羅馬尼亞這款蘇制戰機還在挑大樑

今年7月7日,在羅馬尼亞的費泰什蒂空軍基地的1架米格-21在這一天的空軍開放日航展表演中墜毀,36歲的飛行員弗洛林·羅塔魯中尉當場身亡。

羅馬尼亞這款蘇制戰機還在挑大樑

羅馬尼亞空軍的米格-21升級版“槍騎兵”

在全球超過50個米格-21用戶中,羅馬尼亞是少數尚以之為本國空軍主力機型的國家之一。在蘇聯解體和東歐劇變之後,羅馬尼亞政府囊中羞澀,只能先選擇升級現有的武器。當時羅馬尼亞空軍共有3款米格家族戰機——米格-21、米格-23和米格-29。羅馬尼亞空軍最終決定讓服役最久也是最可靠的米格-21M/MF戰鬥機擔負起重裝升級的重任來,升級工程被稱為“槍騎兵計劃”。

經過5家競標公司的競爭,1993年年,以色列埃爾比特公司成為羅馬尼亞米格-21升級工程的承包商。埃爾比特勝出的原因是其“在升級F-5等多種飛機中的成功經驗”。2001年1月,第一架經過大幅升級的米格-21交付羅馬尼亞空軍,接收者是第711戰鬥機中隊。到了2003年4月,114架升級為“槍騎兵”的米格-21中的最後一架交付羅馬尼亞空軍。

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羅馬尼亞空軍沒有選擇米格-23,而選擇了米格-21,側面證明了該機的優異性能

以色列為羅馬尼亞空軍改造的米格-21“槍騎兵”一共有A、B、C三種型號,A型強化了對地攻擊能力,可以使用多款精確制導武器;B型是雙座教練機;C型則是一款空優戰鬥機,引入了EL/M-2032型雷達、頭盔顯示器和新型多功能液晶顯示器等大量新設備。雄心勃勃的“槍騎兵”升級的關鍵要素是航電設備,核心是全新駕駛艙內的人機互動界面、航空電子設備套件和與北約武器系統兼容的武裝方案。C型獲得了以色列航空工業公司(IAI)推出的埃爾塔EL/M-2032M型脈衝多普勒雷達,它被安裝在緊湊的天線罩中,取代了原來的蘇制RP-21“長矛”雷達。

這款以色列雷達讓“槍騎兵”C型在對空任務中可以在60~80千米的範圍內實施有效搜索,還因其兼具俯視/俯衝功能的特性而讓C型在有需要時也可以各串對地攻擊任務,從而具備多任務特性。

A型和B型則配有埃爾塔EL/M-2001B型I/J波段脈衝多普勒範圍的雷達,用於在視距外檢測目標,雷達可以自動獲取目標數據並投射到飛行員的平視顯示器(HUD)上。

相應的,“槍騎兵”的儀表板煥然一新,安裝了2臺埃爾比特多功能顯示器(MFD)和1塊厄洛普921型前置控制面板(UFCP)。羅馬尼亞飛行員在“槍騎兵”的座艙裡可以使用埃爾比特DASH頭盔顯示器,基於其上投射出的基本導航和戰鬥信息,飛行員在近距離交戰時便可以獲得與以往不同的的感觀。

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“槍騎兵”升級的重點之一是現代化的座艙

“槍騎兵計劃”的另一項重要內容,是要讓升級後的米格-21能夠與北約的武器體系相兼容。為達此目的,以色列推出了“多任務武器掛架”的概念,這種掛架配有兩種不同類型的連接器,第一種是西方尺寸,第二種是東方尺寸,可以相對容易地將兩種類型的彈藥都掛載到同一個掛架上。這裡面只有一個例外,那就是法國的“魔術2”空空導彈,使用這種導彈時需要另行安裝一個適配器。

儘管羅馬尼亞空軍的庫房裡還有大量蘇制R-73E空對空導彈,“槍騎兵”在空中巡航任務中還是傾向於選擇法國製造的“魔術2”或以色列的“怪蛇3”空對空導彈,雖然這些西方導彈的射程只及R-73E的一半,但以其精確性而更受羅馬尼亞飛行員歡迎,另外,R-73E在發射時會釋放出大量尾煙,對飛機的進氣口構成威脅。

“槍騎兵”仍保留了可靠的蘇制GSh-23L雙聯裝機炮,羅馬尼亞已經實現了這種機炮的國產化,有多達23種彈藥可選,包括破片彈和穿甲彈等,其射擊速率可在3 000發/分鐘到3 400發/分鐘之間進行切換。

用於對地打擊任務的武器包括火箭彈、航空炸彈和精確制導彈藥。非制導火箭包括經久耐用的蘇制57毫米口徑S-5M和S-5K火箭彈,以及240毫米口徑S-24火箭彈。炸彈既有蘇制的,也有西方以及羅馬尼亞自己生產的。實際上,在各中隊的日常訓練中,“槍騎兵”仍普遍使用蘇制彈藥進行實彈操演。

時至今日,共有2個戰鬥機中隊裝備使用“槍騎兵”,分別是駐紮在圖爾齊第71空軍基地的第711中隊,和駐紮在費泰什蒂第86空軍基地的第861中隊。

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羅馬尼亞空軍飛行員對自己的“槍騎兵”很滿意

自“槍騎兵計劃”完成以來,羅馬尼亞空軍的“槍騎兵”裝備數量便逐年減縮,如今的保有量僅為34架,其中具備出勤狀態的更只在20架左右。羅馬尼亞人也想要尋求替換機型,但苦於經費限制只能尋求相對便宜的二手貨。

2013年,羅馬尼亞政府與葡萄牙籤署協議,從後者手中購買12架F-16二手戰鬥機。羅馬尼亞空軍原打算購買更多的F-16,但暫時沒有財力支持,所以第711中隊和第861中隊的米格-21與F-16伴飛的場面,還將在喀爾巴阡山上空延續著。

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