AUTUYT
航空母舰是现代海军强国不可缺少的海上国之重器，每个国家都努力发展新技术运用与本国的航空母舰之上，如二战时期旧日本海军的部分航空母舰就可以在机库放出战机。现代，在建的英国伊丽莎白女王级航空母舰运用了诸多新技术，包括电磁弹射电磁拦阻等，今天我们就来看看电磁拦阻技术。
从“百眼巨人“号到现在，航母越来越大，携带的飞机越来越多，但航母最基本的放出战机和回收战机的方式却没有多大的变化。放飞战机暂且不论，我们来看回收战机。回收飞机主要靠拦阻索，原理十分简单，就是战机的尾钩钩住拦阻索强行减速停下，这种方式虽然说简单粗暴，但是对战机的结构强度要求很高，再加上弹射起飞导致舰载机的平均寿命远远低于陆基飞机，而且美国海军的艾森豪威尔号航母发生过战机着陆后钩短了拦阻索，断掉的拦阻索在甲板抽动导致数十人受伤的事故。
英国的电磁拦阻技术原理很简单，就是人工构造一个磁场来减速进入磁场中的战机，但是要瞬间减速的磁场强度需要极高，而且战机的速度极快，减速的机会可以说是稍纵即逝。目前的拦阻和放飞技术都存在效用低下的缺点，如果英国的电磁弹射和电磁拦阻研发成功，英国航母的战力将上一个台阶，但就目前来看，技术还是不成熟，而且电磁拦阻及弹射电力消耗量极大，以目前的技术只能说是验证可行性，等到电力有关技术的进一步发展，电磁弹射及拦阻将会成为未来航母的标配。我国的科研工作者肯定也不会放弃此次机遇，让我国的航母早日装备先进的电磁弹射及拦阻系统。
诸葛小彻
无锁电磁拦阻是什么鬼？
英国的航母倒是有过上弹射器上拦阻索的计划，但是因为英国的议会老爷琢磨了半天，不行，女王要修园子。所以就给砍了。
第一步把弹射器砍掉了，然后英国海军寻思着滑跃起飞，拦阻着陆也行。
然后钱还是不够就把拦阻锁给砍了。这下英国海军就是一把心酸一把泪的。
甚至于因为钱不够威尔士亲王号，都打算服役即封存的。
要是有无绳拦阻这种听起来就很高端大气上档次的东西。英国海军也不可能同意在你往上面撞它，而是绝对会要求把他给我换成普通拦阻和弹射器。
寻找丢失的方向盘
这是利用磁场阻力实现的。利用金属导体在磁场里做切割磁感线会产生电流与阻力。电流经导体产生电功率是有能量的，根据动能守恒原理测算，这些转换出来的能量就是战机从运动到停止所产生的能量。
现在航母使用的拦阻索是由一套滑轮设备。这种设备对拦阻索的质量要求很高，而且经常会发生拦阻索断裂的风险，维护难度非常大。前段时间俄罗斯战机降落坠毁就是因为拦阻索断裂造成的。
不过呢，使用电磁拦阻同样会存在电磁设备失效的问题，一旦瞬间电流击穿电阻则同样会造成电磁拦阻“断裂”的问题。这样同样会造成坠机事故。这是材料问题，目前还在研发这种大功率电磁设备。
其次，电磁拦阻与电磁弹射会共用同一套电磁蓄容设备。目前英国不具备装备电磁弹射器的能力，因此英国航母也就不具备上马这种类型的电磁拦阻设备。目前有具备装备电磁弹射与电磁拦阻的硬件能力的只有美国新一代福特级航母，但依然没有消息显示美国想在福特级首舰装备这种拦阻设备。
优己
我不知道题主是在什么渠道得知英国新航母采用了这种“高大上”的黑科技。英国的新航母，也就是“伊莉莎白女王”级，采用的是“短距滑跃起飞/垂直降落”的起降模式。
伊丽莎白女王级航母既没有装备弹射器，也没有装备阻拦索，更没有什么“无索电磁拦降”。它的舰载机起降模式与之前的“无敌”级航母完全一样，舰载机通过舰艏的滑跃甲板短距滑跃起飞，而后垂直降落在甲板上回收。
伊丽莎白女王级装备的舰载机为美国的F-35B型，由F35A战机衍生而来，在座舱后装有一台升力风扇，使其具备了短距离起降/垂直起降的能力。而美国航母装备的F35C型则不具备这种能力。它的主要用户就是英国和美国海军陆战队（装备在两栖攻击舰）。
电磁拦阻装置已经在美国建造的福特级航母上实现了。不过它依旧是有“索”的，传统拦阻系统在甲板下有大量的压缩气罐和液压装置，依靠它们为阻拦索提供制动力。电磁拦阻时卷筒带动发电机，通过控制不同的电流，产生不同的制动力。其实就是用电磁技术，替代了传统的机械。
“电磁无索阻拦”与传统的有索阻拦和美国海军有索电磁阻拦在原理上有着本质上的区别。虽然在理论上是可行的，但是现在也仅仅处在理论阶段，并没有实际出现，更没有装在英国新航母上。
燃烧岛链
这是个开脑洞的问题。
也许英国新航母在这方面有探索，并且走在了前面，值得关注和学习。
我们先看英国航母甲板，两条线条，如果是导航油漆，为何不是亮白色，亮黄色？而是暗不溜秋的深色？这真的有利于“公路视觉"吗?
再有，英国是航海航母技术发源地，是美国的师父，虎老余威在，瘦死的骆驼大于驴，英国缺钱不一定没有黑科技。
再从电磁原理看。
电磁弹射轨道，能把飞机弹起来，是给了飞机一个加速度，这个加速度用于减速也一样使。就是反转个极性，让飞机充当运动导体给滑轨反充电，飞机就刹住了。
起飞时飞机电子原件能承受，阻降时就同样能承受。电磁阻降只会更柔和，不会更暴力。
理论上能电磁弹射起飞，就能反转极性电磁阻降。可以先用无人机试试。机仓里放个表，看看问题大不大。
AUTUYT
英国皇家海军目前装备的是一艘伊丽莎白女王级航空母舰伊丽莎白女王号，这是一艘采用常规动力的航空母舰，到目前为止还没有听说这艘航空母舰上装有什么无索电磁拦降系统。英国皇家海军航空母舰装备的固定翼舰载机是从美国洛克希德马丁公司引进的F-35B闪电II战斗机，这是一款具备短距/垂直起降能力的第五代战斗机，而且这是一款具备隐身能力的战斗机。
英国皇家海军的航空母舰采用的是滑跃起飞的模式使用舰载机，而降落则是采用垂直降落的方式，这是因为在英国的航空母舰上根本就没有阻拦索系统，也没有菲涅尔透镜助降系统。F-35B是洛克希德马丁公司的JSF联合攻击项目中唯一具备垂直降落能力的战斗机，这款战斗机可以通过改变尾喷口的方向和升力风扇来实现战斗机的垂直降落。
目前只有美国的福特级福特号航空母舰使用电磁阻拦索技术，这里要指出的是福特级的阻拦索系统还是有钢缆的，只是阻尼系统采用电磁系统而已。另外福特号航空母舰也是世界上第一个采用电磁弹射技术的航空母舰。
英国皇家海军未来将装备2艘航空母舰，另一艘威尔士亲王号正在进行舾装，未来将在2019年加入英国皇家海军服役。这两艘航空母舰都没有所谓的电磁弹射和电磁阻拦系统。
航空视界
薯烤条
这个是科幻技术还没有实现吧？
如果真有那么强大的磁场，女王号上就不能待人了。
