1000座外資加油站即將進入中國,三桶油還能撐得住嗎?

灰太狼日記


建多少外資加油站也動不了兩桶油的根基,動搖兩桶油地位的只能是新能源汽車。

第一、油品零售開放只是局部的開放,國家不可能放任外國企業控制國家的能源安全。

第二、油品是全球最大的產業鏈,最核心是進口原油指標, 如果不放開原油進口的控制,兩桶油的地位依然無法撼動。

第三、隨著對國外煉油廠有比例的開放,會拿走兩桶油的一部分市場,通過競爭,提高企業的生產效率,促使高企的油價降下來。

第四、隨著新能源汽車技術的不斷的發展。對石油的依賴越來越少,這對兩桶油和世界所有的油企都是一個巨大的挑戰。

而且這有明確的時間表,2025年,很多國家就停止生產和銷售汽柴油車,就是在2040年左右,現有的汽車將不會存在。


牛哥的天空


其實國內早有外資加油站進入,截止到現在,殼牌石油在國內的加油站數量已經達到了1000多座。目前是國內最大的合資品牌,埃克森美孚也有1000座以上,BP也有近1000座加油站。但是現在的油價呢?依然是高昂的!

外資的獨立企業在國內開設加油站可能在採購原油的成本上會便宜一些,但是該交的稅還是一樣要交,而且運輸到國內的成本會比三桶油高。再一個,外資在土地獲取的成本等方面也會比三桶油要高,這些成本將會抵消外資的採購成本優勢。而且在國內三桶油更容易形成規模優勢,這方面是外資油企所比不了的。

最後就是煉油廠了,外資油企總不能跑到中國國內來建設煉油廠吧?而這也是三桶油的主要優勢。目前,三桶油在國內的加油站數量約10座,其中∶中國石油2.2萬座,中國石化3.1萬座,其他約4.55萬座。所以即使外資油企再投入幾千座加油站,對中國目前的油價也不會有什麼幫助,對三桶油更不會形成什麼威脅。而且,即使是外資油企的加油站在很多時候,也是從三桶油的煉油廠進的油。所以不要對外資油企的加油站抱有太多的期望,因為他們所投入的區區幾千座加油站,對於三桶油來說真的是可有可無,傷不了大脾氣!


天地人Nob


關於這個問題,大家也許考慮的是油價問題,那麼油價會不會由於競爭發生變動,那麼我們分析一下:

1、石油公司為快速打開市場,拉攏消費提高消費者忠實度,前期會有油價優惠程度,會對兩桶油造成威脅。但只是暫時。

2、國家進口關稅不變的情況下,油價變動不會太大,大家知道,目前市場上的油價,50%是稅,所以你加200元的油,其實100元是稅。第三石油公司進入國內稅收政策不改變的情況下,很難支撐下去,要知道第三方石油公司在國內是沒有油田和開採權的,完全是國外進口,與兩桶油是有很大區別的。

所以要想全身的站立國內市場,還必須依附於兩桶油及國家政策。


前沿速論


too young too simple!

沒錯,我相信BP有這個實力,作為全球最賺錢的石油巨頭!排名和中石化石油不分伯仲的市場化公司。它肯定是有錢,有管理能力來經營好油站,且消費者對於長久壓榨的感情來說,一樣價格我都選擇BP。是不是這樣想滴?就是你,前排這個大圈哥!


是滴,我大圈也是這樣想的!

深圳皇崗路那家聲名遠揚,皇崗路還沒限大貨的時候,那地方就是深港兩地大貨的必加油之地,惹得皇崗路兩邊居民叫苦連天。。因為貨車尾巴都排到皇崗口岸了

-----這說明了受歡迎程度!

但是結果如何? 作為早已放開了零售審核資質,改為登記制的廣州深圳來說,BP石油有這麼幾家掰著指頭都數的出來!

為什麼會這樣?

