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仔細看看視頻，仔細看司機右腳。司機在打了一圈方向盤以後，右腳始終沒動過，沒有任何本能的踩剎車的動作！換做是任何人，在方向盤急打的情況下，而且還是撞到了對向車的情況下，連本能的踩剎車動作都沒有！而且很淡定的握緊方向盤任由車子衝出去！我這裡有兩種判斷。第一種就是司機想借車禍來教訓那個女人，司機認為車子撞擊護欄會被攔下，但是結果是護欄沒有攔住。第二種就是司機做好了同歸於盡的想法，心裡已經早早就做好打算要衝進江裡一起死！因為從他打方向盤那一刻，一直到撞到對向車以及撞到護欄，他的雙手始終緊緊握住方向盤，右腳也沒有任何的踩剎車動作！抱著必死的決心撞進江裡！再次申明，僅個人觀點，沒有任何對死者攻擊的意思！逝者已逝，安息！望廣大群眾吸取教訓！
初愛母嬰
可能性不小。有幾個細節，要仔細看視頻。
重慶地方網友很多人留言說，在墜江前，司機說的話很像：“Xx x下去算了……”
司機沒有踩剎車的動作。
轉向左側的動作是打了滿舵，打到了底，而且拉回來的動作，沒有蛇行，全車乘客在尖叫，他表情沒有驚訝、動作沒恐慌。
所以這個很可疑。不能排除路怒族，或瞬間情緒崩潰的自殺式攻擊。
乘客，劉某是否可惡？當然可惡。
司機是否沒有別的選擇？
他有。 他可以選擇把車開進派出所。
他可以選擇把車開到公交總站處理問題。 最差最差，實在忍不了，想以牙還牙，他可以選擇停車，擼起袖子打對方一頓。
如果說大橋上不能停車，他可以開到橋下停車。 更重要的是，根據警方的通報，根據視頻，他最後那一下把方向盤向左大幅度打過去，是不正常的操作。 有故意的嫌疑。
也有一種可能，公交車司機被打了，可能會故意碰撞周圍的東西，這樣的話，打他的人，也就是肇事者會因為“危害公共安全罪”入罪，而不是普通的治安拘留。所以推測可能是想碰撞一下路牙，製造小事故，但是對方肯定要刑拘——但是沒控制好方向盤，一下過了。 也有一種可能，就是他本身也人格比較破碎，那個剎那，他火了，暴怒了，有同歸於盡的衝動。暴怒感和毀滅欲吞噬了他。
這件事，分解為每個節點時，都有一句話應該作為旁白：“不管你遇到了什麼，你其實始終仍然可以選擇。”
在最壞的處境下，人們很容易做出最壞的事，但，“我們真的沒有別的選擇了嗎？” 問問自己。
陳嵐的女拳
畢竟司機已經過世，而且整個事件的主要責任在毆打司機的女乘客。這個問題我們探討下可能性而已。
雖然法家秉承人性惡的觀點，法律也主張不憚以最壞的惡意去揣測別人，以最嚴厲的規定去追求最穩定的社會秩序。只能說司機故意犯罪的可能性也有的。因為從視頻上看，司機毫無減速的操作。一般的老司機，在有突發事件時，都會下意識的踩剎車。
另外，視頻中可以清楚看到 司機在最後一把有一個突然向左打方向盤的動作，也就是這一下導致公交車越過雙實線。對這一把我確實疑惑不解，正常情況下，司機完全可以直線行駛，就算偏離方向也應該是輕微偏離而已。這一把更像是司機故意去撞擊對面紅色轎車，製造交通事故。如果這種假設成立，只能說這司機的法律意識夠強，知道一旦出了車禍，毆打他的女乘客就該坐牢了。
只是最終司機控制不好，導致巴士墜江。不過要聲明的是，沒有直接證據證明司機是故意為之，因為可以用慌亂中忘踩剎車加上操作失誤來解釋。以上純屬娛樂猜測。
律師獨角獸
我是一名24年A1駕照司機，我分析一下吧:
1、車上13個乘客不存在冷漠，因為整個矛盾的五分鐘時間裡，最致命的也就發生在最後幾秒，轉變的太快。如果只是一個潑婦坐在座位上和司機吵吵，並不會影響車內人員的生命安全。而這種吵吵在如今這個繁雜喧鬧的都市大家已經司空見慣，誰願意在自身利益不受直接侵犯的情況下去招惹一個潑婦讓自己心情不好?而當潑婦起身去司機身邊的時候，13位乘客誰會預料到她會打司機?所以也不會制止她。而真的危害了所有人的人生安全的是她打司機的那一下開始，司機毫不猶豫的還擊，再打，再還擊，打方向，掉江，一氣呵成幾秒的時間，一車乘客可能只是驚恐於事情的突然惡化而無法做出制止的反應。只能說一切來的太突然了。
2、司機打方向是故意的。但他並不是想死。而是想製造事故嫁禍女乘客。兩回合的肢體接觸後，車輛並無嚴重跑偏。很明顯無需很急切的打大幅度方向。打這種大幅度的方向的只有在遇到緊急情況避免碰撞的情況下才會下意識的去打。當時車道上並無緊急情況。以我多年從業經驗判斷司機是想故意撞擊對向紅色小車製造車禍，但撞擊點和相互速度沒有掌握好，加上小車女司機緊急制動，造成大客車和小車並沒有像司機預判的那樣正面撞擊，而是大客車的右邊撞到了小車，反作用力的情況下加助了大客車越上臺階撞斷護欄掉江。有看到評論說司機打方向是為了避讓對向紅色小車，我只能懷疑評論人沒開過車或者胡說八道。哪有打方向迎上去避讓的?
