相繼接過美洲、世界霸權……

美國正是靠著一次次收割歐洲,不斷壯大。

今天,就以1873年大恐慌為例,來看一看。

1

美國南北戰爭結束後,進入了“鍍金時代”,在那個時代,“沒有領袖,沒有原則,沒有政黨”,資本恣意生長。

經濟狂飆突進。鐵路、工廠、採礦等大工業,在美國都得到了飛速的發展。

到處都是一片欣欣向榮。

1860年代,美國工業還排在全世界第4,而十多年後,已經躍居世界第1了。

小麥、玉米、煤炭產量,不斷上升,大量農產品從美國莊園源源不斷出口到全世界。

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美國的工業生產指數


空氣裡都是錢的味道。

甚至,數百萬歐洲移民不遠萬里來到美國淘金。

富豪們在大城市建起法式大別墅、文藝復興時代的大廈、英國範兒的城堡。他們甚至花了大價錢在歐洲買下古老的宮殿,拆掉之後,把基石、廊柱、雕刻、花磚運到美國重建。

他們花錢如流水,拿著錢到滿世界搜尋雕塑、繪畫、陶器,甚至從東方請來了觀世音、彌勒佛來裝飾豪華的住宅。

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1870年代美國的一處建築


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財富在每個時代,都有不同的主題。

在那個年代,財富主題就是鐵路。

經歷內戰,南北統一,加上領土不斷擴張,開發中西部,填滿每一寸疆域。

還有什麼比鐵路,更加吸引人,更有誘惑力的呢?用鐵路連接起東西部,就像90年代互聯網一樣,是高科技的最好象徵。

政府捐贈了約1.37億畝土地給各州營或者私營公司去搞鐵路,美國各州政府還拿出4000萬美元補貼鐵路業,使得鐵路業成為美國消耗最大的行業。

鐵路成為了最時髦的詞彙。僅1866—1873年,美國就建設了3.5萬英里的新鐵路,全國建造鍊鐵爐達到200多座,採煤量擴大一倍。

一時間全社會的熱情都投向了鐵路,人們似乎相信鐵路可以一直修到天邊盡頭。

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1869年美國太平洋大鐵路通車,穿越整個北美大陸

狂熱的投資熱情,引來了最大的獵物:歐洲資本。

彼時的歐洲一片混亂,普法戰爭、意大利統一戰爭、德國統一戰爭。

美國才是名副其實的新大陸。

所以,大量逐利的歐洲資本開始湧向美國。

大西洋鐵路和西部鐵路的幾乎所有股票,大部分債券都掌握在外國投資者手上。1865—1873年,美國鐵路投資約為20億美元,其中1/2資金來自英國。

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1870年美國鐵路網


3

中國古人說,日中則昃,月滿則虧。西方人也說:蕭條的唯一原因是繁榮。

美國在一片繁榮中,危機也悄然而至。

一名華爾街操盤手記錄了他的手法:買斷兩條或者更多不良鐵路,然後整合,再取一個充滿希望的名字,再大舉發行股票,立馬能帶來豐厚的收益。因為人們相信這一切。

在瘋狂的投機下,美國鐵路過度建設,出現過剩,投資收益不斷下滑。

更為嚴重的,僅在1873年就有89家鐵路公司出現債務違約。

歐洲經濟也出現危機。同時,還有另外一個額外因素:普法戰爭,法國戰敗。

德國“鐵血首相”俾斯麥要求法國賠償10億美元黃金,而且差不多一次性付清。法國當然一下拿不出那麼多錢,所以,羅斯柴爾德家族開始在歐洲大陸幫助法國籌集這筆鉅額資金。

由此,導致從歐洲流向美國的資金銳減。

來自歐洲接盤俠的力量越來越弱。

危機終於爆發了。

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1873年“黑色星期五”


1873年9月,美國少有的幾家最具實力的公司之一——凱恩·考克斯公司因為投機鐵路業倒閉。隨後,當時美國最顯赫的銀行庫克銀行破產。

9月20日,紐約證交所歷史上第一次宣佈無限期休市。

1873年一年,美國就有5183家企業倒閉,57家投資公司破產。遍佈全國的鐵路工地施工戛然而止,鐵礦山、煤礦相繼歇業,鍊鋼爐的爐火被熄滅……

鐵路大王範德比爾事後對媒體評價說:“用公眾的錢修建一條從一個無名小鎮通向另一個無名小鎮的鐵路,這無異於公然犯罪。”

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1874年美國警察驅趕失業人群


4

紐約股市崩盤,消息通過海底電纜,傳到了歐洲。

恐慌的歐洲投資者開始賣賣賣。他們不光了卻了通過債券、股票賺錢的念想,對美國未來也缺乏信心,於是大肆拋美國債券、股票。

用一位德國銀行家的話說:“美國的鐵路債券在歐洲市場根本不可能賣出去,即使是天使簽了字也不行。”

歐洲人對美國心灰意冷。

5年裡,鐵路股票平均損失了一半的市值。與此同時,歐洲人手中的美國證券資產總值下降了6億美元,僅鐵路證券就下降了2.51億美元。

最終,接盤的是美國人自己。

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19世紀末美國標準石油的一處煉油廠


於是出現了一個奇怪的結果:

在美國最需要資金的時候,歐洲人按捺不住衝動,給美國人送來了錢。美國人用它來修築了橫跨全國的鐵路系統。

在市場崩潰的時候,歐洲人割肉離場。

此時,接招的是美國,他們用低價把債券、股票從歐洲人手中買回來。

於是,美國人擁有了鐵路,又擁有了這些有價證券。

而當美國經濟再次復甦的時候,歐洲人又來到華爾街,重新高價購買美國證券。

這樣一反一復中,歐洲人被華爾街收割了兩遍。


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