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川藏公路以风景优美、路途艰险著称,是众多旅游探险爱好者和摄影师的向往之地。不过川藏线租车真的价格便宜还不限公里吗?下面跟着跳跳妞一起来看看。
1、川藏线租车真的便宜吗?
我们以成都租车为例,一般来说,低端越野车型500-600元/天,中端越野车型700-900元/天,高端越野车型800-1200元/天。随着淡旺季的不同,日租金可能会有一两百元左右的上下浮动。但这个仅仅只包括单纯的租车费用加车辆保险费而已,另外还有油费、过路费、超公里费、异地还车费等都要自己额外承担。
另外,租车的时候还需缴纳2-4万不等的押金,而且根据车型不同每天也有公里数的限制,一般限制公里数都是在240——260公里一天,超过这个里程就要支付一定的超公里费了。
假设我们从成都出发,租一辆丰田普拉多,预定一个10天左右的行程,那租车的费用就是800*10=8000元,川藏南线全程约2200公里左右,油耗我们按1元/公里计算,那来回总的油费就是2200*2*1=4400元,再加上保养费估计是1500元左右,押金是30000元,总的租车方面的费用加起来就是4万元左右。这样算,所有的费用加起来,其实租车也不算特别便宜。
2、川藏线的自驾线路
川藏线自驾的线路主要分为2条线路:川藏南线、川藏北线。南线即我们通常所说的318国道,北线即317国道。
(1)川藏南线(318国道)
川藏南线是众多进藏驴友的首选路线,交通最便利,自然景观也丰富多变,一路上的雪山,草原,湖泊,山脉,险滩一定会让你震撼不已,南线全长约2142公里,建议游玩时间10-15天左右。
川藏南线线路:成都—雅安—二郎山—理塘—巴塘—芒康—左贡—邦达—八宿—然乌—波密—林芝—拉萨。
(2)川藏北线(317国道)
川藏北线又分为大北线、小北线。北线极具宗教韵味,是了解藏文化的绝佳旅游线路,全长约2400公里,建议游玩时间13-18天左右。
川藏大北线线路:成都—都江堰—映秀—汶川—理县—米亚罗—马尔康—炉霍—甘孜—马尼干戈—德格—岗嘎金沙江大桥—江达—昌都—类乌齐—丁青—巴青—索县—那曲—拉萨。
- 川藏小北线线路:成都—雅安—天全—康定—新都桥—八美—道孚—炉霍—甘孜—马尼干戈—德格—岗嘎金沙江大桥—江达—昌都—波密—林芝—拉萨。
3、如何选择租车的车型?
川藏线上的租车公司一般都会提供商务车、越野车、房车和大巴车等几种车型供旅客选择。由于川藏线的路况特殊,沿途多半都是高山峡谷,急弯陡坡较多,如果是自驾的话,跳跳妞建议大家还是选择底盘高、动力足的越野车进藏。
另外川藏线自驾游一般都需要10天以上的时间,要带的东西还是比较多的,所以,大家尽量选择一辆空间比较大的车以便放置行李。
4、影响川藏线租车价格的因素
租车的价格主要受到以下三个因素的影响:
(1)车型。这是影响川藏租车价格的第一大因素,车型越豪华,性能越好,租车价格也就越高。
(2)淡旺季。一般来说旺季比淡季的租车价格要贵100-200左右/天,所以大家如果时间允许的话尽量可以选择淡季出行。
(3)路程和租赁天数。路程和租赁天数越长,费用也就越高。
5、怎样避免川藏线租车陷阱?
