沃兰多以跨界车的身份亮相，它让很多人觉得：原来MPV也能这么时尚、原来SUV也能这么低趴、原来轿车也能这么大。没错，官方对沃兰多的定义为紧凑型轿车，而看到实车你会发现：这不是SUV、MPV、旅行车的合体吗？
一、优点
1、外观另类；这个“另类”是褒义词，因为它既有MPV的长度又有SUV的魁梧，而且它还像是一款优雅的旅行车，沃兰多在车头、车尾用了些许红色点缀，看上去比奶爸神车还要年轻5岁。
2、储物空间：在前排，档把前方的手机储物格、杯架旁的手机储物槽、扶手箱、门板内侧储物格等等常规储物空间齐全，除了扶手箱略小外，其它储物格容积够用，符合一台家用车定位。
3、空间表现；沃兰多全系采用2+3+2布局（官方称之为5+2），4684mm的车长、2796mm的轴距在紧凑型车中绝对属于PLUS级别。以两位175cm体验者为例，在第二排、第三排均能获得一拳大几的腿部空间，在第三排也能获得两三指的头部空间，如此表现也不算是鸡肋7座车了，可惜第三排座椅偏低、座垫较短、较硬、座垫角度没有倾斜，所以第三排乘坐舒适度还是很一般，不适合长时间乘坐。
4、二排座椅舒适性；首先常规座位的填充物还算柔软，其次二排座椅可以有20cm的前后移动幅度，靠背也具备角度调节，所以如果是四人乘坐，二排舒适性还是不错的。
5、提速能力；得益于轻快的油门调教，发动机转速攀升较为积极，中低速时显得加速轻快，一旦进入80km/h后，动力输出会略显疲乏感，感觉它快无能为力了，高速超车表现极其一般，与其他1.4T四缸机相比，差距还不小。众多沃兰多车主用车环境都是城市道路，所以他们感觉沃兰多动力表现还够用，只是希望如果有1.5T版本就更好了。
6、悬架调教；虽然沃兰多外观运动范儿足，但它终究是家用MPV或者是SUV啊（具体是啥？天知道），所以悬架调教偏向日常舒适性，设定完全正确，小颠簸能得到很好的过滤，面对大颠簸也能很从容，整体舒适性水平中等偏上。
7、配置水平；配置水平不值得称赞，只能说中等水平，首先全景天窗起步较低，前排座椅加热、标配LED头灯、二排座椅前/后移动、靠背角度可调节，这些优势配置不错，但主/被动安全配置、其它舒适性配置表现一般（目前沃兰多终端优惠应该不小，绝大部分车友会购买顶配、次顶配车型，因为两款低配车型配置可怜）。
8、油耗；自动挡车型百公里综合油耗大概在7.5L以内，对于这个“个头不算小”的车来说还是可以接受了。
二、不足
1、5+2布局；个人看来，沃兰多完全可以有2+2+2的6座车可选，因为沃兰多第二排中间座椅填充物明显要硬，舒适性较差，不如取消这个座位变成6座车，那样还能在年检、高速费上省心。
2、内饰设计；其实沃兰多的内饰设计算是雪佛兰中比较具备运动感的内饰了，但除了某些线条、出风口略显犀利外，整体布局看起来还是那么居家、那么朴素，以至于看完外观后上车多少有点心理落差，沃兰多内饰给车主的获得感远远不及外观。
3、内饰用料；除了设计，副驾驶前方面板采用了软性包裹，中控台上方则依旧采用硬塑料，所以内饰质感给人的感觉也很一般，内饰用料一般也是雪佛兰的惯例了，希望可以改进，让沃兰多变成内外如一、精致的小车车。
4、小细节缺陷；沃兰多在细节方面有很多值得改进的方面，比如前排的2个USB接口位于扶手箱内，档把前方的手机储物格只配备了12V电源接口；主驾驶位遮阳板没有配备化妆镜，副驾驶位化妆镜也没有配备照明灯；主驾驶座椅支持上下、前后的电动调节，靠背角度还是手动调节；第三排没有配备空调出风口；二排中间座椅填充物较硬且没有配备头枕、没有配备中央扶手；
5、后备箱容积；7座状态下沃兰多后备箱容积为109L，放倒二、三排座椅后形成纯平空间，容积可观，整体水平稍稍好于GL6后备箱表现，但不可否认，沃兰多、GL6常规状态下的后备箱容积是短板。
6、关于抖动；三缸机本身就是个“罪名”了，要说没有抖动，沃兰多的1.3T确实没做到那么高水平，但也就是D挡下似走非走“较劲”时抖动会稍明显（四缸机也难免），正常工况下，这台1.3T三缸机没有做到三缸机顶级水平，但抖动可以接受，不仔细体会也不太容易察觉。
7、噪音；沃兰多胎噪控制的还不错，80km/h以上时会有风噪传入车内，与风噪对比，发动机噪音是最主要的噪音源，发动机一旦拉高转速就会清晰的听见三缸机的嘶吼，开过GL6的朋友可能有体会，在沃兰多上，发动机噪音同样是个恼人的家伙。
8、转向手感；高速后转向偏重，但重得不太顺滑，与理想中的丝丝顺滑有较大差距，这一点虽然影响不大，开起来感觉依然很轻松，但驾驶质感会因此有所缺失。
这车到底怎么样？小结：沃兰多突出的优势不多，外观造型、空间表现、配置水平、行驶舒适性可以算在内；但它突出的短板也很少，大部分不足还是一些小细节问题。总之这是一辆颜值够高、够年轻的“MPV”，把它当做什么车型不重要，重要的是它满足了空间需求，还能给你不错的视觉效果。
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