手机用户6214129670
如果真打不起正规合法的出租车，学传统一点，走路安全，就不会花一分钱。说明一个问题，你要打的出行说明你是出门办事，要不就做生意，要不上班，说明你是有收入的，有收入就连一个正规的出租车都坐不起吗！我看不是这样，是心理上的原因。如果你是出去逛街、或者旅游，那么说明你有足够的时间，你可以选择公交、地铁、火车、轮船，那不更便宜又方便吗！何必去坐哪个没有营运载客资质、合法手续、欺骗司机、诱惑乘客的黑滴滴呢！从我国道路交通安全法颁布实施以后，交通法是明文规定私家车是不允许从事载客赚钱活动，只允许自己家用，如果私家车载客了，客人的安全不受法律保护。而传统的合法运营车辆有明显的标志，之前的营运货车都有悬挂营运铁牌，如果是自己家用的货车，车门上喷有自用的字样，它们两者之间的保险费用都不一样，营运车辆的保险各项费用高过自用车一两倍。出租车和私家车的保险和费用差距也是很大的，出租车的费用也高出私家车的两倍以上，所以出租车都带标志性的，车身颜色，出租车警灯都是代表营运载客车辆的，黑滴滴就是鱼龙混杂难以辨别真假，所以黑滴滴出现以后慢慢就成了把之前从事非法载客的私家车招揽到黑滴滴平台，为黑滴滴平台创造暴利，黑滴滴平台就当起了黑车载客老大，黑滴滴就天天就开始压榨司机，诱惑乘客，不顾司机和乘客的生命安全，蔑视国家交通法规，打着为司机就业，和乘客出行方便的幌子，指示司机干六年的非法营运，给社会带来极大的负面影响，有关部门应该立即喊话黑滴滴停，或者取缔罢了。
执笔画浮尘6391
让那些坐顺风车当专车来坐的去见鬼吧！出着低价钱享受着做大爷的待遇，欠你的啊！这回知道错了吧！
听说连快车15号都要下线了，不知是否真假，真下线的话这回滴滴五千亿的估借估计剩千亿都成问题，快车是他生存的衣钵！只能说太嚣张了，不作死就不会死；水能载舟亦能覆舟，乘客司机两头吃你就算了，连政府监管也不放在眼里，实在是难容！
只能说网约车只会越来越难打，因为规范了，会向出租车一样规范，但又比出租车门槛高，价格却低于出租车，让程维和柳青来服务那些大爷吧！
滴滴再见，再也不见！
品索人生
滴滴不好 你为什么不去坐出租车? 用低于出租车的钱来 享受专车的待遇 吃完奶了骂娘 滴滴每天有几万几十万司机为大家出行方便来服务 每年出一二个坏司机应该正常吧 有谁统计过全国出租车一年要出多少事故 伤了多少人 骂过多少乘客 拒载了多少 滴滴为全国人民出行提供了这么方便的出行 当你在风雨中站在路边打不到车 让拒载时 你手机就能叫来车时 你们怎么不说话了？什么事情行业多少都有那么几个 害群之马 不要把什么事都无限放大 新鲜事物都有他不足一面 不能一味的去骂 改进中去进步才是正确的 当年高铁出了一次事故 全国上下新闻媒体热闹了一个月 不见一条为高铁说好话的 结果呢？ 全国都为中国有高铁在骄傲 共亨出行在世界上也是新鲜事物 岀行便利 为什么不能宽容对待
古月1283507
滴滴打车给我带来了好多方便，不用看出租车司机的脸色了，我特别理解滴滴打车师傅们的辛苦，他们都是利用休息时间出来干的，出租车司机还可以倒班休息，可是他们不能，因为现在的各项费用太多了，特别是油价高，每年再买几千元的保险，一般人养不起车，我之所以不买车就是害怕这些，所以经常打车，可是这么多年在火车站打车回家就一次成功，还是当时有路政人员检查的时候帮忙我找的，要不然他们根本不理睬，而且那个出租车司机特别不高兴，开飞车还闯红灯，我给他是师傅慢一些，可是他说就喜欢开飞车，要不然就让我下车，我现在做滴滴打车感觉特别好，每次都是给满意，他们大部分的态度挺好的，每个行业不能因为有个别人的过错就打倒该行业的所有人，要多一些包容多一些理解，不要以为你花钱了就心里面不舒服，如果这样想你就不要花钱，大家都不容易啊，遇到事可以换位思考，都是我为人人人人为我，不要相互为难。
水石头慎独
每次到市区里面去跑快车。我都是从县城里面拉几个顺风上去。现在没有顺风了，都不敢去了。主要是到市郊区去跑快车那里是大学城。每天快车单很多。一到星期五星期六，很多大学生都想回家，然而他们去乘坐客运车也要转车，遇到星期六我也回家，带上两个又回县城。然后星期天下午我又带上他们上去。现在没有了顺风他们也不方便。客运车的价格跟顺风车价格差不多。他们很多人都选择搭顺风车！中国滴滴覆盖面积很大，很广，不管怎么样都会出一点事的。还有很多人想一巴掌把滴滴给拍死。我每天接完单都会花一个小时来看这些新闻，评论。一个好的平台，好的程序，他都会存在一点漏洞。但是滴滴给社会带来的极大方便。还是有贡献。慢慢的完善。