首先,一定要选择一家正规合法的租车公司,千万不要图小便宜;
其次,与租车公司签订合同时,一定要注意租赁合同的内容,一般正规租车公司的租赁合同都明确写明了租车公司和客户的权利与义务,绝不会出现中途加价等有损客户利益的问题;
最后,提车时要认真检查车辆,注意对车辆进行全面的检查,主要包括车辆的各种证件和车辆的外观及内饰,以免出现不必要的纠纷。
以上,就是跳跳妞的全部回答,若有偏颇之处欢迎指正。既然都看到这里了,那就点一个赞再走吧~
那个跳跳妞在路上
有一个驴友,在今年夏天的时候去西藏,从成都租了一辆车,和一家私人俱乐部坐的车,他们一行总共有4个人,租了两一辆丰田霸道,租车价格1000块钱一天,是在今年的六月份出行的,总共提前给了俱乐部32000块钱,他们租车的时间是10天。
而且是异地还车,还车之后,他们从拉萨坐上飞机就回到了浙江,最后他们的用车时间算作是14天,因为异地还车要从拉萨开回来,需要四天的时间。
后来又给他们计算了,一定还车的费用。
一是司机的机票需要他们报销,总费用2200块钱。
二是司机的工资每天300块钱,总共四天合计1200块钱,还有司机4天的食宿,每天300块钱合计1200块钱,总合计2400块钱。
三是沿路回来的,加油费用2000块钱。
总合计费用6600块钱,再加上1万4000块钱的租车费用总合计20600,还剩11400,没有归还。
最后这个旅游回到浙江以后给租车公司打电话,要求注册公司,特惠他的,11400块钱,俱乐部说以这个为风险抵押金,最后查询,车没有任何问题,没有任何违章,原数退还,就这样等啊等等啊等,等了好几个月也没有退换的,11400块钱。
后来这个女友找律师到当地去起诉了这家俱乐部。
所以说租车背后是有一定的风险的,不论这家俱乐部是经营出了问题,还是其他方面出了问题,总之是出了问题。
最后搞清楚啦,是这辆车在路上的时候,可能有一个小剐蹭,在还车的时候没有说清楚,双方误会啦,租车主要的风险就是,车有没有损坏?
路途当中,有没有违章,多长时间可以处理完毕?谁来处理?
这些私人俱乐部的经营情况如何,都会成为租车朋友的一些风险。
川藏自驾游
这是一个真实的事件:
2015年9月,一位原本拼车进藏的玩友,报完名后要退费,理由是他有个驾驶技术高超的哥们两人加入,所以他们选择了租车进藏。
成都普拉多租车1200元/天(08年的4.0普拉多),订的12天行程,10天内的价格1200元,10天外1600元每天,信用卡刷了5万的预授权高高兴兴的上了路,然后就是不停的打听那里玩的,那里吃的,那里住的,一行也很顺利的到达拉萨,然后的事情就来了,提出还车,租车公司让租车人才司机订成都拉萨的机票,当时的机票3000 多一张,司机到达后检查车辆需要去4S店全面检查1000多大洋,多结算4天租车费*1600元一天承诺书,结算司机的4天住宿费用2800元,租车的朋友们脸色就挂不住了,提出自己开车从青藏线下走甘南回成都还车,租车公司爽快的答应,但要拒绝下一客户的租车,赔偿下一客户1600元,然后拉着成都飞上来的司机一路从青藏线往下,原计算4/5天到达成都,那知道青藏线上大堵车,又多增加的三天,最后还车后等一个月的违章查询,这四位大侠最完成预授权是4万多元,加上一路的吃住,平均每人走过了24000元,大呼上当。
租车有风险,进藏顺谨慎!
