Hi~大家好！逸车道检车故事又来了，我是你们的老朋友，大壮。今天要说的车是一台路虎发现，一辆硬派的越野车，不同于其他品牌，路虎自诞生之日起就一直被英国皇室所青睐，直至今日，仍是众多英国皇室成员的驾乘选择。但这么好的一款车来到中国
后却表显的有点水土不服，各种毛病各种小问题不断，但是，这依然阻挡不了土豪们对它的喜爱。
作为一款硬派越野车底盘带大粱（非承载式)车身是它必不可少的配置，虽然它越野的可靠性不如霸道、酷路泽、牧马人那么强，但是路虎独有的全地形反馈适应系统（Terrain RESPonse）以及各种高科技先进技术，保证路虎汽车拥有无与伦比的全地形通过能力的同时也使之在全球范围拥有了一大批忠实的爱好者和追随者。
废话不多说了，开始我们今天的检测吧
【车型简介】
2014款 3.0 V6 SC HSE
官方新车指导价：92.80万元
行驶公里数：25726万公里
二手车参考价：48万元
【外观漆面检测】
外观四四方方的也正因为这样才能让人联想到它是一款硬派的越野车
绕车一圈未发现有明显露底伤痕
外观漆面检测发现车辆前保险杠、左前翼子板有漆面修复痕迹，剩余未发现有修复漆面痕迹存在
【发动机舱检测】
打开机盖，内部看起来很干净很工整，当然这是未取发动机护板之前
翼子板螺丝有重新喷漆痕迹
大灯固定螺丝有拧动痕迹
14年10月出厂的大灯
电瓶上有一层厚厚的积土，不过线束都还正常
防火墙正常，无火烧水泡痕迹
ABS泵及制动管线正常
翼子板内缘有明显的后喷漆痕迹
【后备箱检测】
后备箱要全部打开的话得分两步，先打开上半部分
然后再打开下部案部分，整个后备箱就全开了，后备箱倒是很干净，无杂物
后备箱上拉门固定螺丝正常
后备箱下拉门固定螺丝正常
后排独立空调风机正常，无拆卸修复痕迹
内衬边缘正常
三角警示架缺失
【内饰检测】
前排座椅，无明显磨损痕迹
后排座椅正常，无明显磨损痕迹
车门固定螺丝正常
突然发现了这个，2016年8月的时候4S店的保养记录提示卡登记的公里数为28586KM
再看看现在里程表显示公里数25728KM，难道车越开公里数会越少？？？
座椅调节滑轨正常，地胶无水渍，火烧痕迹
副驾储物盒内正常，无水渍火烧痕迹
后排出风口正常
方向盘多功能按键正常
玻璃升降器功能正常
车内娱乐系统及空调系统按键功能正常
【OBD检测】
OBD 检测发现车辆发动机控制模块、仪表系统、行驶高度控制模块、换挡模块以及车辆电路系统存在故障，故障显示：接收到来自网关的无效数据、与分动箱控制模块的通信丢失等故障，且在变速箱数据流读取中发现变速箱换挡模块故障、里程表异常等情况
【车况总结】
一：外观检查：外观检测未发现车辆有明显剐蹭和划痕存在；
二：外观漆面检查：外观漆面检测发现车辆前保险杠、左前翼子板有漆面修复痕迹，剩余未发现有修复漆面痕迹存在；
三：发动机机舱检查：发动机机舱检测发现右前翼子板固定螺丝有拆卸和修复痕迹，左前翼子板内缘（减震包位置）有后喷漆痕迹，且查询车辆出险记录与 4S店记录都显示左前有修复事故，出险记录显示报案中途撤销，未进行理赔，具体事故详情无从得知，在发动机机舱检测中还发现发动机一些易损件寿命即将用尽，一些油液需要及时更换；
四：后备箱检查：后备箱检查未发现车辆后部有结构件事故撞击修复痕迹，随车工具检测发现缺少灭火器与三角警示牌；
五：内饰检查：内饰检查未发现车辆有水淹和火烧痕迹存在，内饰功能键测试在目前情况下未发现异常，内饰检查时发现车辆贴有 4S 店保养标签显示2016.08.05已经 28586KM，与现里程不相符合，现在里程：25726KM，存在调表痕迹，根据里程判断 2016 年 8 月 5 号已经行驶 2.8 万公里，其中电脑显示两次清除公里数字以及保养里程综合判断此车公里数在 7 万公里左右。
六：OBD 检测：OBD 检测发现车辆发动机控制模块、仪表系统、行驶高度控制模块、换挡模块以及车辆电路系统存在故障，故障显示：接收到来自网关的无效数据、与分动箱控制模块的通信丢失等故障，且在变速箱数据流读取中发现变速箱换挡模块故障、里程表异常等情况；
七：路试：由于卖家需要路试收取押金，客户综合考虑感觉不妥，未进行路试；（此项检测项目均无结果）
八：底盘检查：底盘也未进行检测，（此项检测项目均无结果）
综合检测各项检测项目分析：一、里程异常，具体公里数在 7 万公里左右；二、与分动箱控制模块的通信丢失，变速器换挡模块故障、三、左前存在撞击事故（事故大小不详，出险记录撤回，且在发动机上部一处观察不能具体准确判断车辆事故大小），且路试、底盘均未做检测，综合车况不明的情况下（变速箱隐患以及后期维修费用），不建议客户购买。
今天的检测故事到这就结束了，由于无法进行路试底盘检测所以只能提前结束，还是大壮在上篇文章中提到的，车辆检测务必得上架检测底盘，就拿这次文章主角来说，先抛开调表不提，只说前部的撞击事故，从发动机舱中只能判断出该车前部有过事故，大概位置能从发动机机舱中判断出来，但是事故的大小，具体伤及的部位，伤及部位的事故严重性如果仅从发动机舱检测中是无法判断出来的，只有上架子检测完底盘后这些问题才会一清二楚，从底盘看的话这些问题都一目了然。所以老铁们，在以后买车时一定要上架子看底盘
今天的故事到这就全部结束了，老铁们，这样的车你们敢要么，欢迎老铁们在评论区里留言评论，有什么意见或建议欢迎大家多多交流。
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