路哥566
顺风车，在滴滴所有业务中，对人们出行方式，起到了颠覆性的影响，是划时代的创新，也是最大的亮点，是真正的绿色出行，共享经济，也最具社会价值！！！
可惜，可惜，新生事物，没有扶持，只有打击，出了两次事，逼迫被关闭，出事后，主动三倍赔偿，还被斥之为资本的"冷血″，有钱"了不起"啊！放眼望去，哪有这样冷血的企业，实属苛责！
我遇过多次另一种顺风车，既非为赚钱，也非有既定的行程，但大方向是有的。邻县是一个水乡，本地每个周六、周日，都有几千人去邻县钓鱼，全年如此。这些人去的目的地不定，一般近的，40~50公里，运的能跑到100公里远的地方去钓鱼，周六、周日早上去邻县，下午，临晚回程的顺风车，十之八九是钓鱼车，上述时间乘客发顺风单，分分钟就会有车主接单。
V天堂牧歌V
开通固然是好事，但这些新生的共享经济行业必须要得到国家认可，必须要有一套合理合法的运营手续。从古至今，人们的基本层次需要的吃穿住行，样样少不了，顺风车对于绿色出行，车辆限号等政策也是一种支持，更是一种资源合理利用，在交通便利的地段，地铁公交出行也是经济实惠的，当然在地段偏僻的地段，新生的楼盘也不少，那些地方交通不方便，有了顺风车的话，对人们不行真的是一大便利。现在经济发展快，想买汽车也是跳一跳摘个桃，人人可得，所以顺风车说白了就是顺道捎带而已，并没有那么多义务必须要怎么样，所以期待也不要太大，毕竟它不像专车快车那样可以赚钱，它只是补贴一下油费停车费而已，要是真的能得到相关部门的扶持及政策支持，也算是人们出行的一种共享福利吧
冬瓜196259647
顺风车之所以能迅速的火爆，足以说明大家需要这种出行模式，是顺应市场的一种行为，本身滴滴凭借着多年的人气积累，发布顺风车有业务之后确实是方便了很多人的出行，大有短途专车，长途顺风车的趋势，但是今年的接连的“滴滴流血”事件，把滴滴顺风车推到了风口浪尖，第一次或许可以理解，但是仅仅三个月的时间，就发生了第二起，也就是滴滴一直走在自己作死的路上。
但是可以看到，目前市面上并不是滴滴顺风车一家独大，还是有几个软件在夹缝中艰难的生存者，滴滴顺风车出事之后，其他的软件有了相继的增加，比如嘀嗒顺风车，拼客顺风车等等，但是由于前期使用人数过少，宣传不够等原因，还是依旧是小众，意思就是有时候乘客找不到司机，司机也找不到乘客。
所以，顺风车模式是可行的，但是在上线之后要采取一些必要的措施，以免下一期悲剧的发生，第一：设置一键报警。这个从软件开始之初就有人提议过，但是并没有采纳，目前来看，这点建议还是非常有必要的。
第二：对司机加强审核。尤其是对社会信用、有无犯罪记录等方面进行审核。
第三：加强客服系统，建立快速反映渠道，针对敏感词汇设立特殊处置配置，而不是像滴滴顺风车那样，一个劲的推诿。
第四：开放评价系统。这一点其实很重要的，乘客可以看见司机的形象，司机也可以看到乘客的印象，从而有选择性的，有一些负面评价也可以及时的知道。
任何事物发展都需要一个过程，既然顺风车模式适合我们现代人的生活，那我们就期待着它能够用更好的姿态展现在大众面前，同样的也打断一家独大的垄断趋势，实现百花齐放的状态，更好的提供服务。
略懂的老司机
其实根本原因是现在的人太懒，太贪，太自以为事了，打车什么时侯成了上下班的必须了?公交，地铁，电瓶车，自行车，交通工具种类繁多，哪一样都可以正常的上下班，你上班的工资是月薪几万吗？非得要打车上下班吗？顺风车，快车这东西能提供的也是少数公共交通不便的地方，城市的大多数地方还是很方便的，也就是说滴滴的作用顶多是对主流交通的一种补充，顶多也就方便了原来不方便的小部分人。
南陆青衣
只接90%以上顺路、评分85以上的人，只接一单不拼其他人【即使顺风乘客想要拼我也不拼】，路线我来规划，走高速不收高速费，到我要走国道，也是我的自由。定位上下车，不进小区或单位商场等内部道路。当然乘客有合理要求，我能满足的一定满足，比如老弱病残孕，能送到门口尽量送到门口，但不要强迫，我没义务，谢谢。