让心去旅行tibet
你好,虽然我没有租车自驾进藏,但是我们租车和司机一起的我觉得这样比较划算也比较安全。听老师傅说租车自驾是你个坑,首先你租车要交押金一般都在4万左右的押金,一般租个4.0的普拉多一般一天在1200左右,按照你10天的规划
路程,大概你一天要跑300到400公里这样算下来,你租车10天大概1.2万然后加上油费3000还有保养费1500。还有就是租车也有潜规则的还车是也要坑你一笔钱。这样算下来价格还是挺高的
个人建议如果没有车,可以租车代司机的那种。我17年去的就租了一个价格大概在2.3万左右还是旺季。川进青出全程大概5000公里,途中老师傅可以告诉你很多关于进藏的故事,他对这条线了如指掌,知道哪里风景好,哪里住宿好,每天都给你制定今天的计划非常省心。相比租车自驾既安全又省心,价格也差不了多少,个人建议还是租车带师傅的比较好。谢谢
骚年你去哪了
我感觉,去西藏自驾游,真的没必要租车,如果自己有车的,开自己的车去就好啦,哪里非得要越野车啊,再说现在正牌的越野车又有多少,好多都是所谓的城市SUV,和小车区别不大,现在路都修的很好很好,都是柏油路,318才修过的,平整的很,213也很好走,只不过青藏线有点坑坑洼洼,那也是地面沉降,路面不怎么烂,我在沿途见人家比亚迪F0都跑的呼呼的。9月份我们三个人去玩,一个哥们也是担心小车不行不愿意开他的去,我就说我不怕开我的去,他也觉得不稳妥,那就计划租车,后来网上一看价格太黑了,租一天一千多,还要自己掏油费和过路费,恰好我们中有一哥们没车,就想着干脆买个车得了,反正迟早都是要买的,干脆现在买,买了就开出去玩,问那哥们预算多少钱,然后我帮他挑车,第二天就去看车了交钱啦,北汽BJ20顶配,排量不大,才1.5T,不过功能都很齐全,感觉不错,首付6万落地,分期三年供车,毫无压力呀,我们来回全程跑了一万多公里,用时24天,一路上吃好喝好玩好,住的都是好点的民宿精品酒店,所有费用都算下来,人均消费1.3万,三个人合计约4万元。所以,各位计划租车的朋友可以算一下租车有多么的不划算。如果想自驾,没车的可以买个车,反正你都是要买的,有车的就开着自己的车去就好啦,啥车都行,一点问题也没有!
佔峰
这个问题首先要想到,都是为了自身利益为出发点、形成你和租赁公司或个人之间的合作,只是一种买卖关系。俗话说的好:买的没有卖的精;强龙哪抵地头蛇?做为置身于异地它乡陌路的人,深感便宜的买卖行为,不得不考虑是不是一种套路。因为在当今高信息化时代,以及市场经济发展活跃层次上,根本不存在滞后、愚昧的经济人。
记得好像是在八十年代的89年吧,随着各地个体买卖的不断增多,消防部门为了安全、提前下发通知,规定对楼房里的楼堂管所及门市商铺,使用的装饰格局产品,必须具备防火功能,否则不予验收。我一位很有头脑的朋友,几年时间在与开发商小件供应上赚了5万多,这要是现在相当于几十万吧。得知上述信息马不停蹄,与绥芬河市一家新成立不久的、包原料包技术防火防潮装饰品、技术转让公司,签了引进技术合同。当时我还看了可行性分析报告,那真是算得详细到家了,只赚不赔。
就这样,算学习、买材枓、模板等费用花了将近4,5万多,但是缺样叫什么聚脂素胶之类(年久多忘了)必不可少的化工原料。在学习时这家公司称一般化工商店都有售,只是属易燃品和用量少本产品不易代购,用户自行解决。这样我这位朋友万事具备只欠东风了,就和他内弟去买这种原料,先是到了双鸭山市,从首家化工商店一至到最后一家,不少于二十多处、结果是没货,但得到的信息是一样的,价格昂贵每吨大概是18万多,最低以360斤油桶为零售包装,还得到千公里在外的、哈尔滨南岗一家商店提前交款预约取货,并且那时公路不好走,而且用户少谁也压不起垫付款。这样带着疑叹心情直接又到佳木斯市,非但结论一至、又多了一条原因,市场上能够流通的此产品,假货太多无法辩认、各商店不敢进货。
