黃少剛
五嶽華山，自古就以險峻而聞名，而有人說去華山最應該去的，就是華山棧道了。有人就好奇了這危險的華山棧道到底是什麼修建的？
華山一條道是如何修的？
一條狹長的小路，宛如絲帶一般掛在石壁上，腳下是細長的小木板，手邊是萬丈深淵，鐵鏈緊緊纏繞山體，人和山之間靠著鐵鏈相連，都說過了華山棧道的人是勇士，但更讓人好奇的是這個棧道，就位於山體中間，下面是300多米的深淵，上面少說也有幾十米，到底是誰修建的呢？挖掘機也爬不了這麼高啊！
其實最早修建棧道的人，據說是古代華山派的賀志真，為了修身養性，有一個隱秘的學習地點，因為常年習武擅長攀爬。於是便這峭壁上手工鑿出空洞，並且用石釘釘在空洞裡，最後墊上木板，整整修了百米左右。就這樣往返在峭壁上，上山下山。
而到了現在工人怎麼上去呢？他們會爬到山頂，再吊走下來，站在臨時棧道上。將石釘換成鐵釘把木板更換成寬木板，最後再加上長長的鎖鏈纏繞山體。這才有了現在我們看到的華山棧道，華山一條道，為了遊客的安全在走棧道前遊客還必須租用安全繩。你想去嘗試這樣嗎？
反正小編光是看看就已經嚇得腿抖了。找靚機二手機
華山本是五嶽中最險的山，華山的長空棧道更是險上加險，對於我這樣的恐高者來講，看長空棧道的圖片已讓我腳杆打閃，心尖尖發顫，別提讓我親臨走一遭了，估計癱倒在那也不是不可能。究竟是何人有如此膽識，在華山南峰的萬仞絕壁生生地鑿出踏腳之處來？
據資料記載，華山長空棧道已有700多年的歷史，由華山派的第一代宗師，也就是元朝的道士賀志真修建的。他為了遠離俗世，修道成仙，在絕壁上鑲嵌石釘、搭木椽而築的。在那時，沒有任何的安全措施，全手工在堅硬的岩石上開鑿空洞，再利用石釘釘在空洞之中，在上面鋪設一層木板，大約有一百米的距離。解放之後，華陰政府進修了多次的整修加固，更換掉了木樁石樁，採用更為安全的鐵樁，同時配備了保險帶，以保證遊客的安全。
有勇氣去懸崖絕壁上鑿洞築道，來自於自身的信仰。賀志真因想要修道成仙，遠離塵世，是以克服種種困難建成了長空棧道的雛形。重慶江津四面山的愛情天梯，也是緣於一個男人為了方便小腳妻子的出行而經年累月，在懸崖上鑿出的一條路。“世上無難事， 只怕有心人。”華山長空棧道也好，江津愛情天梯也罷，以及世界上每一處單憑一己之力所構築的偉大成就，都是流芳後世的絕唱。
一人所見，如有偏差，請諒解！
行旅刊
華山棧道真是看看就讓人腿哆嗦，當時我去華山的時候，看了很久還是沒上去，那肯定不是因為我害怕，就是我的腿它有自己的想法，那個時刻它不聽我指揮，只想趕緊離開，不想去棧道，還不停的搖擺，還有就是排隊的人太多了，我是旺季去的，隊排了得有十幾米遠，希望將來有機會再去一次華山，找個人少的時候，挑戰一下長空棧道
敢於挑戰華山棧道的人是第二勇敢的人，第一勇敢的人當然是修建棧道的人
相傳最早修建的人叫賀志真，他是華山派第一代宗師，那個年代工具沒有這麼發達，並且華山的路也不好走，而他為了修行，找一個安靜的地方，修建了棧道，其實就是上山的捷徑，當然是用手一個人慢慢在山上鑿出來幾個洞，鑲嵌石頭釘，他可沒有任何安全措施，冒著生命危險開鑿，之後在石頭釘上搭上木板，窄窄的棧道就弄好了，說著好像很容易，但我們不知道，他當時是克服了多大的心理障礙，可謂是勇氣過人
那個年代的棧道經過多年的風吹雨打，早就出現了安全隱患，現在看到的棧道是後來華陰市政府組織人加固過的，還弄了鐵鏈，安全繩，可以讓遊客好好體驗一下，修的方式就和在幾十層高的樓頂上高空作業人的方式差不多，先爬到山頂，固定安全繩，將人吊下去修，有先進的設備，並且是團隊作業，效率自然很高，但當時修建的人也是非常的不容易，就算在沒有恐高症的人，面對萬丈深淵，心魔也是很難克服的，所以由衷的感謝他們，給遊客帶來了很多不一樣的體驗
那麼這麼刺激的地方，你敢不敢去挑戰一下呢？如果挑戰過的，來說說你的體驗？
雲影徘徊旅行
我是華陰當地人，很榮幸給你回答， 挺好了 我不知道，你問別人吧