綜上，13名乘客確實無辜。女乘客死有餘辜。司機未能履行職責，在受侵害的時候未能選擇正確的方式方法保護自己和乘客，並且有製造交通事故的舉措也責無旁貸。
西樓99541186
把視頻反覆看了好幾遍，司機在最後一次用右手擋開女乘客攻擊後，右手順勢回來把方向盤拉了個接近70度的轉彎，此時車輛衝過黃線，撞上了紅色轎車，最終墜江。
關鍵問題就是，司機右手收回後，為何要急打方向？其是否構成故意犯罪決定那他（家人）是否有可能獲得工傷賠償，有三種可能。
第一，是故意要衝向河道同歸於盡。在這種情況下，必然構成以危險方法危害公共安全罪。如果是故意犯罪，則不能夠獲得工傷賠償。
第二，想故意撞到橋的欄杆上，造成小型交通事故，但沒有把握好，失手衝入河內。如果是這種情況，也可能構成以危險方法危害公共安全罪，這種情況也無法獲得工傷賠償。
第三，因為有人干擾開車，純粹是一時大意，失手轉向。如果是這種情況，考慮到之前他跟乘客有打架行為，這期應該構成過失，以危險方法危害公共安全罪，注意這是一種過失犯罪，司機可以獲得工傷賠償。
三種情況都有可能發生，如何區分和判定？
最關鍵的區別看是否剎車，是否有緊急轉向，現場錄音，車胎記錄是否有相關故意的意思表示等等。
如果經過黑匣子和車速鑑定，車輛轉向後，司機有踩剎車，那基本上可以排除第一種想自殺或者是故意同歸於盡的第一種可能。
另外還可以看司機和乘客相互爭吵的錄音內容中，是否有司機想自殺或故意犯罪的內容。
另外還需要看車輛在急轉向後，司機是否有把方向盤打回的動作。
如果有緊急的拉回轉向，司機在錄音中也沒有表示要把車衝到河中，同時腳還踩了剎車，車輛有減速。則可以推斷可能是過失，或者沒有故意衝入河中的故意。
金融犯罪刑事辯護曾傑
我也是一名資深老司機駕駛車輛十五年以上，看過出事車輛司機的駕駛操作視頻以後我敢直接斷定這起事故與駕駛員有直接關係，至於女乘客動手打司機的行為確實可以影響到駕駛人對於車輛安全行駛有干預，但是作為一名駕駛員來說，車輛在直線正常行駛情況下就是有人有干預駕駛員的情況下，車輛一時半會是不回偏離行駛軌道的，如果你是一名司機你就會知道，車輛如果是在直線行駛的狀態下方向盤與倒向車輛輪是平行的，也就是說這個情況下如果沒有人為的干預車輛是不回出現左右大幅度晃動或是偏離行駛軌道的，但是就在女乘客與司機發生肢體動作後，駕駛員為什麼要在正常行駛過程中間突然向左猛打方向舵而且還是一次性打死方向直接衝向對面行車道逆行加速不制動的情況衝出防護欄，這個駕駛員絕對就是抱著反正我死也要拉上你們這一車人給我陪葬的心裡的事情的發生也不能全部說是那個女的的責任。大家仔細看看當時視頻主要看駕駛員當時推開那個女的以後，駕駛員右腿動作那直接就是猛踩油門讓車加速，然後突然向左猛打方向盤，把方向盤直接向左打死高車速準備衝向大橋防護欄直接衝下橋的，也可以看看當時那輛紅色小轎車被公交車撞擊的力度有多大，當時公交車車速最低可能在50邁左右。我仔細反覆看過目前此事故前後三個個視頻與事發前與事發後車輛記錄儀公佈的。 前兩段視頻最起碼沒有踩制動踏板反而踩到底是油門，當時的路面與視頻上你看到有剎車的痕跡和剎車的跡象沒有，我在視頻當中只看到的是車輛突然加速反而更快的速度
