东风雪铁龙C4云逸提速怎么样?

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提及“法系车”,或许大家首先想到是极具个性设计元素,从刚刚上市的云逸C4AIRCROSS便可见一斑。作为东风雪铁龙旗下的全新小型SUV车型,该车别具一格的圆润线条无疑让人眼前一亮,并在洋溢年轻元素之余,提供了诸多同级罕见的科技配置,迎合了时下消费者的喜好。至于哪款值得入手,不妨让我们一同进入本期的《购车指南》吧。

东风雪铁龙云逸全系共推出7款车型,其中包含5款230THP(1.2T)车型,以及2款350THP(1.6T)车型,官方指导价区间为10.98-15.98万元。从车型名称来看,定位最入门的“逸尚版”车型提供手动与自动挡版本,且二者的配置差异主要体现在传动系统方面,而“互联网逸智版”与“互联网逸臻版”两种规格,均推出了相应的230THP和350THP车型,不过同规格不同动力的车型配置方面存在一定差异。值得一提的是,在上市发布会现场,厂家还为2018年首批交付的一万名用户提供了5重大礼,进一步提升了该车的产品竞争力。

一、哪款值得买

二、车型简介

东风雪铁龙云逸的外观颇为圆润,上方雪铁龙LOGO两侧包含了转向灯与日间行车灯,而雾灯及远近光灯组则集成在下方的圆角四边形内,且雾灯支持转向辅助照明功能。需要说明的是,逸炫版及以上车型均提供了外后视镜加热功能,两款“互联网逸臻版”车型还可实现外后视镜电动折叠。

该车侧面线条极具个性元素,车门下缘处采用与大哥“天逸”相似的环状饰板点缀,A柱等处则选用黑色饰板,以营造双色车身的视觉效果。值得一提的是,逸炫版及以上车型装备有车顶行李架,同时车身高度达到了1655mm,其余车型车身高度则为1615mm,不过车身长度、宽度和轴距方面全系无差,分别为4270mm、1770mm和2655mm。

云逸的尾部造型与前脸相呼应,尾灯内部采用水波涟漪状设计,搭配内侧的黑色饰板,进一步提升了该车的年轻化气息。此外,逸炫版及以上车型采用右侧双出镀铬排气布局,两款“互联网逸臻版”车型还装备有无钥匙进入系统,同时车门把手也带有镀铬饰条。值得一提的是,逸尚版车型均装备16英寸轮辋,17英寸四叶草钻石切割轮辋为“互联网逸臻版”车型专享配置,其余版本则为16英寸双色轮辋。不仅如此,除了“互联网逸臻版”车型无法选装新波尔多红色车身外,其余版本的车身主色,均可在上图中的四种颜色中选择,同时外后视镜饰板及车顶行李架等处,也可根据您的喜好选择钻石银或玛瑙红色。

云逸的内饰造型同样颇具个性元素,中控台除了采用撞色设计外,空调出风口处还引入了圆角矩形的造型元素,视觉效果更加活泼。值得一提的是,全系均标配驾驶席车窗一键升降功能,两款“互联网逸臻版”车型不仅提供了前排车窗一键升降功能,还装备有双色真皮方向盘和3.5英寸彩色仪表盘。

逸尚版和逸炫版车型提供7英寸触控屏,并支持蓝牙及智能手机连接功能,而集成有斑马智行和GPS导航系统的9英寸触屏,则出现在“互联网逸智版”和“互联网逸臻版”中,且后两种规格共四款车型均设计有全景电动天窗,“互联网逸臻版”还提供了定速巡航系统。此外,逸炫版及以上车型采用双区恒温空调,顶配车型则专享车道偏离预警等主动安全配置。

不仅如此,诸如陡坡缓降、多路况适应系统、头灯自动启闭和感应雨刷等配置,均出现在“互联网逸臻版”车型上,并可选装驾驶席座椅6向电动调节、HUD抬头显示系统和手机无线充电装置等新潮配置。