没办法又返绥芬河反应情况,这家公司告诉和各家商店说的一个地方,也是哈尔滨这家商店。摊子已支上这种程度去吧不差这一哆嗦了,结果不去不知道一去吓一跳,很大的商店一屋子买主,得有十多个认识的,都是在那家公司学习时的学员。当这家商店告知必须十吨以上才能进货,并且说涨价了在原吨位上得加俩万元,还得交百分之三十预交款。这家伙全哆嗦了,在那时既便是合伙的话,都是小家小业的谁能拿得出这大批钱来,况且相互间谁信谁了,都傻了。
后来大部分人联合几次,找这家技术转让公司交汲,当时拿人家也没办法、人家有产品检验合格证,并且都参予学习出了产品,人家说能负责市场货源流通产生的因素。再后来随着越来越多人要求退货,人家挣够了钱,脚底抹油溜了。结果我这位朋友几年心血全赔里去,反又欠近万元的外债,买了一堆烧火都不着的废品。
其实这就是一场合理的骗局,根本不是你个体户能形成了的规模,他们用的是南方大厂家的真实技术,不告诉你内在奥弊,利用你发家心切、做几块模板卖点原料,赚得是你兜里的钱。所以我说,人们不管你干什么尤其是觉得,比别人能走捷径或觉经过对比,自认为便宜而且来之容易 ,那你就要三思而行。因为能赚到钱的人,脑袋早已把卖啥吆喝啥的自身周围、算的个清清白白,步调配合的紧锣密鼓,特别是硬件租赁和推销,因它不存在广种薄收、利小多售剩这一堆一块、包了给了的问题。尤其是本次问答提问的,为什么价格便宜还不论公里呢。我是想车在运动中才能产生磨损,并随着公里的延长而加深磨损的程度吧,难道不值得用车的人三思而行?是的,我的比喻不一定洽当,但我想真要是出点旁差事也没着,因为出门旅游最低图得是快乐吧。以上是我个人看法,肯定会有不同的看法,但相互间互利总是事实。谢谢!
华山论坛论剑
我有朋友做长线租车生意,川藏线旅游租车自驾,新疆旅游租车自驾,现在所说的租车长线游,也是二种,1种是通过租车公司,租车,雇司机;2种是通过熟悉的关系,直接找当地的个人司机。
我想说的是:通过租车公司租车自驾里面存在很多不可控因素,比如,对车辆实际状况不熟悉、司机安全的随机性,租车公司是否专业并(是否存在业内某些潜规则),让我远离租车自驾。
其实写到这里,基本把我的那些业内人士朋友得罪光了,租车公司自驾当然也有优势,旅行时间可以适当缩短,目的地和行程可以更随意,再加上,如果再租一个好司机的话,会在旅途上有一些意想不到的惊喜,比如去一些常人去不了的美丽地方,去一些吃一些住一些平常游客没可能接触的美食、暖心酒店,有了这些熟悉当地的人可以减少和避免很多麻烦!
但是!但是!但是!笔者之前说了,这里面随机性太大了,谁也不敢保证你,你会,你会遇到什么样的租车公司,什么样的司机!
个人建议,如果一同旅行的人,有一至二名老司机(真正的老司机),还是开自己的车来长途跋涉吧,这样可以更好的保证安全的情况下控制自己的旅行状态。
对于旅行费用来说,开自己的车自驾当然是最节约的,如果没有合适的车辆和司机,租车或旅行团再考虑选其一吧!
加盐的咖啡44201684
今年8月自己开车从长沙走川藏线转新藏线到喀什,再经库车走独库转那拉提到昭苏,走伊昭公路到霍尔果斯到乌鲁木齐,全程9300公里,车的花费就是油费和过路费大概就6000多,车型跟普拉多差不多。然后把车托运回长沙3600。会算的朋友算一下,这个行程租车得多少钱?
天津吴站长
哪个人说租车进藏,租车费很便宜。你去成都租租看,那个人说的,站出来。一个劲的忽悠别人去租车。死贵死贵,会不如组团去。车费加住宿加吃饭九千,我们去了一个月。没超一万。
从浙江出发,包大巴+两个驾驶员。先318,再走317。一路玩到拉萨。
别以为这样就完了,我们还要往西,去神山,喜马拉雅山大本营,去古格王朝。然后回走,走西安。在直达浙江,耗时27天。花费没超一万。
山巅壹寺
其实这多数都是一个套路!
俗话说的好:买的没有卖的精;强龙哪抵地头蛇?做为置身于异地它乡租车的陌路人,也深深知道其实这就是一场合理的骗局,却不得不接受这个事实!为什么价格便宜还不论公里呢。我是想车在运动中才能产生磨损,并随着公里的延长而加深磨损的程度吧,难道不值得用车的人三思而行?是的,因为出门旅游最低图得是快乐吧,接受套路,只要快乐就好!