節氣門、噴油嘴、三元為何要定時清洗?

成雪濤


節氣門、噴油嘴和三元催化器作為發動機很重要的三個零部件,其在發動機運行過程中所起的關鍵作用是毋庸置疑的。下面我從三個件分別說明一下定期保養和清洗的重要性和必要性。

(1)節氣門的作用

節氣門也就是我們常說的“油門”,節氣門有機械式的、也有電子式的,隨著發動機電氣化和智能化的發展,電子節氣門已經大量普及。節氣門處於進氣歧管之前,空濾和中冷器之後,發動機正常運轉的情況下,難免會在節氣門的位置產生積碳,如果不定期對節氣門進行清洗的話,容易導致發動機怠速不穩等情況出現。



(2)噴油嘴的作用

噴油嘴是將液態燃油以高壓狀態,轉化為霧狀的精密部件,而且處於進氣道或者氣缸內部,直噴發動機的噴油嘴更是與缸內燃燒直接接觸,所以很容易產生積碳,如果不及時清理,很有可能導致噴油嘴堵塞,引起發動機異常工作。



(3)三元催化器的作用

三元催化器是發動機對燃油和空氣的混合氣進行燃燒後,對排出的尾氣進行淨化的裝置。三元可以稱得上是尾氣淨化的功臣,沒有三元催化器的淨化作用,我們的大氣早就被汙染的不能呼吸了。所以三元的作用如此重要,當然要對三元進行定期檢查和維護保養。而且隨著國家排放法規的不斷加嚴,尾氣淨化也越來越重要。






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山雨評車



清洗節氣門,噴油嘴,三元催化都是我們日常保養比較常見的項目,清洗節氣門的主要作用是為了防止節氣門太髒引起怠速不穩,當車輛行駛一定里程數以後節氣門就會被油泥附著,從而影響發動機怠速的穩定性。
清洗噴油嘴的主要原因是為了防止噴油嘴出現堵塞卡滯的問題,噴油嘴使用時間久了就容易被積碳堵塞,一但堵塞就會引起發動機油耗增加,動力下降,為了保持噴油嘴的最佳狀態,我們需要定期使用燃油添加劑來清洗噴油嘴。


而三元催化器清洗其實不是必須要做的,因為只要保養得當三元催化器一般不會出現堵塞的問題,只有三元催化器出現堵塞以後才需要進行清洗的。


售後服務技術總監


節氣門噴油嘴定期洗很有必要,因為油品差異,節氣門噴油嘴基本上2萬~4萬公里,積碳就很產生蠻多了,冷車怠速抖動是最明顯症狀

節氣門清洗只有拆下清洗有用,什麼吊瓶清洗劑都是騙人的,噴油嘴也推薦拆下來清洗,但是因為現在發動機都設計緊湊,可能附帶要拆下發動機很多零部件,工時價高不說,裝配不好還容易引發故障,所以省事兒的還是定期加原廠的噴油嘴清洗劑吧,尤其渦輪增壓帶直噴的,噴油嘴清洗劑很有必要,很多廠家也是要求每次保養都要加註的

至於三元催化器,這個壓根洗不到,在排氣管裡,清洗劑經過氣缸燃燒到達排氣管內的三元催化器還能剩下多少有用物質,而且用到劣質的三元催化清洗劑把三元催化器搞中毒了就得不償失了,平時油品用好點的,三元催化器用十年肯定沒問題的


哈特老文虎



神宇海川


長時間形成積碳


汽車電器與維修


車型不同,清理週期也不同,所以最好參考說明書。


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