动力方面,东风雪铁龙云逸全系提供1.2T和1.6T两种动力,二者最大功率分别为100kW和123kW,并可分别输出230N·m与245N·m峰值扭矩,除入门车型匹配5挡手动变速箱外,其余版本均采用6挡手自一体变速箱,并提供运动与雪地模式。全系车型悬挂系统均为前麦弗逊式独立,后扭力梁式半独立结构。

定位于一款小型SUV的云逸,在驾乘空间方面表现并未让人失望,身高178cm的体验者在前排可获得四指头部余量,在保证前排座椅位置不变的情况下,后排头部与腿部空间可分别达到三指和超过两拳。此外,两款逸尚版车型座椅均采用织物面料,逸炫版和互联网逸智版提供皮革与织物混搭座椅,真皮座椅则为互联网逸臻版车型专享配置。

除了可观的驾乘空间表现外,云逸在车门内侧均设计有开口较大的储物槽,且内部带有隔断,便于将物品分类放置,中控台下方及副驾驶席前方的储物空间,也为前排乘员提供了便利。值得一提的是,两款“互联网逸臻版”车型,不仅引入了带有杯架的后排扶手,后备箱还采用了分层式设计,只是从厂家目前公布的数据来看,二者410L的后备箱常备容积,较其他车型的422L后备箱常备容积稍显逊色。

三、配置对比及推荐

1、基本配置

从东风雪铁龙云逸的标准配置来看,该车的诚意值得肯定,诸如上坡辅助、车身稳定及牵引力控制和紧急制动辅助系统等安全性配置均已悉数登场。作为入门车型,支持智能手机连接的7英寸触控屏,便于拓展车内的娱乐功能,且后排设计有USB接口,能够满足乘客为移动设备充电的需求。不仅如此,方向盘手动四向调节、多功能方向盘和驾驶席车窗一键升降等功能,更为该车的实用性表现增色不少,如此来看,入门版车型的实力已不容小觑。

2、推荐车型对比

回顾文章开头,综合车辆配置及售价,我们为您推荐两款性价比较高的车型,并分别与其相邻的车型进行对比。

正如小编上文所述,定位最入门的逸尚版已能够满足日常所需,只是考虑到日常出行的便利性,较之手动挡车型,小编更加推荐指导价12.18万元的自动逸尚版,虽然二者间存在1.2万元价差,但相比更加轻松的驾驶体验,额外付出的成本物有所值。反观指导价12.98万元的“逸炫版”车型,外后视镜加热、双区自动空调和倒车影像等配置,需要再增加8000元才能获得,性价比表现不算出众,因此对于预算相对有限且钟情于云逸的朋友们而言,自动逸尚版是个不错的选择。

相比之下,云逸的高配车型无论配置亮点还是性价比表现都更加可观,依上图来看,同为350THP的“逸智版”与“逸臻版”间虽相差1万元,但包含了便利性、舒适性和安全性等方面在内的共20项配置升级,因此最顶配车型的诱惑力更加出众。需要说明的是,“逸臻版”提供了230THP和350THP两种动力规格,不过车道偏离预警、远近光自适应调节和主动安全系统等配置均为350THP车型专享,加之1.6T发动机拥有更加强劲的动力输出,“一步到位”选择350THP互联网逸臻版车型不失为明智之举。


车质网


大家好,我是乐见花,很高兴可以和大家一起来聊聊汽车。

在众多的合资品牌里面,来自韩国和法国的汽车品牌在国内的市场份额正在日渐萎缩。如果说韩系品牌之前由于受到某些因素的影响,销量的下滑还情有可原的话,法系品牌则没有什么借口了!可以这样来形容法系品牌,法系品牌在国内汽车市场是起了个大早,但却赶了个晚集!最早的时候,广州标致是国内的第二家合资企业。但没过几年,就被1元的价格转手给了本田!后来,标志雪铁龙又和东风汽车集团合资,便有了著名的老三样之一的神龙富康!应该说起步还是比较高的,但却在之后的国内汽车市场当中逐渐的失去了先发的优势,如今的法系品牌已经沦落到了二线或者是三线的地步!让人唏嘘!


