起亞Picanto評測:小巧,運動型設計!

起亞Picanto評測:

設計,第二代起亞Picanto是可愛和厚臉皮,但新的Picanto是一個更憤怒,更運動的外觀。與新款力拓一樣,起亞重新設計的Picanto,角度更銳利,線條更直,整體上比前一代更加嚴肅。新的Picanto提供與第二代車型完全相同的尺寸它長3,595mm,寬1,595mm - 但起亞改變了懸臂:前面的一個現在更短,更具運動感的外觀,而後面的一個更長的順序與之前型號的200升相比,可創造255升的行李箱空間。

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新款Picanto前部還有更寬的格柵和進氣口,前後兩側還有一個更大膽的保險槓。銀色或鍍鉻(取決於飾邊)標誌性的虎鼻格柵存在,但它比以前更寬更纖細,進入前大燈並進一步強調運動外觀。霧燈位於單獨的側格柵中或位於主下格柵內這完全取決於裝飾選擇(如果這樣的面板存在)而側格柵中的氣幕將空氣引導離開更明確的輪拱那房子有14英寸,15英寸或16英寸的輪子(再次,修剪依賴)。

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在後部,C形後燈組與之前的Picanto類似,但它們在新車型上更大且更加細緻,而後車頂支柱更直立,以提供更大的車廂空間(比車身空間高5mm)即將卸任的模特)新的起亞Picanto只有五個門,如起亞力拓,後門把手與前門把手相同,而不是像日產Micra 那樣整合。它在英國有五種裝飾,分別為1,2,3,GT-Line(白色圖)和GT-Line S(紅色圖)。這兩款GT車型擁有更大的前後運動保險槓,雙排氣尾管,以及各種位置的紅色裝飾,如側門檻和上格柵內。

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最終,所有新的Picanto車型看起來都不錯,但GT-Line和GT-Line S是我們最喜歡的幾款額外設計細節,將新起亞寶貝帶入生活。他們肯定會擺脫其他城市汽車提供的可愛性,如菲亞特500 和Smart ForTwo Cabrio,使Picanto成為一款更具運動性和更嚴肅性的汽車。Kia Rio評論:所有關於連通性。

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起亞Picanto評論:內部和信息娛樂,在新的起亞Picanto內部,起亞力拓的步伐相同。結構化儀表板採用緞面鍍鉻裝飾條,分隔控制和顯示,而每端的垂直通風格柵強調安靜,舒適和寬敞的客艙的寬度。儘管GT-Line和GT-Line S在他們的內飾上增加了一些內容,使得它們更加流行,但是表面看起來有點像plaio,就像Rio一樣。

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座椅內飾依賴於裝飾,黑色布料,優質黑色布料或黑色和紅色人造皮革。人造皮革採用GT-Line和GT-Line S,再加上高光黑色中央飾板,緞面鍍鉻內門把手和不鏽鋼踏板,所有這些都有助於提供比標準更高級的內飾。修剪。所有型號都配有電動前窗,以及遠程鎖定和帶USB端口的收音機。2級車型增加了藍牙音樂流,4個揚聲器與2個相比,皮革裝飾的方向盤和變速桿,以及其他幾個附加功能。

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3級型號還提供了更多功能,包括帶語音識別的藍牙,六揚聲器系統和帶TomTom導航的7英寸“浮動”觸摸屏,Apple CarPlay和Android Auto。GT-Line S還配備了這款7英寸觸摸屏,響應靈敏,使用簡單,還有無線手機充電器,電動天窗和加熱前排座椅,如果你想要的話,這款車型可供選擇。所有技術。由於起亞不提供這樣的選項,你不能將7英寸觸摸屏及其所有連接或無線充電器添加到Picanto1。

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觸摸屏下方是溫度控制器,智能手機的架子或其他任何相當小的架子,以及杯架。在變速桿前面還有另外的控制按鈕,儘管這些按鈕位於沒有加熱座椅的裝飾件上,以及方向盤本身和駕駛員車門上。驅動程序顯示屏上有一個輔助屏幕,但與Rio一樣,這是一個設置菜單,而不是一個有用的第二個顯示屏。Android Auto探索:將Google帶到路上

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起亞Picanto評論:經驗,新款起亞Picanto在英國推出時有九種選擇,包括兩個發動機,兩個變速箱和五個上述裝飾。在Picanto 1,2和GT-Line中,1.0升汽油可提供66馬力和五速手動; 配備83bhp的1.25升汽油發動機可在Picanto 2和3上使用5速手動或4速自動變速器,或在GT-Line S中使用5速手動變速箱; 在今年年底之前還將推出1.0升T-GDi發動機。

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我們測試了1.0升Picanto 2,1.25升GT-Line以及1.25升GT-Line S.其中第一輛以13.8秒的速度從0-60mph加速,排放量為101 CO2 / km而另外兩臺發動機在11.6秒內從0-60mph加速,並提供106 CO2 / km的排放。儘管沒有最具運動性的非現實統計數據,但這三款車型都非常樂於駕駛,在陡峭的山坡上提供充足的動力,並在更快的路線上快速提高速度。即使增加動力,機艙也始終保持安靜。

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這款1.25升發動機的動力稍微強勁一點,但我們並不覺得1.0升的缺乏像它的數字所暗示的那樣。兩種選擇都得到了很好的處理和控制,激發了對意大利道路的信心,並提供了穩定可靠的駕駛體驗。懸架非常堅固,特別是在GT-Line車型的情況下,幫助我們感受到與道路的聯繫,同時轉向輕便且響應迅速,制動也很明顯。

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Picanto 2車型在我們的特定試駕中有相當不錯的道路,其中一個有足夠的碰撞和坑洞可以應對,但它沒有任何問題,當然比我們的更好,更舒適菲亞特500將管理。 與起亞力拓一樣,新款Picanto上還有許多額外的安全技術,電子穩定控制系統(ESC),車輛穩定性管理系統和坡道啟動輔助控制裝置是所有裝飾級別的標準配置。


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