梅賽德斯-奔馳GLE在中型豪華車市場上屬於最暢銷的車之一，但世間萬物唯有變化是不變的真理，要想一直保持在前沿就需要迭代與創新。 這不奔馳新版的GLE準備挑戰雷克薩斯RX。
從外部來看，新的GLE並沒有太大的更新。設計以“感性簡潔”為主，幾乎完全沒有尖角和直線。
與目前的版本相比，2020年的熱容量也有了相當大的增長。它的軸距長3.1英寸，梅賽德斯稱這一變化增加了前座後2.7英寸的腿部空間。更重要的是，GLE現在有了一個可選的第三排座位，可以增加7個座位。和其他中型車一樣，後座看起來很狹窄，適合較小的乘客。
在裡面，現在GLE的重按鍵的中央控制檯不見了，取而代之的是最新版本的雙屏幕顯示器。
GLE將提供兩個不同的引擎。GLE 350有一個2.0升的渦輪- 4，能產生255馬力和273磅英尺的扭矩。然而，GLE 450型發動機將一個3.0升渦輪增壓直列六缸發動機與一個48伏特的輕型混合動力系統結合在一起，能夠承受362馬力和369磅英尺的扭矩。不管你選擇哪種型號，移動都是由九速自動控制的。
與s級汽車一樣，新型GLE提供了一種可選的主動懸架道路掃描功能。但與s級不同的是，GLE奇特的懸掛裝置安裝在一個48伏特的平臺上，可以獨立控制每個輪子。它不僅可以精確地控制所有四個角落的阻尼，而且它還使用液壓系統根據路面情況升降獨立車輪。這意味著它可以最大限度地減少車身滾動，提高乘坐質量，並最大限度地提高乘客的舒適度。
GLE還可以與全可變四輪驅動系統一起使用，該系統使用帶有多盤離合器的傳動箱，根據需要在前後軸之間分配扭矩。這意味著它可以把所有的動力送到前輪，所有的動力送到後輪，以及任何介於兩者之間的東西。當與液壓懸架相結合時，GLE的四輪驅動系統據說提供了令人印象深刻的越野性能，以及對其大小的車輛的特殊轉彎能力。
梅塞德斯在車主協助和安全技術方面也不吝嗇。從自動緊急剎車到車道保持輔助，這款車配備了所有最新的功能。這包括一種改進的自適應巡航控制，可以提前預測減速，自動減速汽車。它還可以調整車速，以適應道路的彎道，並在交通堵塞時承擔大部分駕駛責任。該系統甚至在真正的走走停停的交通中保持活躍，只要它不靜止超過一分鐘。
目前，奔馳還沒有公佈定價信息，也沒有宣佈GLE的上市信息。在下個月巴黎車展上，可能會公佈。
外觀
野外性能測試
內飾
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