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汽车防爆轮胎并不是说轮胎一定不会爆炸，而是在爆胎或者泄气之后能以相应的速度维持一定距离的行驶，这样的设计主要是保证安全，但如果原车不是防爆胎不建议“升级”。
防爆轮胎的学名为“泄气保护轮胎”，结构上与普通不同没有区别，仅仅是在轮胎侧壁进行加固，使用的材料一般是纳米级的可再生天然胶。
参考图片示例一条轮胎最薄弱的就是侧壁，胎冠有厚厚的橡胶、下面有钢丝层、帘布层等等，一般的短螺丝都扎不透；但是侧壁仅仅有一层薄薄的橡胶层，之后是帘布层和气密层，帘布层用以保证橡胶层的稳定、气密层只是为了防止漏气，算上橡胶层加在一起都几乎没有支撑性。
轮胎的支撑主要依靠内部的气体，不管是自然空气还是氮气都是有体积的，只要气压足够就足以支撑车辆的稳定运行。但是一旦出现漏气或者瞬间爆胎，在重压之下侧壁会瞬间被压扁，如果车速过快会很快碾碎胎侧。车辆在爆胎的瞬间也会失控，所以普通轮胎如果爆胎确实很危险。
而防爆轮胎就是为了规避风险，用强度很高的材料加厚侧壁，即使轮胎漏气以强度厚度足够大的侧壁仍旧可以保证车辆以80km/h的时速运行。即使爆胎也能保证安全，主要价值就在于此。
但不建议改装防爆胎，轮胎侧壁的行程是整车的第一级减震，原车设计使用普通轮胎是把轮胎的滤震效果算入其中的，如果换上侧壁几乎没有减震能力的防爆胎，震动会直接传导到悬架和车身，车辆的舒适性会大打折扣。使用防爆胎的高端车悬架是针对性调教过的，不能一概而论。
防爆胎就是这样，有没有必要升级自己斟酌吧。
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防爆轮胎又叫缺气保用轮胎，很多人以为防爆胎是不会爆的其实这是一个误会，防爆轮胎指的是在轮胎出现爆胎之后，轮胎依然有支撑力，不会出现轮胎没气失去支撑力使车辆失控的问题，所以叫防爆轮胎，也就是说防爆轮胎也会爆，只是不会有危险而已。
由于防爆轮胎壁比正常轮胎要后很多，所以就算轮胎没气也能够提供支撑力正常行驶80-100公里，所以使用防爆轮胎的车型大多没有备胎，同时防爆轮胎减震效果都比较差，开起来不是很舒服。