而今天我要为大家介绍的是东风雪铁龙推出的一款小型SUV车型雪铁龙云逸!这款车型外形设计方面运用了众多的圆角矩形设计元素,显得非常的可爱,圆润呆萌!是您在大街上很难找到相同款式的一款非常特立独行的小车!而这款车型的海外原型车是雪铁龙的C3AIRCROSS,但进入国内之后东风标致雪铁龙对其进行了加长,所以在命名上这款国产版本的车型也被命名为C4AIRCTOSS!这款国产版本的东风雪铁龙云逸轴距增加了55mm,车身长度达到了4.27米!空间实用性相比海外版车型要好不少!这也是法系品牌为中国汽车市场做的妥协!和其他的竞争对手相比,东风雪铁龙云逸其内部空间的实用性水平大概和本田的缤智和XRV这两个兄弟车型相当!实用性非常高!


而在动力方面,东风雪铁龙云逸搭载的是两款涡轮增压发动机,分别为1.2THP和1.6THP这两款发动机!熟悉PSA旗下车型的用户应该都知道这是两款曾经荣获过多次全球十佳发动机的机型!具有动力强劲,质量可靠,燃油经济性高等特点!其中1.2t涡轮增压发动机是一个三缸机型,其拥有100千瓦的功率和230牛米的扭矩,后者是四缸机型,拥有123千瓦和245牛米的扭距。和同级别的合资品牌对手相比,动力可以非常强!几乎就是其中动力最强的!

目前还没有这款车型的动力评测数据出来,但我们可以对比一下同样是东风雪铁龙的小型SUV车型c3XR,和东风雪铁龙云逸一样,c3xr搭载的同样有1.2THP和1.6THP两款发动机。同样,变速箱也是来自爱信的6at变速箱!并且这款车型车身大小都和东风雪铁龙云逸相当,车身重量是1.23吨左右,而东风雪铁龙云逸其车身重量大概是1.28吨!两者是相差了50公斤!所以,对于C3XR的评测,对于东风雪铁龙云逸来说是非常具有参考价值的。根据专业机构对东风雪铁龙C3XR的评测数据所得,我们可以知道其中1.2t涡轮增压发动机的自动挡车型百公里加速成绩是9.1秒左右。1.6t涡轮增压发动机的自动挡车型百公里加速成绩则在8.4秒左右。



最后想要说的是,这款起售价格10.98万元的小型SUV车型,除了拥有非常可爱呆萌的外形之外,其空间实用性和动力性表现都非常的出色,而且在燃油经济性方面,也属于比较优秀的级别!是一款非常具有竞争力的车型!更值得一提的是雪铁龙一向都有底盘大师之称!虽然东风雪铁龙云逸采用的仍然是后扭力梁式的非独立悬挂,但其悬挂系统的调校依然韧性十足,无论是高速的稳定性,弯道的支撑性,中低速的灵活性,乘坐舒适性表现,都非常的出色,可以说是同类车型当中最好的表现。若是考虑购买合资品牌的小型SUV车型,东风雪铁龙云逸确实非常值得入手。


乐见花


法系雪铁龙云逸设计外观呆萌,偏向年轻人,智能互联,在动力输出方面的调教稳平顺,并不激烈,要持续给油动力输出够用



车行聊车


C5天逸,我开过,加速还算线性...提速问题不大,起步略肉些,不过影响不大,地盘扎实。这是法系车的强项


小楠车记


雪铁龙民用车吹一下底盘就行了,提速嘛,稳如牛


君_莫惜


法吹水军车就别提提速了,基本上就是同级被吊打的货


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