刻骨銘心的痛一次就夠
最後被那腦殘女握住的手抽回時大打的那把方向，應該是偏離對著紅車去了，回打的話會面對面裝上紅車，人的本能不讓紅車面對面死亡，唯一就是隨車方向讓紅車側撞，再就是想著有護欄，雖然那速度護欄不起作用，但人的心理是有護欄。撞一下護欄也不能讓紅車死。絕想不到自己跟一車人死亡。
雪崩，沒有一片雪是無辜的，除了那兩孩子，現在腦殘女太多，國人的每個家庭值得反思，扒火車 攔飛機 開車撞人大街發潑 襲警，為麼全是女人？沒成家時渣長慣，成家了有太監男人慣，最後的代價就是這個。
是在司機最後手被那腦殘女握住了抽回後打的那把方向，實際車當時應該已經偏離車道，衝著對面的小紅車撞時大腦加上剛才的吵架已經沒有反應了，最後直握方向，如果往回打就是直接紅車死亡，只能直直的紅車才能側撞，再就是想著撞向橋護欄看能停住了吧，雖然這問題不用考慮，那速度肯定下去。但人的思想裡感覺有護欄擋著多少的起作用，感覺比直直的撞上紅車有安全。對於剎車來說習慣了，有乘客，公交司機習慣勁量避免剎車，不像別的長途司機。
貌似出事時有行人在，不知道哪個行人怎麼樣了？
老刀o666o
我認為司機故意有兩點
一：在車速五十碼打方向打的那麼兇，不是一個正常駕駛員的日常操作。
二：在車輛已經偏離行駛路線竟然沒有受取制動，放任車輛衝下橋！這個中間絕對可以緊急制動完全可以避免悲劇發生！
整個事件是因女乘客引起，因為她的無知，刁鑽任性讓一車子為她埋單！
這個事件在我看來不是偶然，而是必然！在這之前發生了太多搶奪公交車方向的事件！但我們沒有引起重視，沒有制訂相關措施。為什麼現在老人摔倒了我們不敢扶！為什麼出現那些碰瓷的！為什麼出現那麼多人販子！我們的法律太不健全了，公民法律意識太淡薄！違法成本太低！
最後願逝者安息！
vv寧靜致遠
我聽到的內容是：
司機：這樣打我你違法的 你媽b 草~
乘客：去死(第一次敲打)
司機還擊
乘客：去死吧！(第二次敲打)
司機：那就來嘛！來嘛！
眾乘客：哎~哎哎哎！(兩人打起來了，眾乘客想喊止)
明顯是兩個人爭吵、賭氣，女乘客是導火線，司機是炸藥包，最後司機怒不可遏，同歸於盡(類似的情況可以在頭條搜索：超車不成同歸於盡)。如果司機想停下來，就算新手都知道剎車而不是大幅度打方向盤，最後司機回半圈方向盤，很可能是為了躲避橋上的纜繩，讓車順利下江。人在生氣的時候，最容易做出不理智的行為，而事發後往往又後悔莫及。
總結：忍一時風平浪靜，退一步海闊天空；少一分冷漠，多一分溫暖。
粉絲獵手AI
我個人覺得婦女五分鐘的謾罵和擊打致使生活在底層的司機情緒崩潰失控
第一點、公交車和紅色轎車對向行駛，如果繼續保持直線行駛根本不會與紅色轎車發生碰撞。(圖一)
第二點、如圖示婦女打完司機後車輛仍保持直線行駛，根本沒必要打方向但是司機向左打了整整一圈(圖二)
第三點、司機被打後從打方向到落水之前，仍然可以看出意識清晰操作連貫，從被打到撞上紅色轎車之間一直保持著51km/h的時速，直至落水沒有任何剎車跡象整個過程司機從容淡定。
婦女乘客的無理取鬧，他人的冷漠和司機理智的喪失導致了這場悲劇的發生。
