相对于路虎，有着同样命运的捷豹似乎在国内并不是那么好混，毕竟路虎曾经深厚国内媒老板以及土豪的喜爱，红遍过大街小巷，但是作为英伦豪华品牌的捷豹在马路上的能见度明显就要低上许多了，说实话，论设计，英伦式的风格确实让捷豹看起来无出其右，十分的漂亮，深受小年轻的喜欢，但是无奈品牌影响力不如BBA，捷豹只能靠降价来维持销量，现在的捷豹甚至被沦落到被人叫成了七折豹。不过抛开品牌影响力，捷豹旗下的车型还是竞争力十足的，比如它的首款国产SUV车型，E-pace。
前脸部分，E-pace有着全黑色的超大中网，中央豹子头的车标显得很有气势。大灯设计比较圆润，一改捷豹其他车型上那犀利细长的设计风格。下方的进气口也都采用了黑色网格设计，给人感觉还是比较运动的。
侧面部分，E-pace的侧面轮廓显得非常饱满圆润。尾部偏溜背的造型很符合潮流，只是后窗和三角窗为了营造上扬效果被设计的比较小，后排乘客可能会感觉到压抑。E-pace的六辐旋风式轮毂很大气，同时侧面还配上了黑色防刮条，对于实用性的考量还是不错的。
E-pace的尾部也比较圆润，但是增加了很多楞线，突出了几分力量感。尾灯造型采用了捷豹家族式的设计，狭长而锋利，虽然视觉效果和点亮效果都不错，下方E-pace依然采用了黑色网格设计，搭配上双边双出的排气管营造出非常不错的运动感。
E-pace的内饰设计与同门跑车F-TYPE十分相似，向乘客倾斜的中控台包裹感很强，中控部分大量的亮黑色饰板和镀铬装饰营造出非常不错的高级感，对提升整体质感很有帮助。同时E-pace取消了旋钮式电子档杆的设计，而是采用了档把式，个人感觉与这样的设计与整个内饰更为搭调。
在配置上面，8气囊、胎压监测、ESP、主动刹车、车道偏离预警、疲劳驾驶提醒、定速巡航、发动机启停、全景天窗、无钥匙启动、远程启动、10英寸大屏等等都为标配，这样的表现可以说是非常厚道了。毕竟同级别的X1只有在顶配上面才会配备主动刹车、车道偏离预警等这样的配置，而Q3更是全系都不带。比较遗憾的是E-pace并没有采用全液晶仪表。
E-pace的长宽高分别为4411*1900*1649mm，轴距为2681mm。作为紧凑型SUV，这样的尺寸表现只能说中规中矩，跟GLA相差不大，但是轴距完全没有办法跟X1相比，这或许会是它的一个小短板。
动力方面，E-pace采用了2.0T高低功率发动力搭配9AT的动力组合，发动机最大功率分别为200马力、249马力，最大扭矩分别为320N·M、365N·M，这样的动力数据带动紧凑型的E-pace效果可想而知，低速行驶油门会有很窜的感觉，加速也十分畅快，并且9AT变速箱的9档使用率还是比较高的，对燃油经济性很有帮助。但是由于齿比过于绵密，换挡动作频繁，这个9AT在低速状态下的顿挫还是有一些的。另外，它还带有雪地、经济、舒适和运动四种驾驶模式以及自定义模式，并且全系都配备四驱系统，能应付多种路况。
这款车的售价在28.88-39.58万元，配置丰富动力强劲是它的优势，比起BBA要厚道许多，不过价格相对于BBA并没有太大的优势，而且这款车目前在终端价格不一，“万恶”的首都地区竟然有9-10万的优惠，当然条件也很苛刻，必须持本地牌照本月提车还必须要贷款加装饰延保等等，不过如果刚好是完全满足这些条件的人，那就确实是非常划算了。而在其他一些地区目前并没有什么优惠，考虑到它仅仅才上市了2个多月时间，这是完全可以理解的。
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