我正好有相關的資料,給大家秀一下,和諧了別找我哈!

以上只是10多頁審批條件當中的其中兩頁,而且這其中的每一項都不是那麼容易就能完成的。

這可不像是對老百姓辦事的審批管理制度,你資料齊全就可以立馬處理的,不處理可以投訴辦事人員。

  • 這個就是所謂的中國國情! 中國進入WTO之時談判也是這樣的策略!或者往前追溯到二次鴉片戰爭時期也是這樣的策略!這就是中國文化!不能說它好與不好,具體評價等待後人吧!

  • 另外說一點:中石化中石油再不好,它也是擔當了國家軍事,工業的普世責任的。做車這一行都知道, 油品是最賺錢的領域,深圳/廣州這種地方,一個好的加油站賺的錢就相當於一家上市公司的利潤了!

  • 但是在西藏/無人區等地方,你還是能看到中石化中石油的標誌,這是道路法定要求了的。 大圈哥在前面一篇論述 ”一汽授信一萬億,但是它研發不出世界一流的汽車“中非常清晰的闡述了,如果是消費品領域,國企的機制和股權架構明確了他們做不好,但是在一個封閉的市場上,油品所有的經營環節沒有一個是能獨立於國企的影響力之下的!

  • 所以石油是國家戰略,你該承受的只有承受,這是我們這一代人的擔當,也是我們不得不繳納的石油稅!


車務專家大圈哥,公眾號”貴州違章查詢代繳“服務全國

貴州車友圈


目前能撐得住,時間長了不敢說,因為隨著外企加油站的加入,外國的市場經濟管理方法及理念必將為中國民眾所接受所歡迎,也必將給壟斷油企造成衝擊,也為外國提供了中國不是市場經濟的證據,這樣,如果中油不順應民心民意和國際通行規則,中油的日子不好過那肯定是必然的!


手機用戶64540387890


如果幹倒了三桶油,只能說外企控制了中國的成品油,這樣的話,按照資本逐利的本性,中國成品油市場用量巨大,所以油價也根本不可能降下來,照樣高。那些希望外企建了加油站或者建了煉油廠後,國內油價會降下來的思維,基本上都是痴人說夢,因為任何外企到中國來投資,其根本目的都是來賺錢的,賺得越多越好,並不是來當活雷鋒的!!


雪鶻


短時間根本沒用。

一、1000家加油站,數量太少,對現有格局形成不了衝擊。中國2800多個縣,平均3個區縣一個,難道車主開幾十上百公里去外資油站加油?

二、任何企業都是逐利的,如果外資加油站短期有優惠,其後呢?在賺更多錢問題上,誰會放棄。最後價格也和二桶油差不多。

三、現有格局,現行制度,外來人適應都得多年。

因此,短時無用,最多局部地區有影響。


三天塵


北京河北的固安等北京周邊的汽油究竟好在什麼地方?誰能說清楚?為什麼賣出如此高的價格?同時河北省的易縣淶源等縣每升比北京及北京周邊地區油價每升少兩元左右?難道這些油就不是油嗎?因為這些油不是中石油中石化的。而中石油中石化的油在其它地方也是六元多一升又怎麼解釋呢!說不明白。誰能說清楚我將洗耳恭聽。


手機用戶61416981949


就算是全面開放也白搭,進油還是從中國石油石化的煉油廠,就算外資有自己的煉油廠,但是原油還是中國石油石化哪裡買,就算自己國家運,你們忘了我小時候有養路費這個費用打到油裡了,所以中國油價降價除非這世界沒有汽油了,我死是看不到了


港灣150768431


如果局部某個區域集中新開一箱油站是有影響的,但是如果說只是說全國範圍內只有100個油站,這個影響對兩桶油或者三桶油來說基本上可以視為沒有威脅。現在搞得最好的應該是延長殼牌,目前有500多個油站對中石油,中石化的影響其實也不大,只是局部有影響。


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